Когато дебютира на автомобилното изложение във Франкфурт през 2001 г., Lamborghini Murciélago не е просто нов автомобил, а началото на нова ера за италианския производител. Един прекрасен екземпляр от първия модел на компанията за 21-ви век – купе Murciélago от 2004 г. с шестстепенна ръчна скоростна кутия – ще бъде предложен на търга на Barrett-Jackson в Скотсдейл, който ще се проведе от 17 до 25 януари 2026 г.
Произход на името
Подобно на много други модели на Lamborghini, Murciélago е кръстен на известен боен бик. През 1879 г. бик с това име проявява такава смелост и дух в битка срещу матадора Рафаел Молина, че той пощадява живота му – рядка чест в бикоборството. Впоследствие бикът е подарен на Антонио Миура в Испания, където става родоначалник на няколко поколения бойни бикове – наследство, което продължава и до днес. Познавачите на екзотични автомобили ще разпознаят името Miura като това на друг модел на Lamborghini – съблазнителния Miura със средно разположен двигател от края на 60-те и началото на 70-те години, който мнозина наричат първия суперавтомобил.
Нова ера под ръководството на Audi
След десетилетия на различни собственици, през 1998 г. Lamborghini преминава под контрола на Audi-Volkswagen Group. Според Lamborghini, Murciélago е първият модел, проектиран изцяло на компютър, първият, който включва всички технически иновации от новата компания майка Audi, и първият, който се възползва от инвестициите, дошли с новата собственост. Драматичната, но същевременно грациозна каросерия бележи друг важен етап – това е първият модел, замислен и изцяло проектиран от вътрешния дизайнерски екип на Lamborghini, Centro Stile. Въпреки че Murciélago изглежда различно от своите предшественици, той носи силно ДНК на марката. Както се изразяват от компанията, купето притежава „клиновидната форма на Countach, чувствеността на Miura и необичайните пропорции на Diablo“.
Двигател и технологии
На испански думата murciélago се превежда като „прилеп“, което изглежда напълно правдоподобно, когато страничните въздухозаборници на двигателя се разтворят, образувайки нещо, което някои наричат „крила на прилеп“. Те захранват 6,2-литров V12 двигател, който е по-голям от този в Diablo. Оборудван със система за всмукване с променлива геометрия и променливо газоразпределение на всмукателните и изпускателните клапани, той генерира 575 к.с. и 650 Нм въртящ момент, което го прави по-мощен от предшественика си. Lamborghini комбинира големия V12 със задвижване на всички колела и избор между две новости за компанията: шестстепенна ръчна скоростна кутия или шестстепенна автоматизирана ръчна трансмисия, известна като „e-gear“.
Характеристики на екземпляра
Този Murciélago от 2004 г. е в елегантен тъмнозелен цвят, известен като Verde Hydra, който от определени ъгли изглежда черен. Системата за повдигане на предната част помага да се предотврати остъргването на спойлера при стръмни рампи. Поставено е защитно фолио върху предната броня, предния капак и калниците, за да предпази динамичното покритие от отломки – нещо особено важно, ако този „разярен бик“ бъде пуснат да достигне максималната си скорост от 330 км/ч. Плавните линии на каросерията се извиват над комплект 18-цолови джанти Speedline, всяка от които изглежда като произведение на индустриалното изкуство. В задната част отличителен накрайник на изпускателната система Capristo изстрелва дрезгавия рев на V12 двигателя.
Интериор и оборудване
В кокпита седалките от светлокафява кожа и съответстващите панели на вратите и централната конзола се съчетават чудесно със зелената външност. Аудиосистемата е модернизирана с Bluetooth съвместима система Alpine, свързана с усилвател Polk. Пред нея се намира изключително желаният скоростен лост с отворена метална кулиса на шестстепенната ръчна трансмисия – още едно произведение на индустриалното изкуство, което не се среща в новите модели на Lamborghini повече от десетилетие.
Последвайте ни в Google News
