Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) ще пусне изцяло новия миниван VLE и на американския пазар. От компанията заявиха, че моделът се отличава с „изключителен комфорт, уверено управление и забележителна многофункционалност“.
Клиентите на многофункционални автомобили може и да не харесат цената, която все още не е обявена, но в Европа прехвърля 100 000 евро с лекота. Пътническите ванове десетилетия наред бяха обект на шеги. Те бяха и превозното средство за безброй родители, които водиха децата си на спорт. Но появата на кросоувър всъдеходите даде началото на нов начин на придвижване: по-стилен и по-малко предразположен към подигравки. Затова не е изненада, че американският сегмент на вановете се сви до минимум през последните години. След като представи изцяло новия голям луксозен електрически многофункционален автомобил Мерцедес-Бенц VLE (Mercedes-Benz VLE) през март 2026 г. като първи представител на мащабируемата платформа VAN.EA с до осем места, марката бързо го пусна в производство през първия летен месец и потвърди пристигането му в Съединените щати за моделна година 2027.
Там моделът няма да се бори с много конкуренти, което е добре. Но пред нас стои интересна ситуация: няма много съперници, защото положението с вановете не е много популярно в наши дни. Въпреки това имаше признаци на съживяване, с увеличени продажби през последните месеци за Крайслер Пасифика (Chrysler Pacifica), както и за малкото му конкуренти: Тойота Сиена (Toyota Sienna), Хонда Одисей (Honda Odyssey) или Киа Карнивал (Kia Carnival). А какво да кажем за премиум моделите? Самият Мерцедес-Бенц покри тази област с пълноразмерния пътнически ван Мерцедес-Бенц Спринтер (Mercedes-Benz Sprinter) и наскоро спрения от производство средноразмерен модел Метрис (Metris). Ами електрическите? Пак няма много за обсъждане: Фолксваген ID. Бъз (Volkswagen ID. Buzz) беше предлаган за кратко време в Съединените щати, след което се оттегли за моделна година 2026, а от Фолксваген заявиха, че ще се върне за моделна година 2027.
Какво предлага Мерцедес-Бенц VLE в Америка?
Немският производител наскоро обяви версията на VLE за САЩ, въпреки че някои подробности не са адаптирани към северноамериканските стандарти, като пробега от 700 км по стандарта WLTP, вместо по по-точните измервания на EPA, или липсата на подробности за местни цени. Вместо това трябва да разчитаме на факта, че в Европа цената му е почти 88 600 евро, което би се равнявало на почти 102 000 долара по текущия обменен курс. От друга страна, немският производител се надява, че интересът към транспортни услуги ще бъде достатъчно висок в Америка, за да се възползват от новия VLE с неговата 800-волтова технология. В крайна сметка от Мерцедес-Бенц изтъкват някои предимства, като въздушното окачване Airmatic с автоматичен контрол на височината, малкия завиващ радиус от 11.43 метра благодарение на завиването на задния мост, както и технологиите MB.Drive за водача и системите MB.OS и MBUX Rear Space Experience за свързаност и забавление.
От компанията заявяват, че американските модели ще имат място за до осем възрастни чрез електрически регулируеми седалки, които могат да се преместват чрез приложение и централния дисплей (Remote Variable Rear Space). В зависимост от конфигурацията, VLE разполага с до три реда седалки или до 4.3 куб. метра товарно пространство при премахнати всички седалки. Дори ръчните седалки имат функция Roll & Go, тъй като разполагат с четири вградени колела, които позволяват лесно придвижване по релсите на вана или избутване в гаража, когато не са във VLE. Наречен „голяма лимузина“, новият Мерцедес-Бенц VLE пристига в Америка в електрическа версия VLE 300 с един двигател и 272 к.с. или като VLE 400 4Matic с два електрически двигателя и до 416 к.с. Последният модел ускорява до 100 км/ч за 6.4 секунди, а NMC батерията има 115 kWh полезен енергиен капацитет, който може да се зарежда с до 300 kW благодарение на вградената 800-волтова технология.
Конкуренцията на VLE
Въпреки че ще бъде „самотен вълк“, сравнително уникално предложение за луксозен многофункционален автомобил, което съчетава комфорт в салона на ниво S-класа с огромна гъвкавост на товарното пространство, това не означава, че няма да се сблъска с индиректни конкуренти. Основният от тях ще бъде завръщащият се Фолксваген ID. Бъз, който предлага ретро облик и достатъчно спортни характеристики и пробег, когато евентуално се върне в Америка за моделна година 2027. Уви, той няма да бъде толкова луксозен, разбира се, оттам и значително по-ниската му цена. Електрическите кросоувъри заеха мястото на вановете и съществуват всъдеходни алтернативи: ултралуксозните Кадилак Ескалейд IQ и IQL (Cadillac Escalade IQ и IQL), които са символ на статус сред американските триредови всъдеходи, плюс оттеглящият се Тесла Модел Х (Tesla Model X) със своите характерни врати тип „сокол“, или Лусид Гравити (Lucid Gravity). Естествено, макар и да са сравними по отношение на цената, те няма да предлагат същата гъвкавост на вътрешното пространство като специализиран ван.
След това остават и другите ванове в Америка: най-продаваният Крайслер Пасифика, който наскоро получи поредна актуализация, само хибридната Тойота Сиена, която винаги е много близо до лидера, както и вечните подгласници, Хонда Одисей с V6 двигател, заедно с Киа Карнивал с двигател с вътрешно горене или хибрид. И така, какво мислите – заслужава ли си новият Мерцедес-Бенц VLE?
Последвайте ни в Google News
