Mercedes-Benz Trucks ускорява въвеждането на стандарта за мегаватово зареждане (MCS) за своя електрически камион за дълги разстояния eActros 600. В момента компанията провежда мащабен тест с два прототипа на модела, които са оборудвани със съвместима MCS технология.
Целта на изпитанията е да се гарантира оптимална съвместимост между превозното средство и мегаватовите зарядни станции от различни производители. Инженерите на Mercedes-Benz Trucks събират ценни данни за работата на системата в реални условия, включително и през зимата. Те проследяват параметри като кривата на зареждане, средната мощност и цялостната производителност на MCS инфраструктурата.
Тестови маршрут през Европа
Пробегът обхваща маршрут от приблизително 2 400 километра, който преминава през Германия, Нидерландия, Белгия, Дания и Швеция. Началната точка е заводът на Mercedes-Benz във Вьорт на Рейн, а крайната цел е град Линшьопинг в Южна Швеция. Планирано е камионите да се презареждат както на обществени, така и на частни MCS станции, специално проектирани за тежкотоварни автомобили.
Петер Циглер, ръководител на отдела за компоненти за електрическо зареждане в Mercedes-Benz Trucks, заяви, че ключовите предизвикателства при мегаватовото зареждане се крият в синхронизирането на превозното средство с различните зарядни системи. Той допълни, че екстремно високите токове при MCS зареждането поставят сериозни изисквания към управлението на температурата, а настоящият тест предоставя важна възможност за оценка на тези аспекти в реални експлоатационни условия.
Предимства на новата технология
Със зарядна мощност до 1 000 kW, батериите на електрическите камиони могат да се зареждат значително по-бързо в сравнение с разпространената в момента CCS технология. Например, с MCS на eActros 600 са му нужни само около 30 минути, за да зареди батериите си от 20% до 80%.
По-бързото презареждане позволява на клиентите да постигнат по-ефективни и гъвкави логистични процеси при превози на дълги разстояния, при условие че е налична подходяща зарядна инфраструктура. В момента в Европа има само няколко обществени MCS станции. За спедиторите и операторите на автопаркове MCS зареждането може да предложи икономическо предимство, тъй като увеличава потенциалното използване на превозното средство. Това от своя страна улеснява прехода към електрически камиони в транспорта на дълги разстояния.
Стандартът MCS се разработва от организацията CharIN и се стандартизира в международен план в сътрудничество с производителите на камиони. Единните интерфейси между зарядните станции и електрическите камиони улесняват развитието на общоевропейска мрежа за бързо зареждане на тежкотоварни търговски превозни средства.
Технически характеристики на eActros 600
Моделът eActros 600 е оборудван с три батерии, всяка с капацитет 207 kWh, които осигуряват общ инсталиран капацитет от 621 kWh. Батериите са базирани на литиево-желязо-фосфатна (LFP) клетъчна технология, която се характеризира с дълъг експлоатационен живот. За разлика от други технологии, LFP позволява използването на над 95% от инсталирания капацитет.
Това осигурява по-голям пробег при същия инсталиран капацитет на батерията. Превозното средство е технически проектирано за брутно тегло на композицията до 44 тона. Със стандартно полуремарке eActros 600 има полезен товар от около 22 тона в ЕС, като в някои случаи националните разпоредби могат да позволят и по-висок полезен товар.
Големият капацитет на батерията от над 600 киловатчаса, откъдето идва и означението на модела „600“, заедно с новоразработена, високоефективна електрическа задвижваща ос, позволява на eActros 600 да постигне пробег от 500 километра без междинно зареждане. Този пробег се постига при напълно реалистични, практически условия с брутно тегло на композицията от 40 тона и може да бъде значително надхвърлен в зависимост от стила на шофиране и маршрута.
С междинно зареждане по време на законово определените почивки за водачите, eActros 600 ще може да изминава доста над 1 000 километра на ден, при наличие на съответните зарядни съоръжения.
Последвайте ни в Google News
