Ако днес влезете в представителство на Ягуар (Jaguar) с намерението да купите чисто нов автомобил, ще се сблъскате с една необичайна реалност: британският производител в момента няма нито един нов модел в продажба.
В един от най-драстичните опити за ребрандиране в автомобилната история, Jaguar напълно прекрати производството на цялата си гама – както на бензинови, така и на електрически модели. Компанията подготвя почвата за бъдеще, фокусирано изцяло върху хиперлуксозни електрически автомобили. За да осъществи този преход обаче, на британската марка се наложи да прекрати разработката на няколко дългоочаквани и почти завършени проекта.
Ето кои са тайните модели, които Ягуар пожертва, каква е радикалната нова посока на марката и какъв е огромният риск, който поема, за да възроди своето наследство.
Моделите, които бяха пожертвани
Благодарение на скорошни разкрития от бившия директор по дизайна на Jaguar, Иън Калъм, вече знаем точно от какво се е отказала компанията в преследване на своята изцяло електрическа мечта. В подкаста Road to Success, Калъм, който напусна марката през 2019 г., потвърди, че преди ръководството да прекрати проектите, компанията е работила активно по четири автомобила от следващо поколение.
Според него, разработката и на четирите модела е била в напреднала фаза:
Следващо поколение Екс Джей (XJ): Флагманският луксозен седан на марката е бил активно разработван като електромобил. Калъм отбеляза, че автомобилът е бил „почти завършен“, преди проектът да бъде внезапно спрян, за да може компанията да започне всичко от нулата.
Изцяло нов Еф-Пейс (F-Pace): Това е може би най-шокиращата отмяна. F-Pace беше безспорният бестселър на Jaguar, но въпреки това разработката на второто поколение на модела беше напълно прекратена.
По-малък седан Екс Еф (XF): Jaguar подготвяше трето поколение Екс Еф, което да се конкурира директно с модели като БМВ Серия 5 (BMW 5 Series), Мерцедес-Бенц Е-клас (Mercedes-Benz E-Class) и Ауди А6 (Audi A6).
Наследник на Еф-Тайп (F-Type): Обичаното спортно купе с агресивен характер трябваше да получи истински наследник, но също стана жертва на мащабната промяна в стратегията на марката.
Тайп 00: Целта е Bentley, а не BMW
Вместо да се бори в пренаселения премиум сегмент срещу Ауди (Audi), БМВ (BMW) и Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), Jaguar се позиционира в много по-висок клас. Целта е марката да се трансформира в ултраексклузивен производител на малки серии хиперлуксозни автомобили, които да се конкурират с Бентли (Bentley) и Порше (Porsche).
Основата на този ренесанс беше представена с концепцията Тайп 00 (Type 00) – електрически гранд турър с радикален дизайн и драматични пропорции, който дебютира в края на 2024 г. и предизвика сериозни полемики.
Ето какво знаем до момента за предстоящия сериен модел:
Динамични характеристики: Очаква се четиривратият GT модел да разполага с три електромотора с обща мощност над 1000 к.с., система за векторно разпределение на въртящия момент и завиваща задна ос.
Пробег и платформа: Автомобилът е изграден върху специално създадената електрическа архитектура на Ягуар (JEA) и цели пробег от над 644 км. Той ще използва 800-волтова система за ултрабързо зареждане.
Цена и срокове: Цената ще бъде шестцифрена (значително над 92 000 евро). Финалният дизайн на серийния модел ще бъде разкрит през лятото на 2026 г., поръчките ще стартират през есента, а първите доставки се очакват в началото на 2027 г. Малко след това ще последва и луксозен SUV.
Огромен риск за Jaguar
Докато конкуренти като Форд (Ford), Mercedes-Benz и дори Астън Мартин (Aston Martin) преразглеждат своите строги графици за електрификация и връщат хибридите в гамите си, Jaguar отказва да отстъпи. Наскоро вътрешни източници от компанията публично определиха слуховете за добавяне на хибридно задвижване в новия GT в последния момент като „пълна измислица“, затвърждавайки ангажимента си към изцяло електрическо бъдеще.
Това е изключително рискован ход. Ръководството на Jaguar вече призна, че очаква да загуби около 85% от съществуващата си клиентска база с този преход към по-висок клас. Притеснението вече се усеща и в дилърската мрежа. В анонимно интервю за германското издание Аутомобилвохе (Automobilwoche) един дилър откровено заяви, че в момента „няма никакъв бизнес модел за марката“.
Jaguar на практика разрушава всичко съществуващо, за да изгради на негово място истински дворец. Дали обаче пазарът е готов да плати цени, съизмерими с тези на Bentley, за един радикален електрически Jaguar, остава въпросът за милиони.
Последвайте ни в Google News
