Tesla се готви да затвори важна глава в своята история. По време на последния разговор с инвеститори главният изпълнителен директор Илон Мъск разкри, че компанията планира постепенно да прекрати производството на своите най-дългогодишни модели – Model S и Model X. Ключовият завод на компанията в Калифорния ще бъде преоборудван за производството на хуманоидни роботи.
Според Мъск решението бележи умишлен преход от ранните луксозни модели на Tesla към това, което той вижда като бъдещето на компанията: автономност и роботика. Очаква се производството и на двата автомобила да започне да намалява по-късно тази година, като пълното му спиране е планирано скоро след това.
Мъск посъветва инвеститорите, че ако някой е обмислял покупка на Model S или Model X, сега е моментът. Той определи спирането като „почетно пенсиониране“ за застаряващата гама.
Краят на първите икони на Tesla
Model S и Model X заемат специално място в историята на Tesla. След оригиналния Roadster, това бяха автомобилите, които доказаха, че електрическите коли могат да бъдат бързи, желани и практични. Model S се появи през 2012 г. и бързо се превърна в любимец на първите ентусиасти, докато Model X го последва през 2015 г. със своите отличителни врати тип „крила на сокол“.
Времената обаче се промениха. С нарастването на конкуренцията на световния пазар на електромобили, търсенето на премиум моделите на Tesla намаля. Дори след няколко намаления на цените през последните години, Model S все още стартира от около 95 000 долара, а Model X се доближава до 100 000 долара – далеч над по-масовите предложения на компанията.
Днес бизнесът на Tesla се движи предимно от Model 3 и Model Y. Тези два модела представляват около 97% от доставките на компанията за миналата година, със стартови цени съответно около 37 000 и 40 000 долара. По-достъпните версии, представени наскоро, само затвърдиха тяхната доминация.
Финансов натиск и стратегическа промяна
Новината беше обявена заедно с доклада за приходите на Tesla за четвъртото тримесечие, който показа смесени резултати. Въпреки че компанията надмина очакванията за печалба, тя отчете и първия си годишен спад на приходите, като общите продажби са намалели с 3% в сравнение с предходната година. Приходите са спаднали в три от последните четири тримесечия – ясен знак за нарастващ натиск.
Продажбите на автомобили на Tesla изпитват затруднения на фона на растящата конкуренция от китайски производители и други световни марки, както и поради негативната реакция на потребителите, свързана с все по-поляризиращата политическа активност на Мъск.
Вместо да залага на традиционните електромобили, Мъск изглежда решен да пренасочи вниманието и ресурсите към дългосрочни проекти като роботаксита и хуманоидни роботи, въпреки че тези области в момента генерират малки или никакви приходи.
Бъдещето на Фримонт: от автомобили към роботи
Като част от този преход, Tesla планира да превърне завода си във Фримонт, Калифорния, от автомобилно предприятие в производствен център за своите хуманоидни роботи Optimus. Въпреки че роботите са демонстрирани публично, те все още не са достъпни на пазара и сроковете остават несигурни.
Въпреки това Мъск определи този ход като съществен за еволюцията на Tesla, като подчерта, че компанията ще продължи да поддържа съществуващите автомобили Model S и Model X, докато собствениците им ги използват. Той призна, че е „малко тъжно“, но това е част от прехода към автономно бъдеще.
Наследство, което промени индустрията
Когато Model S се появи за първи път, електрическите автомобили бяха масово възприемани като непрактични и нишови. Мнозина се съмняваха дали компания, фокусирана изцяло върху електромобили, може да оцелее, камо ли да процъфти. Model S помогна да се разбият тези предположения, като спечели високи оценки за удовлетвореност и изгради отдадена фен база. Model X имаше по-труден старт, особено с проблеми с надеждността, но все пак разшири присъствието на Tesla в пазара на SUV автомобили.
Сега, повече от десетилетие по-късно, Tesla се готви да продължи напред – не защото тези автомобили са се провалили, а защото компанията вярва, че следващото ѝ действие се намира извън самите превозни средства.
Дали роботите и автономността могат да оправдаят това обещание, предстои да видим.
Но едно е ясно: ерата на Model S и Model X е към своя край.
Последвайте ни в Google News
