Преди няколко месеца Линкълн (Lincoln) прекрати производството на Корсеър (Corsair). Това не беше изненада, тъй като Форд (Ford) открито обяви намеренията си да се откаже от моделите Едж (Edge) и Ескейп (Escape), за да пренасочи производствения си фокус към по-големи автомобили. Тъй като Corsair беше базиран на същата платформа като Escape, беше малко вероятно луксозният кросоувър да оцелее при тези съкращения.
Скорошни снимки обаче показват нов Линкълн Корсеър по време на тестове в Северна Европа. Заснетият автомобил изглежда почти идентичен с познатия досега модел. Въпреки това камуфлажът по предната броня и задната част на всъдехода предполага, че може да е претърпял лек фейслифт.
Предните и задните светлини също са силно маскирани. Това е логично, тъй като отличителни елементи като графиката на светлините често са основен фокус при козметичните промени.
Ако Lincoln реши да запази същите двигатели за предстоящия Corsair, тогава клиентите ще могат да избират между 2,0-литров и 2,5-литров четирицилиндров редови двигател. Възможно е обаче гамата от задвижващи агрегати да бъде променена.
Другият „по-малък“ всъдеход на марката, Наутилус (Nautilus), се предлага само с 2,0-литров турбо бензинов четирицилиндров двигател. В зависимост от нивото на оборудване, този агрегат е наличен като конвенционален двигател с вътрешно горене или като хибрид. Внедряването му в новия модел би било логично, като се има предвид, че размерът няма да е единственото общо нещо между новия Корсеър и Nautilus.
Новият Lincoln Corsair вероятно ще се произвежда в Китай
Ако Corsair наистина се завърне, той най-вероятно няма да слиза от поточната линия в Диърборн, Мичиган. Вместо това новият всъдеход вероятно ще се сглобява в завода на компанията в Чунцин, Китай. Това не би било прецедент – Линкълн произвежда технологичния Наутилус там от години. Подобно решение обаче има и своите недостатъци, а именно митата, които Ford ще трябва да плаща при внос на автомобилите, и които без съмнение ще бъдат прехвърлени върху цената за крайните клиенти.
Въпреки че в миналото Форд беше един от основните застъпници на американския протекционизъм срещу вноса на китайски автомобили, през последните месеци напрежението спадна. Макар политическият климат все още да прави невъзможен вноса на евтини китайски автомобили, изпълнителният директор на Ford, Джим Фарли, говори през февруари за потенциално партньорство с китайски компании за предлагане на по-достъпни електрически превозни средства в САЩ.
Ford вече има действащи партньорства с китайски автомобилни производители. Заводът в Чунцин е част от съвместно дружество с 50/50 участие с китайската компания Чанган Аутомобайл (Changan Automobile). Фабриката все още произвежда моделите Едж, Ескейп и Мондео (Mondeo), което я прави идеална за евентуално възраждане на Корсеър. По този начин американските заводи на Ford ще могат да продължат да се фокусират върху по-големите всъдеходи като Експлорър (Explorer) и Експедишън (Expedition), без да се налага скъпо преоборудване.
Последвайте ни в Google News
