Митсубиши (Mitsubishi) ще представи световната премиера на петото поколение Pajero (Pajero) на 2 септември 2026 г. Всъдеходът ще получи шаси тип рама и системата Super All-Wheel Control (S-AWC).
Шаси тип рама и S-AWC
Новият Pajero ще използва конструкция с шаси тип рама, което го отличава от предишния модел, който беше с носеща каросерия. Митсубиши също потвърди използването на системата S-AWC, която контролира разпределението на въртящия момент, спирането и стабилизацията на автомобила както по твърди, така и по хлъзгави настилки.
Тази система вече се прилага в пикапа Митсубиши Тритон (Mitsubishi Triton). Според регионални медии, S-AWC в Pajero може да бъде комбинирана с раздатъчната кутия Super Select 4WD-II. Подобна конфигурация потенциално би позволила на водачите да избират режими на задвижване на две колела, постоянно задвижване на четирите колела и бавни предавки. Въпреки това, Митсубиши не е потвърдила официално тази комбинация за новия Pajero.
Хибридни версии и възможни модификации
Компанията намекна за хибридни версии на модела, но все още не е разкрила информация за двигателите, капацитета на батерията, пробега или конкретни задвижващи системи. Изданието Motor1 (Motor1) отбелязва, че поради връзката си с Тритон, се очаква хибридна система, базирана на дизел, а не Plug-in хибридна. Това е предположение, а не потвърдена спецификация на автомобила.
Производителят също не е публикувал размери, нива на оборудване или изображения на интериора. Дизайнерски тийзъри и изтичане на информация показват, че Pajero може да получи различен стил на предната част за различните пазари.
По-рано се появи информация и за възможна офроуд модификация Pajero Ralliart (Ralliart). В Северна Америка моделът потенциално може да се продава под името Монтеро (Montero), въпреки че окончателно решение не е взето. Motor1 също съобщава за възможни по-малки модели Pajero от кей-клас с хибридни технологии, планирани приблизително за периода 2028–2030 г.
Последвайте ни в Google News
