Ексклузивният свят на бутиковите производители
Върхът на автомобилната индустрия не се заема от марки като Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, McLaren, Aston Martin или Porsche. В действителност те са едно стъпало под производители като Bugatti, Koenigsegg, Гордън Мъри Аутомотив (Gordon Murray Automotive) и Пагани Аутомобили (Pagani Automobili).
Последните са бутикови компании, създатели на хиперавтомобили, които се фокусират върху екстремни нива на динамика, върхово майсторство в изработката и ултра лимитирани серии. Естествено, те привличат вниманието на всички, включително и на талантливите дигитални творци, които населяват паралелните вселени на автомобилните компютърни графики.
Независим проект с духа на Pagani
Такъв е случаят с Николас Херера, транспортен дизайнер, известен в социалните мрежи като nicolash.design, който е разработил този прототип като лична дизайнерска концепция за марката Pagani. Италианският производител на спортни автомобили и високотехнологични карбонови компоненти е основан преди 34 години, през 1992 г., от аржентинско-италианския инженер и предприемач Хорацио Пагани.
Бизнесменът и автомобилен инженер, който е на 70 години, е роден в Аржентина, но баща му е италиански пекар. Хорацио бързо развива страст към инженерството и до 20-годишна възраст вече е проектирал и конструирал състезателен болид от Формула 3. Скоро след това намира работа в Renault и Lamborghini, като се премества в Италия през 1982 г.
Там той става главен инженер, но скоро решава да поеме по собствен път и основава Modena Design – компания, която и до днес произвежда карбонови композити за болиди от Формула 1 и за клиенти като Ferrari и Aprilia. През 1992 г. той се отдава изцяло на предприемачеството и основава Pagani. Първият автомобил на компанията, Зонда Ц12 (Zonda C12), отнема седем години за разработка и е представен на автомобилното изложение в Женева през 1999 г.
Вторият модел е Хуайра (Huayra), който се появява през 2011 г., а третият се нарича Утопия (Utopia), представен в края на 2022 г. От него са планирани само 99 екземпляра, като всички вече са разпределени сред клиенти. Всички модели на Pagani използват V12 двигатели, ръчно произведени от Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG), които с времето стават все по-мощни и достигат до 888 к.с. при Huayra R Evo.
Дизайнът на Infernale: Поглед в бъдещето
Тъй като третият модел в гамата е все още „свеж“ по стандартите на бутиковите производители, все още нямаме представа какво да очакваме от италианската марка в бъдеще. Дигиталният артист обаче е повече от готов да предложи своята визия, наречена концепцията Пагани Инфернале. Неофициалният, хипотетичен дизайнерски проект е лесно разпознаваем като Pagani, поне в задната си част, където е разположена емблематичната за компанията централна четворна изпускателна система.
Предницата и профилът обаче са пълна преинтерпретация на стилистичната философия на Pagani. Отличителните четворни фарове са трансформирани в изчистени LED графики. Аеродинамичният пакет също е доста екстремен, а каросерията отново залага на експертизата на Pagani с видим карбонов завършек и нов кокпит в стил „канопи“, изработен от едно-единствено парче стъкло, което се простира до задното крило, вдъхновено от авиацията.
Последвайте ни в Google News
