Lexus, заедно с Toyota, е сред пионерите в разработката на електрифицирани задвижващи системи и има сериозен опит в тази област. Днес компанията предлага 11 модела с хибридно или електрическо задвижване, които са отличен избор за купувачите на луксозни автомобили, търсещи по-ниски експлоатационни разходи. В тази гама един модел се отличава с най-ниския разход на гориво – седанът ES Hybrid.
Впечатляваща икономичност от 5,3 л/100 км
Според официалните данни Lexus ES Hybrid постига среден разход на гориво от едва 5,3 л/100 км. Разходът в градски условия е около 5,5 л/100 км, а извън града пада до 5,3 л/100 км. Моделът се предлага в пет нива на оборудване, но всички те използват една и съща хибридна система, което означава, че разходът на гориво е идентичен. По този начин изборът между версиите се свежда до желаните екстри, а не до ефективността. Дори базовият ES 300h предлага всички основни луксозни функции, което го превръща в разумен избор за тези, които търсят луксозен и икономичен хибрид през 2025 г.
UX Hybrid като алтернатива в SUV сегмента
Въпреки предимствата си, седанът ES 300h може да не отговори на нуждите на всеки клиент, тъй като много шофьори предпочитат SUV автомобили. За тях Lexus предлага модела UX Hybrid. Това е компактен кросоувър, наличен ексклузивно с хибридно задвижване, който съчетава практичността на малък SUV с нисък разход на гориво и луксозно усещане.
Баланс между икономия и ежедневно представяне
Lexus ES Hybrid не е спортен автомобил и не може да се похвали с впечатляваща мощност или рекордно ускорение. Вместо това, той заменя част от динамиката с по-нисък разход на гориво, плавно разгръщане на мощността и висока надеждност. Моделът е по-подходящ за шофьори, които искат да избегнат честите посещения на бензиностанции и скъпи ремонти, отколкото за тези, които търсят спортно усещане зад волана, предлагано от конкуренти като BMW Серия 3.
Седанът на Lexus се задвижва от 2,5-литров четирицилиндров двигател, съчетан с електромотор. Общата им мощност достига 215 к.с., а въртящият момент е 221 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 8,1 секунди, а максималната скорост е 180 км/ч. Тези параметри не са впечатляващи за спортно шофиране, но са напълно достатъчни за ежедневна употреба, особено в комбинация с електронно управляваната CVT трансмисия и предно предаване.
По отношение на управляемостта, автомобилът предлага сигурното пътно поведение, което се очаква от съвременните модели на Lexus. Собственици споделят, че ES Hybrid има свой характер и е приятен за управление, независимо от скоростта. Lexus предлага и ниво на оборудване F Sport Handling, което включва по-големи джанти и окачване със спортни настройки. Макар това да не компенсира липсата на висока мощност, то добавя повече прецизност към усещането зад волана.
Луксозен автомобил за практични купувачи
Със своите адекватни динамични характеристики и висока горивна ефективност, Lexus ES Hybrid не е насочен към почитателите на спортни автомобили. Вместо това, той е подходящ за хора, които търсят комфортен, луксозен и икономичен седан. Моделът ES 300h предлага конкурентни разходи за поддръжка, високи оценки за надеждност и добри резултати на тестовете за безопасност. Всичко това го превръща в един изключително разумен избор за автомобил, който може да се използва години наред с минимални непредвидени разходи.
Разходи за притежание и поддръжка
Според данните на Edmunds, прогнозните разходи за поддръжка на ES Hybrid за първите пет години на експлоатация възлизат на 4 397 долара. Разходите за първата, втората и третата година са съответно 158, 639 и 349 долара, докато за четвъртата и петата година достигат 1 017 и 2 034 долара. Очакваните разходи за ремонти през първите пет години са около 752 долара, като през първите три години такива не се предвиждат. Така, въпреки че реалната цена за притежание може да варира в зависимост от местните данъци, застраховки и други фактори, общите разходи за поддръжка и ремонт на Lexus ES Hybrid се оценяват на около 5 149 долара за първите пет години.
Под елегантната външност на ES Hybrid се крие доказаната хибридна система на Toyota, която превръща седана в един от най-надеждните луксозни автомобили на пазара днес. Моделът получава високи оценки за надеждност от различни организации. Например, J.D. Power му дава оценка „Отлична“ (89 от 100) за качество и надеждност, докато iSeeCars го оценява с 8,2 от 10. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) съобщава само за едно изтегляне за модел 2025 г., свързано с камерата за задно виждане.
Пълна оценка за безопасност от NHTSA
При краш тестовете на NHTSA, ES Hybrid получава обща оценка за безопасност 5 от 5 звезди. При тестовете за челен удар автомобилът е оценен с 4 звезди за страната на водача и 5 звезди за страната на пътника, докато при тестовете за страничен удар получава 5 звезди във всички категории. При тестовете за преобръщане оценката е 4 от 5 звезди, с риск от преобръщане от 10,5%. Макар и това да не са водещи резултати в сегмента, като цяло Lexus ES Hybrid е достатъчно безопасен автомобил, за да бъде сериозно обмислен при избор на покупка.
Безпогрешен лукс в ефективна опаковка
Lexus ES 300h модел 2025 г. предлага характерното за марката луксозно изживяване, с интериор и оборудване, които съперничат на европейските седани от висок клас. Купето се отличава с типичните за Lexus детайли и е известно с изключително ниските си нива на шум и вибрации, дори при висока скорост. Автомобилът разполага с достатъчно пространство за краката и багажник с обем около 480 литра, което е повече от много негови конкуренти като Volvo S90 и Acura TLX. Въпреки това, липсата на сгъваема задна седалка може да бъде недостатък за някои собственици, тъй като затруднява превоза на по-големи товари.
Автомобилът е оборудван с множество функции, включително стандартен двузонов автоматичен климатроник, перфорирана тапицерия NuLuxe, аудиосистема с 10 високоговорителя, осем-инчов дисплей и богат набор от системи за подпомагане на водача. По-високите нива на оборудване и опционалните екстри отключват по-голям 12,3-инчов сензорен екран, аудиосистема Mark Levinson със 17 високоговорителя, панорамен стъклен покрив и други. Версиите F Sport добавят спортни акценти, включително по-големи алуминиеви джанти, заден спойлер, отопляеми и вентилирани предни седалки и адаптивно променливо окачване.
