Ранните купувачи на нова технология често плащат висока цена, а собствениците на оригиналния ЛайвУайър (LiveWire) научиха този урок особено добре. Първият сериен електрически мотоциклет на Харли-Дейвидсън (Harley-Davidson) пристигна през 2019 г. с умопомрачителна цена от 29 799 долара (около 27 500 евро).
Седем години по-късно, по същество същият мотоциклет струва по-малко от половината. Последното намаление от 2500 долара (около 2300 евро) от предишната му препоръчителна цена от 16 499 долара (около 15 200 евро), го прави значително по-лесен за оправдаване. То пристига в момент, когато ЛайвУайър продължава да се бори да превърне електрическите мотоциклети в масов бизнес.
Въпросът сега е дали много по-ниската цена най-накрая може да привлече мотоциклетисти, които харесваха мотора, но не можеха да си позволят предишната му стойност. При 14 000 долара (около 12 900 евро), Уан (One) внезапно се озовава в съвсем различна част от пазара на мотоциклети.
От близо 30 000 до 13 999 долара
Мотоциклетът първоначално стартира под марката Харли-Дейвидсън за 29 799 долара (около 27 500 евро), преди ЛайвУайър да бъде отделена като самостоятелна компания. Той беше преименуван на ЛайвУайър Уан през 2021 г., когато цената му спадна значително до 21 999 долара (около 20 250 евро).
Последваха по-нататъшни намаления, които в крайна сметка го доведоха до 16 499 долара (около 15 200 евро), преди това последно намаление до 13 999 долара (около 12 900 евро). Следователно, някой, който купува мотоциклета днес, плаща 15 800 долара (около 14 550 евро) по-малко от това, което ранен клиент е платил за тясно свързан мотоциклет през 2019 г.
Има важна уговорка. Уан е сертифициран за последно от Агенцията за опазване на околната среда (EPA) като модел от 2023 г., а сервизната документация на Харли-Дейвидсън също изглежда спира до тази моделна година, което предполага, че ЛайвУайър може да разчиства останалите наличности, вместо да рестартира производството на новата цена.
Спецификациите все още са актуални
Възрастта не е направила Уан особено бавен. Неговото електрическо задвижване произвежда 100 к.с. и 114 Нм въртящ момент, достатъчно, за да изстреля мотоциклета с маса от 255 кг от 0 до 100 км/ч за приблизително три секунди, достигайки максимална скорост от 177 км/ч.
ЛайвУайър цитира до 235 км градски пробег, въпреки че комбинираното каране намалява тази цифра до около 153 км. Бързото зареждане с постоянен ток може да запълни батерията от нула до 80 процента за приблизително 40 минути, като пълното зареждане отнема около час.
Новата цена също създава неудобно сравнение в собствената гама на ЛайвУайър. Моделът S2 Алпиниста (S2 Alpinista) започва от 12 999 долара (около 11 950 евро), само 1000 долара по-малко, но Уан предлага повече мощност, по-висока максимална скорост, по-голям заявен градски пробег и възможност за бързо зареждане с постоянен ток.
Алпиниста е значително по-лек и е изграден върху по-новата архитектура S2 на ЛайвУайър, така че изборът не е изцяло едностранчив. Все пак Уан изглежда далеч по-конкурентоспособен на 13 999 долара, отколкото някога е бил близо до 30 000 долара.
ЛайвУайър се нуждае от повече купувачи
Намалението на цената идва на фона на трудни продажби. ЛайвУайър е продал само 381 електрически мотоциклета през цялата 2025 г., което е драматично под 53 341-те единици, които някога е прогнозирал, че ще продаде през същата година.
Нещата останаха бавни в началото на 2026 г., като само 91 електрически мотоциклета бяха продадени през първото тримесечие. Това е значително по-добре от 33-те доставени през същия период на 2025 г., въпреки че обемите остават нищожни.
В резултат на това ЛайвУайър разширява своята стратегия с по-евтини модели, включително S4 Хончо (S4 Honcho), докато придобиването на Дъст Мото (Dust Moto) му дава достъп до нарастващия пазар на електрически всъдеходни мотоциклети. Изчистването на по-старите наличности на Уан би се вписало естествено в този преход.
При 29 799 долара, оригиналният ЛайвУайър изискваше от купувачите да платят скъпо за това, че са ранни купувачи, но при 13 999 долара, уравнението изглежда значително различно.
Последвайте ни в Google News
