Отборите във Формула 1 (F1) донесоха малко подобрения за Гран при на Сингапур, като единствено Мерцедес (Mercedes), Маклерен (McLaren) и Ред Бул (Red Bull) представиха нови елементи на пистата Марина Бей.
При последното състезание на пистата Сепанг Мерцедес представи актуализация, която обаче не успя да донесе очаквания ръст в спортните характеристики.
Лидерът в шампионата Кими Антонели (Kimi Antonelli) се класира четвърти в квалификациите, преди да навакса до второ място зад Макс Верстапен (Max Verstappen). Джордж Ръсел (George Russell) стартира седми, но отказ на задвижващия агрегат сложи край на състезанието му.
През този състезателен уикенд Мерцедес представя две нови части за своя W17.
Екипът донесе ново предно крило, като промени разпределението на хордата между три елемента на крилото, за да премине към двуелементен режим за прави.
Крайната плоча и долната плоча на предното крило са коригирани, за да отговарят на промяната.
Обявено като стъпка към подобряване на спортните характеристики, в доклада до ФИА (FIA) се посочва, че „промяната в натоварването по хордата и размаха води до подобрени характеристики в целия работен диапазон, включително подобрен контрол на въздушната струя от предните гуми“.
Запитан дали новото предно крило ще помогне на подобренията да функционират както трябва, Антонели заяви пред PlanetF1.com и други акредитирани медии, че „това е въпросът, на който ще се опитаме да намерим отговор“.
Той допълни, че Джордж Ръсел се връща към старата комплектация, която, както знаят, работи много добре, особено на този тип писти.
От своя страна той ще се опита да намери отговор за тази комплектация, като се надява да я разбере по-добре и най-накрая да разгърне потенциала ѝ.
Антонели завърши с думите, че, разбира се, ще имат предното крило, макар да е само едно, но предстои да се види как ще се представи.
Последвайте ни в Google News
