Новият всъдеход се присъединява към електрическия АМГ GT с 4 врати, предлагайки тримоторна конфигурация, над 1100 к.с. и динамика на хиперавтомобил. Въпросът е: ще се продава ли?
Водещият електрически модел в гамата на Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) винаги е бил планиран като цялостна комплектация. Първоначално се появи Мерцедес-АМГ GT с 4 врати (Mercedes-AMG GT 4-door), който демонстрира усъвършенствана технология за батерии и двигатели, облечен в противоречива каросерия и гарниран с фалшиви предавки и V8 звуци. Сега е ред на потенциално още по-поляризиращия му събрат: изцяло електрическият Мерцедес-АМГ GT SUV. Представяхме ли си подобно нещо преди 12 години, когато за първи път беше представен зашеметяващият V8 спортен автомобил на АМГ, конкурент на Порше 911?
Мощност, спортни характеристики и пробег на Мерцедес-АМГ GT SUV
Предполагам, че никой не си е представял, че ще видим нещо като Кайен (Cayenne), преди той да се появи. Именно към най-новата електрическа версия на всъдехода на Порше (Porsche) е насочен този специализиран модел на АМГ. Всъщност, той е толкова специализиран за АМГ, колкото и SLS Гълуинг (SLS Gullwing), като използва собствена задвижваща система на АМГ и платформата EA, без да споделя нищо със съществуващ модел на Мерцедес SUV. Това означава три аксиално-поточни двигателя и непрекъсната мощност от 710 к.с., която нараства до 1153 к.с. в режим на стартиране или усилване при GT63, за ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.7 секунди. Важно е да се отбележи, че режимът на усилване осигурява пълните 1153 к.с. за продължителни 63-секундни серии.
Тези двигатели се захранват от хитрите батерии на АМГ, вдъхновени от Формула 1, с техните цилиндрични клетки и директно маслено охлаждане. Разликата между този модел и АМГ GT с 4 врати? Като всъдеход, той не се нуждае от изрез в батерията, за да имат място пътниците отзад за краката си, така че при всъдехода капацитетът на батерията нараства до 128 kWh. По-голямата батерия и възможността за бързо изключване на предния мост, когато сцеплението и спортните характеристики не са приоритет, му осигуряват WLTP сертифициран пробег от 698 километра. Голямата батерия може да се зарежда и с мощност до 710 kW, при която скорост 450 километра пробег могат да бъдат добавени само за 10 минути.
В гамата на GT SUV има три версии, както и при седана с 4 врати. GT63 и GT55 получават тримоторна конфигурация и голяма батерия. Мощността на последния е понижена в режим на стартиране до 805 к.с., за ускорение от 0 до 100 км/ч за все още бързите 3.1 секунди. Фактът, че все още има 710 к.с., когато не е в режим на стартиране, вероятно е причината пробегът да не е подобрен при този вариант.
GT53 е базовият модел, само с два електрически двигателя – по един на всеки мост – за 536 к.с. в режим на стартиране или сравнително скромните 362 к.с. при нормално шофиране. Той също така получава по-малка батерия от 106 kWh и следователно по-малък пробег, въпреки че посочените 668 километра все още са по-добри от повечето модели Порше Кайен Електрик.
Технологии на шасито, фалшиви предавки и V8 звуци при Мерцедес-АМГ GT SUV
Голямата батерия осигурява по-голям пробег, но също така и по
Последвайте ни в Google News
