Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) от дълги години работи в сегмента на вановете, но досега те са били предимно за практически, търговски цели. Моделите Спринтер (Sprinter) и V-клас (V-Class), познат като Метрис (Metris) в Америка, са основно работни превозни средства или шатъли. Следващият ван на автомобилния производител, VLE-клас (VLE-Class), обаче не е предвиден само за практичност, а и за лукс, подобно на седан или всъдеход на Мерцедес. Затова и неговото представяне е с изцяло електрическо задвижване, като има планове за добавяне на вариант Майбах (Maybach) в бъдеще.
Въпреки това, в свят, където инфраструктурата за зареждане все още се нуждае от подобрение, някои търговци и ВИП клиенти може да желаят гъвкавостта на бензиновите двигатели, а Мерцедес изглежда подготвя такава опция за тях.
Източници от шпионски фотографи засякоха този прототип на VLE-клас по време на тестове, а първият признак, че под предния капак има двигател с вътрешно горене, идва от предната решетка. Електрическите модели разполагат с предимно плътна решетка, тъй като електрическите превозни средства имат ниски нужди от охлаждане, но този прототип има широко отворена мрежеста решетка, вероятно за да захранва радиатора на двигателя.
Освен уникалната решетка обаче, този прототип изглежда почти идентичен с електрическата версия отпред. Същото важи и за страничните части, както и за задната част на вана; всичко е същото като при електрическия модел.
При по-внимателно вглеждане под прототипа обаче е възможно да се забележи ръбът на изпускателна тръба, скрита зад задния капак на бронята. Това елиминира всякакво съмнение, че този ван разполага с двигател.
Въпреки това, не смятаме, че този прототип се задвижва само от двигател. Доказателството е наличието на капачки за пълнене и от двете страни. При електрическия модел, дясната капачка скрива порта за зареждане, така че лявата капачка вероятно крие отвора за бензин.
Изцяло електрическият VLE-клас използва своето задвижване от електрическия CLA (CLA), който също се предлага като хибрид. Няма да е изненада, ако този хибриден VLE-клас ползва хибридното задвижване на CLA, което включва 1.5-литров четирицилиндров турбо двигател. Разбира се, този вариант вероятно разполага с по-мощен електрически мотор, комбиниран с него, и по-голяма батерия за определен пробег само на ток.
Какви точно ще бъдат спецификациите за този хибрид е загадка, тъй като Мерцедес все още няма плъгин хибридна версия на CLA на пазара, но за справка, задвижването на мекия хибрид произвежда 188 к.с. Плъгин хибрид с по-голям мотор вероятно ще предложи повече мощност и потенциално по-голям пробег, както и по-бързо зареждане с гориво в сравнение с изцяло електрическия модел.
Защо това е важно:
Предвид забавянето на темповете на електрификация, е логично Мерцедес да разработи версия на VLE-клас с двигател с вътрешно горене, дори ако тя се предлага само като хибрид или плъгин хибрид. За купувачите в райони с лоша инфраструктура за зареждане или за тези, които искат да предприемат дълги пътувания, наличието на двигател с вътрешно горене ще има повече смисъл.
Възможно е също така плъгин хибридната версия да се предлага на по-ниска цена, тъй като няма да разполага с толкова много скъпи батерии. Ако Мерцедес реши да предложи търговски версии на VLE-клас като наследник на V-клас и Метрис, по-достъпните и гъвкави опции с двигатели с вътрешно горене биха били идеални.
Всъщност няма никакъв недостатък в това Мерцедес да предложи малко повече вариативност в задвижването за своя луксозен нов ван.
Последвайте ни в Google News
