Представен за първи път като концептуален модел Minagi преди близо 15 години, CX-5 се превърна в повратен момент за Mazda. Кросоувърът, чиято серийна версия дебютира на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 2011 г., наскоро достигна внушителните 5 милиона продажби в световен мащаб.
Пионер на нов дизайнерски език и технологии
Производителят от Хирошима постига подобно постижение за трети път в историята си, като CX-5 следва стъпките на модели като 323 и сериятa 3. Важно е да се отбележи, че този кросоувър е първият модел на Mazda, който изцяло въвежда технологиите Skyactiv и дизайнерския език Kodo, определяйки по този начин курса за развитие на всички последващи автомобили на марката.
Предлаган в над 100 държави и региони, CX-5 спечели наградата „Автомобил на годината в Япония“ през ноември 2012 г. Милионният екземпляр слиза от поточната линия през април 2015 г., а второто поколение е представено през ноември 2016 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис.
Еволюция през поколенията
През октомври 2025 г. моделът претърпя смяна на поколенията, но и трите генерации споделят сходна технологична основа. Платформата обаче е обновявана многократно, както показва модел 2026 г. за американския пазар. Най-новото поколение на CX-5 отговаря на основните критики към своя предшественик с увеличено междуосие с близо 12 см, обща дължина, по-голяма с около 11,5 см, и ширина, нараснала с 1,5 см.
Mazda също така е намалила височината на товарния праг с 1,3 см за по-лесно товарене на тежки предмети, като в същото време е увеличила и пътния просвет с 1,3 см. На пазара в САЩ най-продаваният модел в гамата на Mazda се предлага стандартно със система за задвижване на всички колела i-Activ AWD.
Технически характеристики и задвижване
Тази система за задвижване на четирите колела превантивно прехвърля въртящ момент към задните колела в момента, в който се отчете загуба на сцепление. Многодисков съединител разпределя въртящия момент от стандартното съотношение 100:0 до максимум 50% за предния и 50% за задния мост. Системата i-Activ работи в тандем с G-Vectoring Control Plus, която намалява въртящия момент на двигателя при влизане в завой, за да прехвърли повече тежест върху предните гуми.
При излизане от завоя G-Vectoring Control Plus стабилизира автомобила чрез прилагане на спирачна сила върху външното предно колело. Моделът CX-5, който не трябва да се бърка с по-ориентирания към офроуд CX-50, се предлага в пет различни нива на оборудване в САЩ. Цената на базовия модел започва от 29 990 долара, като всички версии се задвижват от познатия 2,5-литров атмосферен двигател Skyactiv-G, съчетан стандартно с шестстепенна автоматична скоростна кутия.
Пазарни специфики и бъдещи планове
Освен базовото ниво 2.5 S, клиентите могат да избират между 2.5 S Select, 2.5 S Preferred, 2.5 S Premium и най-високото ниво 2.5 S Premium Plus. Последното добавя по-голяма инфоразвлекателна система, електрическо отваряне на багажника и асистент за поддържане на движението в лентата. В Европа CX-5 се предлага с „мека“ хибридна версия на същия двигател.
Очаква се двигателят Skyactiv-Z да дебютира като „силен“ хибрид до края на 2026 г. за моделната 2027 г. Новата технология ще замени двигателите от семейството Skyactiv-X, като целта е да се постигне оптимално съотношение въздух-гориво за намаляване на емисиите. В дългосрочен план Skyactiv-Z ще замени и двигателите от серията Skyactiv-G.
Последвайте ни в Google News
