Компанията КуонтъмСкейп (QuantumScape) обяви постигането на ключов производствен етап в разработката на своите батерии с твърд електролит.
След 10 години, повече от два милиона теста, над 200 патента и заявки за патенти, и финансиране от над 1,38 милиарда евро, QuantumScape достигна критична стъпка в надпреварата за най-голямото технологично постижение в света на електромобилите (ЕВ): батериите с твърд електролит.
Основното предизвикателство обаче е, че компанията, основана през 2010 г. от Тим Холм, Джагдип Сингх и Фриц Б. Принц, все още не е усъвършенствала напълно процеса за масово производство и дистрибуция.
Вместо това КуонтъмСкейп продължава да действа като технологичен инкубатор, предоставяйки производствен модел, който клиентите ѝ да следват. През февруари компанията представи тържествено своята нова, силно автоматизирана производствена линия в завода си в Сан Хосе, Калифорния. Линията, наречена Ийгъл Лайн (Eagle Line), е проектирана да позволи на клиенти като Фолксваген (Volkswagen), който е и един от най-големите инвеститори в QuantumScape, да тестват, подготвят и произвеждат батерии с твърд електролит в собствените си заводи.
Но дори и с партньорството на клиентите, мащабирането на производството няма да бъде нито лесно, нито евтино. На 11 февруари КуонтъмСкейп отчете капиталови разходи в размер на 11,32 милиона евро за четвъртото тримесечие, основно за покриване на съоръжения и оборудване, закупени за линията Eagle Line. За цялата 2025 г. разходите на компанията възлизат на 33,12 милиона евро.
През 2026 г. компанията очаква да похарчи дори повече, като прогнозите са за сума между 36,8 и 55,2 милиона евро.
Новата производствена линия е ясен сигнал за напредък – такъв, който някои експертни организации определят като ключов момент за изследванията и инвестициите в батерии с твърд електролит.
Според КАС (CAS), подразделение на Американското химическо дружество, това е онази повратна точка, която често се наблюдава непосредствено преди големи технологични пробиви и масово навлизане на дадена технология.
QuantumScape може и да има инерция, но ще успее ли да помогне за пускането на пазара на ЕВ батерии с твърд електролит преди останалите автомобилни производители?
Ключовото предимство на QuantumScape
Изобретена в края на 70-те години на миналия век, литиево-йонната батерия е използвана за първи път с търговска цел от Сони (Sony) за захранване на популярната видеокамера ХендиКам (HandyCam) през 1991 г. Днес тази технология е стандарт за всичко – от смартфони до електромобили.
Последвайте ни в Google News
