Киа (Kia) ще представи две превозни средства с удължен електрически пробег (EREV) на пазара в САЩ до края на настоящото десетилетие. Корейският производител също така ще увеличи броя на предлаганите хибридни модели. Според съобщението, Киа Телурайд (Kia Telluride) с EREV ще пристигне през 2029 година, а голям пикап с такава технология трябва да бъде в продажба до 2030 година.
Киа се стреми към сърцето на американския автомобилен пазар както с пикап с отделна рама, така и с нова версия на седемместния всъдеход Телурайд. Моделите ще се предлагат като хибриди и превозни средства с удължен електрически пробег, заяви производителят по време на своя Ден на инвеститорите за 2026 година в Сеул.
Президентът и главен изпълнителен директор на Киа, Хо Сунг Сонг, заяви на събитието, че електромобилите, хибридите, автономното управление и роботиката ще служат като основни двигатели за най-бързия растеж на компанията до момента.
Тъй като продажбите на електромобили в САЩ се забавят поради по-слабото търсене и промените в политиката, много автомобилни компании удвояват усилията си върху конвенционалните хибриди и проучват нови пътища за преминаване към ток на своите гами, като например EREV.
Форд (Ford), Джип (Jeep), Рам (Ram) и Скаут Моторс (Scout Motors) вече потвърдиха EREV модели за американския пазар. Сега Киа е поредната марка, която се присъединява към тази тенденция. Тези превозни средства могат да се зареждат с гориво като автомобил на бензин и да се презареждат като електромобил, осигурявайки предимствата на двата вида задвижване. Електрическите мотори задвижват колелата, докато бензинов генератор подава резервно захранване, когато батерията свърши.
Новият пикап с отделна рама ще пристигне в САЩ до 2030 година, съобщиха от Киа. Компанията вече продава пикапа Тасман (Tasman) в Австралия, Близкия изток, Южна Америка и Африка. Това ще бъде първият път, когато Киа предлага такъв тип каросерия в САЩ. Сестринската марка Хюндай (Hyundai) представи концепцията за всъдеход с отделна рама Боулдър (Boulder) на автомобилното изложение в Ню Йорк миналата седмица. Това е голям всъдеход с елементи от облика на Форд Бронко (Ford Bronco) и Ленд Роувър Дефендър (Land Rover Defender). Въпреки че Хюндай не коментира задвижването на Боулдър, той може да получи същото EREV задвижване, предвид широкото споделяне на технологии между двете компании.
Технологията EREV е особено подходяща за големи, обемисти превозни средства като пикапи и всъдеходи със седем места. Причината е, че големите батерии, необходими за пълното преминаване към ток, струват много и повишават крайната цена за потребителя. На теория, EREV ще се нуждае от по-малка батерия.
Производителят планира също така да увеличи своята хибридна гама в САЩ от пет модела в момента до осем до края на десетилетието. Ниро (Niro), Соренто (Sorento), Спортидж (Sportage), Карнивал (Carnival) и Телурайд вече разполагат с хибридни версии. Към тях тази година ще се присъедини хибридният Селтос (Seltos), както и хибридни версии на K5, K4 и все още неназования пикап.
До края на десетилетието Киа си поставя за цел годишни продажби от 4 130 000 броя. От тях очаква 1 150 000 да бъдат различни видове хибриди (включително EREV) и 1 000 000 да бъдат електромобили.
Последвайте ни в Google News
