Лийпмотор Д19 (Leapmotor D19) направи своята световна премиера в Шанхай през октомври 2025 година като най-големия и мощен модел в гамата. След големия MPV Лийпмотор Д99 (Leapmotor D99) по-рано същата година, имахме възможност да разгледаме големия всъдеход на марката лично на Автосалона в Париж (Paris Motor Show) през 2026 година. Ето нашите впечатления.
Облик
Лийпмотор Д19 е най-новият технологично натоварен водещ всъдеход на марката. Тънките светлинни елементи и DLP прожекционните фарове подчертават широката визия на всъдехода с изчистени повърхности.
Погледнат отстрани, Д19 разполага със сравнително права линия на покрива. Големи 21-инчови алуминиеви джанти запълват арките на колелата и допринасят за внушителния облик на всъдехода. В задната част Д19 продължава темата с осветление по цялата ширина, включващо интегриран светлинен подпис.
Открихме, че обликът на задния капак придава на задната част изчистен вид, докато голямата стъклена площ и изправените пропорции добре подхождат на характера на триредовия всъдеход.
Интериор
Разкошната кабина на Д19 предлага двуслоен обгръщащ интериор с V-образни дървени елементи, полуанилинова кожа и кадифена тапицерия на тавана.
Д19 се предлага с конфигурации за шест и седем места. Вторият ред включва седалка с „нулева гравитация“, която се накланя на 120 градуса зад предната пътническа седалка. Комфортът на задните седалки е бил приоритет за Лийпмотор при проектирането на автомобила. Третият ред разполага със седалки с двойни подлакътници, отопление, електрическо сгъване и облегалки, които се накланят до 131 градуса.
Кабината разполага с пет дисплея, включително AR хед-ъп дисплей, който прожектира 152,4-сантиметрово виртуално изображение. Лийпмотор също така оборудва Д19 с AI асистент и VLA-базирана система за асистирано шофиране, поддържана от 28 сензорни хардуерни компонента, включително лидар (LiDAR).
23-канална озвучителна система Leap Sound с Долби Атмос (Dolby Atmos) допринася за първокласното усещане. Кабината предлага до 50 отделения за съхранение, докато версиите с електрическо задвижване разполагат и със 176-литров преден багажник.
Спецификации
Д19 за китайския пазар се предлага с изцяло електрически и с удължен пробег задвижващи системи. Всички версии имат задвижване на четирите колела, с два или три електрически мотора.
Големият всъдеход е дълъг 5 252 мм и широк 1 995 мм, с междуосие от 3 110 мм. Повечето версии са високи 1 780 мм, докато базовата EREV версия е 1 800 мм.
EREV
EREV използва 1.5-литров турбо бензинов двигател и два електрически мотора. Последните осигуряват комбинирана мощност от 300 кВт (402 к.с.) и 525 Нм общ въртящ момент, което позволява на автомобила да ускори от 0 до 100 км/ч за 6 секунди и да достигне максимална скорост от 180 км/ч.
Базовата версия 400 EREV разполага с 63,7 кВтч литиево-желязо-фосфатна батерия и 52-литров резервоар за гориво. Нейният електрически пробег е 285 км, докато комбинираният пробег достига 1 050 км, и двете според стандарта WLTC. Екземплярът в цвят „Борово зелено“, който видяхме в Париж, беше с тази конфигурация.
Версията 500 EREV използва по-голяма батерия от 80,3 кВтч и по-малък 40-литров резервоар, предлагайки 370 км електрически пробег и 972 км общ пробег, също според стандарта WLTC.
И двете EREV опции за батерии използват 800-волтова архитектура и поддържат зареждане от 30 до 80% с постоянен ток за приблизително 15 минути.
BEV
Изцяло електрическият Д19 620 разполага с 99,6 кВтч LFP батерия, която осигурява CLTC пробег от 620 км. Д19 720 използва 115 кВтч LFP-NMC хибридна батерия, разширявайки CLTC пробега до 720 км.
И двата двумоторни електрически модела произвеждат 410 кВт (550 к.с.) и 625 Нм въртящ момент. Версията 620 достига 100 км/ч за 4,9 секунди, докато 720 отнема 4,93 секунди. И двете имат максимална скорост от 180 км/ч.
Водещата версия 680 Tri-Motor Performance Edition съчетава 115 кВтч батерия с три мотора, произвеждащи 540 кВт (724 к.с.) и 745 Нм въртящ момент. Тази версия разполага с разпределение на въртящия момент с двоен вектор, завършва спринта от 0 до 100 км/ч за 3,94 секунди и достига 200 км/ч. Нейният CLTC пробег е 680 км.
Всички електрически версии използват 1 000-волтова архитектура и имат време за зареждане от 30 до 80% с постоянен ток за приблизително 15 минути. Лийпмотор също така твърди, че могат да добавят повече от 350 км CLTC пробег за 15 минути.
Цени и наличност
В Китай цените на Лийпмотор Д19 варират от около 28 800 € до 31 400 € за варианта с удължен електрически пробег и от около 31 400 € до 35 300 € за изцяло електрическия вариант.
На Автосалона в Париж през 2026 година разбрахме, че Лийпмотор няма планове да представи Д19 в Европа. Малките, компактни и средноразмерни модели остават във фокуса на марката на Стария континент.
Последвайте ни в Google News
