Мерцедес-Бенц VLE (Mercedes-Benz VLE) е луксозен ван, който заменя добре познатия V-клас (V-Class) и вече беше представен с изцяло електрически задвижвания. След десетилетия на отсъствие на подобни луксозни ванове в САЩ, Мерцедес (Mercedes) ще предлага VLE и на американския пазар, заедно с все още непредставените модели VLS и Maybach VLS, които ще бъдат още по-луксозни. Първоначално Мерцедес представи VLE с изцяло електрически задвижвания, но беше известно, че ще се появят и хибридни версии с бензинови двигатели. Сега шпионски фотографи успяха да заснемат първите кадри на хибридната версия на VLE.
Мерцедес следва стратегията си, както при модели като CLA (CLA), GLB (GLB) и G-клас (G-Class), където електрическите и бензиново-задвижваните версии изглеждат почти идентично отвън, с изключение на няколко малки промени. Същият е случаят и с този хибриден VLE. Единствената съществена разлика в облика е, че голямата решетка има мрежести отвори за охлаждане на двигателя, което вероятно е спестило много средства на Мерцедес за камуфлаж. Дизайнът на VLE е привлекателен. Жалко е обаче, че хибридите вероятно ще се лишат от впечатляващата осветена решетка.
Възможности на задвижването
От производителя вече споменаха, че VLE ще се предлага с бензинови и дизелови задвижвания в Европа, като всички те най-вероятно ще бъдат поне меки хибриди, ако не и пълноценни паралелни хибриди. Въпреки това, ванът от тези шпионски снимки изглежда е плъг-ин (plug-in) хибрид. Наличието на същия порт за зареждане на задния десен калник, като при електрическия VLE, както и новата правоъгълна вратичка за гориво по-напред на задния ляв калник, предназначена за бензин, разкриват това.
Липсва информация какъв двигател ще задвижва хибридните VLE, но е почти сигурно, че ще бъде някакъв редови четирицилиндров турбомотор. Хибридният CLA разполага с 1.5-литров четирицилиндров турбодвигател с 48-волтова система, който може да бъде използван за най-базовите версии на VLE. Европейската версия на наскоро обновения C-клас (C-Class) предлага два различни PHEV модела, използващи 2.0-литров четирицилиндров турбодвигател, като по-мощният от тях предлага 258 к.с., 441 Нм въртящ момент и пробег от 100 км само на електричество (по цикъла WLTP). Предвид колко по-дълъг е VLE, има вероятност неговата батерия да е по-голяма от 19.5-киловатчасовия пакет на C-клас, осигурявайки по-голям автономен пробег. Малко вероятно е под късия преден капак на VLE да бъде монтиран редови шестцилиндров двигател. Това би било приятна изненада, особено предвид факта, че стойностите на мощността на четирицилиндровите PHEV са далеч от 416-те к.с. на електрическия VLE400.
Хибридните VLE се очаква да бъдат представени в началото на следващата година, а ако бензинови модели бъдат предложени в САЩ, те вероятно ще са готови за американския пазарен дебют на вана в края на 2027 година. Скоро ще се появи и товарният вариант на VLE, който ще замести вана, продаван като Vito (Vito) в Европа и Metris (Metris) в Америка. Тези ванове ще стъпят на модифицирана версия на същата платформа и може да имат по-различен облик.
Последвайте ни в Google News
