Дългоочакваният спортен автомобил на Мазда (Mazda) с роторен двигател изглежда се доближава до реалността. Нови съобщения от Япония подсказват, че емблематичното име RX-7 може да вдъхнови високоскоростно хибридно купе, което ще пристигне по-късно през това десетилетие.
Последните подробности около бъдещия водещ спортен автомобил на Мазда сочат към драматично завръщане на роторния двигател, един от най-разпознаваемите инженерни почерци на производителя. Според доклади, идващи от Япония, предстоящият модел ще комбинира новоразработен двоен роторен двигател с електрическа мощност, създавайки plug-in хибридна система, способна да генерира около 500 к.с.
Мазда прекара години, подхранвайки спекулациите за възраждане на спортен автомобил с роторен двигател. Съобщенията често лавираха между твърдения за активно разработване и слухове, че проектът е отменен. Най-новата информация обаче представя по-ясна картина на автомобил, позициониран като сериозен претендент в световния пазар на спортни коли.
Задвижващият агрегат се съсредоточава около двоен роторен двигател с два ротора по 830 куб. см. Общият работен обем ще възлиза на приблизително 1.66 литра, което го прави по-голям от роторния двигател Renesis, използван в RX-8. За разлика от последните роторни приложения на Мазда, които действаха предимно като удължители на пробега, този двигател е проектиран да изпраща мощност директно към задните колела.
Електрически мотор също ще играе важна роля в задвижването. Докладите подсказват, че хибридната система ще може да задвижва автомобила само на електричество за ограничени ситуации на шофиране, което показва plug-in хибридна конфигурация, а не традиционна хибридна система.
Обсъжданите спортни характеристики поставят предстоящия спортен автомобил на Мазда в рядка територия сред японските високоскоростни превозни средства. С прогнозна маса от около 1350 кг и мощност от приблизително 500 к.с., колата ще осигури впечатляващо съотношение мощност към маса. Тази комбинация може да позволи на Мазда да се конкурира със значително по-скъпи спортни автомобили, докато се утвърждава отново като сериозен играч на пазара за ентусиасти.
Автомобилът е насочен към представяне през 2028 година. Цената все още не е финализирана, но очакванията подсказват, че може да се доближи до около 65 000 евро, колкото струва Шевролет Корвет C8 (Chevrolet Corvette C8), или потенциално да бъде по-висока, в зависимост от спецификациите и технологиите.
Подробностите за предавателната кутия остават неясни, въпреки че хибридното оформление може да принуди Мазда да приеме конфигурация само с автоматична трансмисия, за да отговори на съвременните изисквания за емисии и ефективност. Очаква се по-новата осемстепенна автоматична предавателна кутия на Мазда да послужи като основа за системата, вероятно с настройки, фокусирани върху спортните характеристики.
Все още остават въпроси относно показателите за ускорение, пробега само на електричество и окончателните производствени спецификации. Ентусиастите също така наблюдават отблизо дали Мазда в крайна сметка ще предложи опция за ръчна предавателна кутия, особено след като конкурентни спортни автомобили все по-често се връщат към традиционни функции, насочени към любителите на шофирането.
Последвайте ни в Google News
