След като наскоро представи своя пълноразмерен електрически флагман, Ленд Роувър (Land Rover) разкри втория си изцяло електрически модел: Рейндж Роувър Спорт Електрик (Range Rover Sport Electric) за 2027 година. Всъдеходът с нулеви емисии е построен на гъвкавата платформа MLA-Flex, редом с братята си с двигатели с вътрешно горене и plug-in хибридни версии, в завода на JLR (Jaguar Land Rover) в Солихъл, Великобритания. Моделът залага на изтънчен облик с дискретен лукс, вместо на радикално отклонение в дизайна.
Облик на Рейндж Роувър Спорт Електрик за 2027 година
Визуално, Спорт Електрик повтаря стандартния модел, разчитайки на аеродинамично оптимизирани предни решетки и алуминиеви джанти с ниско съпротивление, за да намали въздушното съпротивление и да увеличи максимално пробега. JLR изчислява приблизително 16 км допълнителен пробег при движение по магистрала.
Версии на Рейндж Роувър Спорт Електрик за 2027 година
Глобалната гама на новия модел включва версиите Динамик SE (Dynamic SE), Динамик HSE (Dynamic HSE), Аутобиография (Autobiography) и First Edition (First Edition). Последната е с покритие в цвят Задар Грей (Zadar Grey) със сатенен завършек, черен контрастен покрив и 22-инчови алуминиеви джанти.
Задвижване на Рейндж Роувър Спорт Електрик за 2027 година
Рейндж Роувър Спорт Електрик разполага с конфигурация с два електромотора и задвижване на четирите колела, осигуряваща 542 к.с. и 850 Нм въртящ момент. Тези показатели го превръщат в Рейндж Роувър с най-много въртящ момент, надминавайки дори SV с неговия V8 двигател с двоен турбокомпресор. Благодарение на по-малките си пропорции, моделът ускорява от 0 до 96 км/ч за 4.3 секунди.
Инженерите също така калибрираха отново системите за Интелигентен контрол на сцеплението (Intelligent Traction Management), въздушното окачване и Адаптивна динамика 2 (Adaptive Dynamics 2), докато настройката на газта позволява на въртящия момент на електромотора да се увеличава с 50 процента по-бързо, отколкото при пълноразмерния електрически модел.
Динамичните подобрения на шасито намаляват центъра на тежестта със 73.7 мм в сравнение с plug-in хибрида, като същевременно увеличават устойчивостта на усукване с 61 процента.
Въпреки фокуса си върху спортните характеристики, Спорт EV (Sport EV) запазва характерните си всъдеходни възможности, предлагайки дълбочина на газене във вода от 900 мм и способност да изкачва наклони от 45 градуса. За да подобрят ангажираността на водача, инженерите са въвели специален синтетичен акустичен подпис, който се променя в различните режими на шофиране.
Енергията идва от масивна 118.5-kWh литиево-йонна батерия, работеща на 800-волтова архитектура. Рейндж Роувър (Range Rover) изчислява реален пробег от около 536 км според измерванията на ЕРА (EPA) или до 609 км по европейския цикъл WLTP (WLTP). Свързана с бързозарядно устройство за постоянен ток с висока мощност, 800-волтовата система презарежда батерията от 10 до 80 процента за приблизително 22 минути, добавяйки до 220 км пробег само за 10 минути.
Поръчките вече са отворени в международен план, като цените и пазарната наличност за Канада се очаква да бъдат обявени скоро.
Последвайте ни в Google News
