Пазарът на SUV автомобили е изключително конкурентен, но това не спира появата на нови претенденти. Един от тях е Лийпмотор Ц10 (Leapmotor C10) – модел, който се надява да привлече вниманието от по-утвърдените си съперници.
С какво изпъква той? Като за начало, този изцяло електрически семеен всъдеход има цена, съпоставима с тази на Шкода Елрок (Skoda Elroq) и Рено Сценик (Renault Scenic), но е значително по-голям. С дължина от 4,7 метра, той се равнява по размери на далеч по-скъпия БМВ иХ3 (BMW iX3).
Предлага се и плъгин хибридна (PHEV) версия, наречена Лийпмотор Ц10 РЕЕВ (Leapmotor C10 REEV), която използва бензинов двигател като генератор за увеличаване на пробега. Тя се конкурира със семейни SUV модели като Джили Старей (Geely Starray), Хюндай Туксон (Hyundai Tucson) и МГ ХС (MG HS).
Така че, моделът има атрактивна цена, която е по-ниска от тази на съразмерни автомобили като Киа ЕВ6 (Kia EV6) или Шкода Еняк (Skoda Enyaq), а фокусът на Leapmotor върху достъпността означава, че Ц10 разполага и с богато стандартно оборудване.
Ключови моменти
През януари 2025 г. на автомобилното изложение в Брюксел беше представена версията на C10 с удължен пробег, оборудвана с електромотор с мощност 213 к.с. и 1,5-литров бензинов двигател. През декември 2024 г. Leapmotor C10 получи петзвездна оценка за безопасност от Euro NCAP.
Динамика и пътно поведение
Изцяло електрическият Leapmotor C10 е оборудван с електромотор с мощност 215 к.с., който задвижва задните колела. Това звучи като достатъчна мощност, но при тегло от близо два тона, тя е напълно необходима.
Официално обявеното ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунди е сравнимо с това на МГ С6 (MG S6) с един електромотор и малко по-бързо от Renault Scenic и Skoda Elroq 60. Динамиката е напълно достатъчна за повечето купувачи, но плавното разгръщане на мощността не създава усещане за рязкост. Конкурентите предлагат по-осезаемо ускорение, което ви притиска към седалката.
С батерия с използваем капацитет от 69,9 кВтч, Ц10 може официално да измине до 423 км с едно зареждане, което е приблизително колкото пробега на Elroq 60 с батерия от 59 кВтч.
В обобщение, Leapmotor C10 е привлекателен електрически SUV, особено за семейства, тъй като е просторен и добре оборудван на разумна цена. Возията е предимно комфортна, а при движение с постоянна скорост е и сравнително тих. Въпреки това, редица конкуренти предлагат по-балансиран пакет. Модели като Renault Scenic и Skoda Elroq са по-приятни за шофиране, предлагат се с по-голям пробег и имат по-интуитивно проектиран интериор.
Интериор и управление
Един от основните недостатъци в интериора на Лийпмотор C10 (Leapmotor C10) е необходимостта да се използва сензорният екран за почти всяка функция, включително за промени в климатичната система. Този подход е по-разсейващ в сравнение с контролния панел в Киа ЕВ6 (Kia EV6) или физическите бутони в Рено Сценик (Renault Scenic).
В купето на C10 почти липсват физически бутони, като единствените изключения са четири бутона и два скролера на волана. В естетическо отношение те са идентични с тези в новия Тесла Модел 3 (Tesla Model 3).
Старшият редактор Дан Джоунс отбеляза, че макар инфотейнмънт екранът да е впечатляващ, е жалко, че липсват Apple CarPlay и Android Auto, тъй като вградената навигационна система не е сред най-добрите.
Пространство за пътници и багаж
Дори пътници с ръст над 183 см няма да имат оплаквания относно пространството на предните седалки в Leapmotor C10. Всъщност дори и най-високите ви приятели ще разполагат с повече от достатъчно място за главата, краката и раменете.
Отделенията за съхранение отпред също са адекватни, като C10 предлага дълбока ниша под централния подлакътник, голямо пространство под централната конзола, два държача за чаши и подложка за безжично зареждане на телефон. Единственото слабо място са джобовете на вратите, които побират стандартна бутилка с вода и почти нищо друго.
Пространството на задните седалки в C10 е също толкова впечатляващо, колкото и отпред, като високите пътници разполагат с място за главата и краката, съпоставимо с това в Киа EV6. Подът отзад е напълно равен, което осигурява по-голям комфорт за седящия в средата. Благодарение на добрата широчина на автомобила, отзад могат да се настанят комфортно трима души.
Задните седалки не предлагат специални функционалности, освен възможността за сгъване на облегалките в съотношение 60/40. Това е по-малко гъвкаво от седалките, разделени в съотношение 40/20/40, каквито се предлагат в Рено Сценик.
С обем от 435 литра, багажникът на китайския всъдеход би трябвало да побере безпроблемно багажа на едно семейство за уикенд пътуване. Въпреки това този обем е по-малък от този на почти всички негови конкуренти. За сравнение, Шкода Елрок (Skoda Elroq) разполага с 470 литра, EV6 и МГ С6 (MG S6) – с около 490 литра, а Шкода Ениак (Skoda Enyaq) предлага внушителните 585 литра.
Разходи и експлоатация
Цената на Leapmotor C10 е привлекателна, тъй като е по-ниска от тази на много от конкурентите му, включително Kia EV6, Renault Scenic и Skoda Enyaq. Стартовата цена на модела към момента на написване на статията е около 42 700 €. За водачите на служебни автомобили по-ниската каталожна цена на C10 означава и по-ниски месечни разходи.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален курс към момента на публикуване.
Въпреки достъпната си цена, Лийпмотор не са пестили от стандартното оборудване. Единственото ниво на оборудване включва 20-инчови алуминиеви джанти, технология V2L (vehicle-to-load), двузонов климатроник, отопляеми и вентилирани предни седалки, отопляем волан, безключов достъп и стартиране, панорамен покрив и термопомпа.
Скоростта на зареждане на C10 обаче не е толкова впечатляваща. С максимална мощност от 83 кВт, зареждането от 30% до 80% отнема около 30-35 минути. Това е по-бавно от конкурентите – Scenic и Elroq постигат заряд от 10% до 80% за приблизително същото време.
Тъй като е нова марка, Leapmotor не е включена в последните проучвания за надеждност. Моделът C10 се предлага с гаранция от четири години или 96 500 км. Марката е подкрепена от Стелантис (Stellantis), което би трябвало да осигури лесен достъп до сервиз и резервни части.
През 2024 г. C10 получи максималната оценка от пет звезди на тестовете за безопасност на експертите от Юро НКАП (Euro NCAP). Стандартното оборудване за безопасност включва автоматично аварийно спиране, система за поддържане на центъра на лентата, предупреждение за напускане на лентата, следене на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад и система за разпознаване на умора у водача.
Въпреки това някои от тези системи са дразнещо чувствителни до степен, в която по-скоро пречат, отколкото помагат, с многобройни звукови сигнали, предупреждения и придърпвания на волана. Асистентът за поддържане на лентата може да бъде изключен, но това изисква навигация в менютата на екрана, вместо просто натискане на бутон, както е при Scenic. От Лийпмотор заявяват, че планират ОТА (Over-the-Air) софтуерни актуализации за подобряване на системите.
Официалният пробег на Leapmotor C10, оборудван с батерия с капацитет 69,9 кВтч, е до 423 км с едно зареждане. Това е повече от Skoda Elroq с батерия 59 кВтч и приблизително колкото Renault Scenic, но по-малко от повечето електрически всъдеходи на пазара.
Стандартно оборудване
Моделът включва задни сензори за паркиране и 360-градусова камера като част от стандартното си оборудване.
Технически спецификации
Препоръчителната цена на дребно за този модел варира между 41 300 и 43 100 евро.
Автомобилът се предлага в едно-единствено ниво на оборудване и с един вариант за задвижване, което е изцяло електрическо. Каросерията е с пет врати.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален курс. Крайната сума може да варира в зависимост от конкретния пазар.
Последвайте ни в Google News
