Едно негативно видео за Lucid Air доведе до директни разговори с инженерите на компанията, обещания за реални корекции и някои отдавна необходими промени.
Негативните автомобилни ревюта в YouTube са си спечелили определена репутация през годините. Някои са толкова брутални, че, основателно или не, са сочени като причина за фалита на цели производители, какъвто беше случаят с Fisker преди около година. Този път обаче едно критично видео предизвика нещо различно. Публичната критика не доведе до скандал, а до потенциални решения, и то не само за един разочарован собственик.
Джейсън Фенски от канала Engineering Explained наема Lucid Air, сблъсква се с проблеми и впоследствие влиза в директен контакт с марката. Резултатът от това ще бъде от полза за безброй собственици на Lucid в бъдеще.
Критиката срещна готовност за диалог
Когато Джейсън Фенски публикува директно видео, в което описва разочарованието си от наскоро наетия Lucid Air Touring, това не беше опит за предизвикване на гняв или вирусен трик. Беше дълъг, технически анализ за това как един механично брилянтен електромобил е спънат от разочароващ софтуер, тромави решения в потребителския интерфейс и някои озадачаващи хардуерни особености.
Вместо просто да го игнорира и да продължи по план, производителят на електромобили се свързва с него. Според Фенски е последвала конструктивна дискусия с инженери и дори със старши вицепрезидента на инженерния отдел, Имад Длала.
Очевидно екипът на Lucid е предоставил вътрешна информация и подробности за предстоящи промени. Именно тук историята прави най-големия си обрат. Собствениците на Lucid имат какво да очакват, ако информацията на Фенски се окаже достоверна.
Lucid планира цялостно обновяване на софтуера
Най-голямата новина е свързана със софтуера. От Lucid потвърдиха, че активно подобряват надеждността на функцията „телефон като ключ“, поведението на дръжките на вратите, позиционирането на огледалата при заден ход, несъответствията в показването на пробега в проценти спрямо километри и поддръжката на технологията Plug & Charge за станциите Supercharger на Tesla.
Още по-важно е, че за началото на есента на 2026 г. се планира цялостно обновяване на потребителския интерфейс до версия UX 3.0. То ще донесе възможност за работа с няколко приложения едновременно, по-бързо превключване между профили, подобрена стабилност на CarPlay, по-добри гласови команди и по-интуитивен интерфейс. Собствениците с по-нов хардуер или тези, които са готови да платят за обновяване, ще получат достъп до него.
От Lucid също потвърдиха, че възможността за двупосочно зареждане (vehicle-to-home) ще бъде въведена през първата половина на 2026 г. Тя обещава до 17 кВт пикова мощност, без да е необходим отделен домашен инвертор – област, в която хардуерните предимства на Lucid наистина могат да изпъкнат.
Фенски изчислява, че неговият Lucid би могъл да захранва дома му в продължение на четири дни при спиране на тока, и то без семейството му да променя навиците си.
Не всеки клиент получава такова внимание
В същото време той остава предпазлив, и то с право. Обещанията не са реални решения, а Lucid Air все още има проблеми с ежедневната си използваемост. Но признаването на проблемите, ангажирането с информирана критика и очертаването на конкретни промени е повече, отколкото много автомобилни производители успяват да направят.
Освен това повечето клиенти не получават такова отношение. Фенски е водещ на Engineering Explained, има огромна аудитория и говори на същия технически език като инженерния екип на Lucid. Този контекст има значение. Въпреки това, очертаният от Lucid план е важен, особено за настоящите и бъдещите собственици.
Последвайте ни в Google News
