Продажбите на SUV автомобили и хибриди процъфтяват, което превръща хибридните всъдеходи в едни от най-желаните превозни средства на пазара.
В наши дни изборът на хибридно задвижване е интелигентен ход, ако търсите нов SUV. От една страна, ако го използвате като служебен автомобил, ще плащате по-ниски данъци в сравнение с чисто бензиновите или дизеловите алтернативи. От друга, тъй като хибридните автомобили разполагат както с двигател с вътрешно горене, така и с електромотор, експлоатационните ви разходи ще намалеят значително – особено ако шофирате предимно в града, където електрическата мощност се използва по-често.
Добрата новина е, че днес има по-голям избор от хибридни SUV модели от всякога – от компактни всъдеходи до луксозни и седемместни варианти. Това обаче има и своята обратна страна, защото означава, че решението кой точно хибриден SUV е подходящ за вас може да се окаже трудна задача.
Ние сме тук, за да помогнем. Нашият опитен екип от тестови пилоти е прекарал хиляди часове в изпитания на всеки хибриден SUV на пазара. От комфорта до експлоатационните разходи и от динамиката до практичността, ние сме проверили всъдеходите по всички ключови за купувачите показатели. Освен това сме шофирали всички най-нови модели в продължение на хиляди километри, както по обществени пътища, така и в директно сравнение с основните им конкуренти на нашата частна тестова писта.
Резултатът от всички тези тестове е списъкът, който виждате тук, където разкриваме 10-те най-добри хибридни SUV модела, които можете да закупите, включително както стандартни хибриди, така и плъгин хибриди.
Мерцедес ГЛЦ 300е 4Матик (Mercedes GLC 300e 4Matic)
Силните страни на модела включват богатото стандартно оборудване, впечатляващия изцяло електрически пробег на плъгин хибридната версия и просторния интериор. Като недостатъци могат да се посочат малко по-твърдата возия в сравнение с конкурентите, усещането, че стилният интериор не е от най-здравите, и необходимостта бензиновите двигатели да работят в по-високи обороти за добра динамика.
Ако търсите хибриден SUV с най-голям пробег на ток, то тогава Мерцедес ГЛЦ 300е (Mercedes GLC 300e) трябва да бъде начело на списъка ви. Причината е, че той може да измине до 129 км, без да използва и капка гориво.
Това е не само повече от основни конкуренти като Рейндж Роувър Спорт (Range Rover Sport), но и напълно достатъчно, за да покрие ежедневните ви пътувания до работното място, без да се налага да използвате бензиновия двигател – стига, разбира се, да можете да го зареждате редовно, за да поддържате батерията пълна.
Големият електрически пробег прави GLC и много ефективен за служебен автомобил благодарение на ниските емисии на CO2, които водят до по-ниска данъчна ставка.
Не всичко обаче се свежда до статистиката, защото германският всъдеход впечатлява сам по себе си като премиум семеен SUV. Той е комфортен за шофиране и достатъчно практичен, за да отговори на нуждите на вашето семейство. Освен това интериорът му създава усещане за лукс, с което малко конкуренти могат да се сравнят.
Един от нашите тестови пилоти отбеляза, че е намерил удобна позиция за шофиране в ГЛЦ с лекота, тъй като седалката е разположена високо. Това също подобрява видимостта и улеснява преценката на кръстовища.
Киа Спортидж 1.6 Т-ГДи Хибрид (Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid)
Сред предимствата на този модел са отличното съотношение цена-качество при по-ниските нива на оборудване, модерният интериор и щедрото пространство за краката на задните седалки и в багажника. Недостатъците са свързани с намаленото пространство за главите отзад при наличие на панорамен покрив, липсата на интелигентни функции за задните седалки и мудната реакция на автоматичната скоростна кутия при версиите без хибридно задвижване.
Киа Спортидж (Kia Sportage) е популярен по много причини: той е просторен, комфортен за шофиране, с модерен интериор и много богато оборудване.
Стандартната хибридна версия също е отличен избор, ако търсите автомобил, който предлага силна динамика и впечатляващо нисък разход на гориво в реални условия. Всъщност, на нашата тестова писта измерихме ускорение от 0 до 97 км/ч (60 мили/ч) за 7.2 секунди, а по време на теста за икономичност в реални условия отчетохме среден разход от 5.4 л/100 км.
Въпреки че хибридът не е толкова рафиниран, колкото PHEV версията, той все пак е изключително тих, когато се движи на електричество при ниски скорости. Освен това е по-бърз и значително по-евтин за закупуване от плъгин хибрида.
Нашият екип оцени високо факта, че последният Sportage запазва физическите бутони за управление на климатичната система – те са много по-лесни за използване по време на шофиране в сравнение с управлението през сензорен екран или чувствителни на допир панели, каквито се срещат при някои конкуренти.
Хюндай Санта Фе 1.6 Т-ГДи Хибрид (Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi Hybrid)
Силните страни на този всъдеход са изключителната практичност със седем места, комфортът и тишината при високи скорости, както и дългата гаранция. Сред слабостите са неубедителният пробег на ток при PHEV версията, фактът, че не е най-бързият или най-пъргавият седемместен модел, и това, че Пежо 5008 (Peugeot 5008) се предлага на още по-ниска цена.
Предишното поколение на Хюндай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) беше един от най-добрите избори, ако искахте хибриден SUV със седем места, а тази изцяло нова версия цели да продължи успеха му.
Hyundai Santa Fe Hybrid
Новият Хюндай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) ще се предлага както в хибриден, така и в плъгин-хибриден вариант, но тук се фокусираме върху стандартния хибрид. Той използва усъвършенствана версия на 1.6-литровия двигател и електромотора от предходното поколение на модела. Макар да не е особено бърз, всъдеходът няма проблеми с достигането на магистрални скорости и би трябвало да бъде сравнително икономичен за експлоатация.
Последното поколение Santa Fe е и комфортно, въпреки че конкурентът му Пежо 5008 (Peugeot 5008) предлага малко по-уверено поведение при по-висока скорост. Вътрешното пространство беше ключово предимство за стария модел и новата версия продължава тази тенденция. Достъпът до втория и третия ред седалки е отличен, а веднъж настанени, пътниците разполагат с повече място, отколкото при повечето конкуренти. Багажникът също е огромен – в конфигурация с пет места той побира дори повече от Киа Соренто (Kia Sorento).
Въпреки подчертано ъгловатия дизайн, отличителен елемент са множеството мотиви с буквата „H“, които са интегрирани в стила на автомобила. При по-внимателно вглеждане те могат да бъдат забелязани в графиката на предните и задните светлини, и дори в самата предна броня.
Range Rover Sport P460e
Рейндж Роувър Спорт П460е (Range Rover Sport P460e) предлага много от качествата на големия Range Rover, но на по-ниска цена. Сред силните му страни са невероятните офроуд възможности, комфортът на пътя и впечатляващият изцяло електрически пробег на плъгин-хибридните версии. Като недостатъци могат да се посочат по-високата цена в сравнение с някои луксозни SUV автомобили, по-малко динамичното управление спрямо конкурентите и липсата на опция за седем места.
Моделът заимства много характеристики от пълноразмерния Range Rover, включително луксозния интериор и сериозните офроуд способности, но ги предлага на малко по-достъпна цена. Единствената плъгин-хибридна версия, наречена P460e, комбинира изключително плавен 3.0-литров редови шестцилиндров бензинов двигател с електромотор, за да генерира обща мощност от 460 к.с.
С голямата си батерия с използваем капацитет от 31,8 кВтч, плъгин-хибридният Range Rover Sport може официално да измине до 117 км в изцяло електрически режим. Това е почти колкото пробега от 129 км на Мерцедес ГЛЦ 300е (Mercedes GLC 300e). Въпреки че Sport е малко по-евтин от по-големия си събрат, той все още остава скъп избор.
Багажникът на британския всъдеход е особено практичен, тъй като задните облегалки могат да се сгънат с натискането на бутон. Налично е и удобно повдигащо се преграждение, което може да се използва за разделяне на товара или дори като импровизирана седалка.
Range Rover Evoque P300e
Външният вид на Рейндж Роувър Евок П300е (Range Rover Evoque P300e) може и да е първото нещо, което привлича интереса, но автомобилът е отличен и по много други обективни критерии. Предимствата му включват страхотна позиция зад волана, богато оборудване и бавна загуба на стойност. От друга страна, той има ограничено багажно пространство, не толкова впечатляващи разход на гориво и емисии, както и притеснителна статистика за надеждността на марката Land Rover.
Моделът е комфортен, с изключително луксозен интериор и дори е сравнително практичен за своя клас. Тази плъгин-хибридна версия (PHEV) не губи никакво багажно пространство в сравнение с конвенционалните си събратя, въпреки че разполага с батерия, достатъчна за 61 км електрически пробег. Това е и най-бързата моторизация в гамата на Evoque, с ускорение от 0 до 100 км/ч за около 6,3 секунди, а хибридната система работи плавно в града и осигурява динамика на магистралата.
Надеждността на Land Rover обаче остава проблем, като марката се класира на 28-о място от 32 производители в последното проучване за надеждност на What Car?. Въпреки че повечето контроли на Evoque вече се управляват през сензорния екран, преките пътища до често използвани функции, като климатика, са постоянно изведени на дисплея за по-лесен достъп.
Lexus NX 450h+
Макар че Лексъс НХ 450х+ (Lexus NX 450h+) не може да надмине Mercedes GLC 300e по електрически пробег, той се представя по-добре от конкуренти като Ауди Кю5 50 ТФСИе (Audi Q5 50 TFSIe) и БМВ Х3 ексДрайв30е (BMW X3 xDrive30e), като официално може да измине до 72 км само на ток. Той може да достига скорост до 134 км/ч единствено на батерия и е изключително плавен и тих, дори когато батерията се изтощи и 2.5-литровият бензинов двигател поеме задвижването. Освен това, моделът предлага впечатляваща динамика в права линия.
Към това добавете управление, което вдъхва увереност, превъзходната репутация за надеждност на Lexus и интериор, който е толкова стилен, колкото и просторен, и получавате хибриден SUV, който е брилянтен универсален автомобил. Интересно е, че дори при избор на по-големи джанти, комфортът на возене при NX остава на високо ниво, независимо дали сте със стандартните 18-инчови, или с опционалните 20-инчови колела.
Hyundai Tucson 1.6 TGDi Hybrid 230
Хюндай Тусон 1.6 ТГДи Хибрид 230 (Hyundai Tucson 1.6 TGDi Hybrid 230) се отличава с качествено изработен и лесен за ползване интериор, голямо пространство за пътници и багаж, както и с добър избор от двигатели. Като слабости могат да се отбележат поведението на пътя, което отстъпва на някои конкуренти, малко по-високата цена и липсата на плъзгащи се задни седалки. Моделът се предлага с широка гама от двигатели, включително бензинови, „меки“ хибриди, стандартни хибриди и плъгин-хибриди.
Нашият фаворит е стандартният хибрид, който е бърз, тих и ефективен. Той съчетава 1.6-литров бензинов двигател с електромотор, за да произведе 230 к.с., а малка батерия позволява кратки периоди на електрическо задвижване при ниски скорости, което подобрява комфорта и икономичността в града. Слабото място на Tucson обаче е неговият събрат – Киа Спортидж (Kia Sportage). Макар Sportage да е малко по-скъп, той се усеща по-завършен при шофиране, с по-добре настроени спирачки, по-стабилно поведение и малко по-комфортна возия.
Въпреки че по-ниските нива на оборудване са по-разумен избор от гледна точка на разходите, най-високото ниво Ultimate е подходящо, ако автомобилът ще се шофира от няколко души, тъй като включва напълно електрическа шофьорска седалка с функция за памет.
Ford Kuga 2.5 FHEV
Форд Куга 2.5 ФХЕВ (Ford Kuga 2.5 FHEV) оправдава репутацията на марката за създаване на автомобили с отлично пътно поведение. Сред предимствата му са удоволствието от шофирането, просторното задно пространство и доброто оборудване. Недостатъците включват качеството на интериора, което не впечатлява, сравнително малкия багажник и леко натоварената возия при ниска скорост при версиите СТ-Лайн (ST-Line).
В предпочитаното от нас ниво на оборудване ST-Line Edition, това е един от най-ангажиращите за шофиране семейни SUV автомобили, с бързо управление и по-стегнато окачване, което му позволява да следва по-добре контурите на пътя в сравнение с базовите версии. Гамата двигатели на Kuga включва две хибридни опции: стандартен хибрид и плъгин-хибрид. Първият е препоръчителният избор за частни клиенти и съчетава 2.5-литров бензинов двигател с електромотор и батерия. Системата работи плавно и е лесна за управление, въпреки че Hyundai Tucson и Kia Sportage са малко по-бързи и също толкова ефективни.
Корейските конкуренти предлагат и малко по-просторни и практични интериори, докато качеството на материалите при Ford не отговаря напълно на цената. Въпреки това, хибридната версия на Куга се управлява с такава прецизност, че е трудно да се направи разлика с конвенционалния модел, избягвайки характерното за по-тежките хибриди накланяне в завоите.
Моделът Лексъс РХ (Lexus RX) от началото на 2000-те години беше един от първите луксозни всъдеходи, които използваха хибридна система, а последното му поколение е доказателство за експертизата на компанията в тази област.
Предимства
Сред силните страни на модела са ефективните двигатели, изключителната тишина в купето по време на движение и солидната динамика.
Недостатъци
В сравнение с конкуренцията, управлението не е толкова ангажиращо, а версиите с ниво на оборудване Такуми (Takumi) са скъпи. Пробегът в изцяло електрически режим при плъг-ин хибрида също не е сред най-добрите в класа.
Плъг-ин хибридният РХ 450+ е невероятно тих и рафиниран, а надеждността остава ключово предимство за Лексъс. Всъщност, се очаква RX да бъде по-надежден от Рейндж Роувър Спорт P460e (Range Rover Sport P460e).
Въпреки че пробегът само на ток при 450h+ не е толкова голям, колкото при Range Rover Sport или Мерцедес ГЛЦ 300е (Mercedes GLC 300e), тези автомобили са по-скъпи за придобиване. Налична е и по-достъпна версия със стандартна хибридна система, която е добър избор, ако нямате лесен достъп до зарядно устройство.
Един от тестовите пилоти отбеляза, че е останал впечатлен от спокойствието в РХ, тъй като по магистралата почти не се чува шум от вятъра или пътя. Освен това, когато бензиновият двигател трябва да се активира и да поеме работата от електрическия мотор в градски условия, преходът е напълно неусетен.
Предимства
Японският семеен всъдеход предлага голям багажник и гъвкави задни седалки, хибридната му система е плавна и икономична в града, а поведението на пътя е сигурно и предвидимо.
Недостатъци
Моделът е по-скъп в сравнение с основните си конкуренти, има осезаем шум от пътя при по-висока скорост, а интериорът на някои алтернативи изглежда по-класен.
Семейният SUV на Хонда (Honda) се предлага само като хибрид – единственият избор, който трябва да направите, е дали да заложите на стандартен или на плъг-ин хибрид.
Смятаме, че стандартният хибрид, който има и предимството на задвижване на четирите колела за хлъзгави пътища, ще подхожда най-добре на повечето купувачи. Подобно на PHEV модела, той използва 2,0-литров бензинов двигател и електромотор с комбинирана мощност от 184 к.с. и може да ускори до магистрална скорост доста пъргаво, дори когато е натоварен с багаж.
Говорейки за багаж, в багажника на ЦР-В успяхме да поберем осем куфара със стандартен размер за ръчен багаж, което е повече, отколкото може да побере конкурентният Лексъс НХ (Lexus NX). Ситуацията на задните седалки обаче не е толкова добра, тъй като щората на панорамния покрив отнема няколко жизненоважни сантиметра от пространството за главите.
Според един от водачите, които са тествали модела, сравнително тежкото управление на CR-V не е било проблем по време на дълги пътувания по магистрала. Шофьорите, които прекарват по-голямата част от времето си в града обаче, може би ще предпочетат автомобил с по-леко управление.
Как избираме най-добрите хибридни SUV автомобили
Нашият екип от изключително опитни тест-пилоти е изпробвал всеки хибриден SUV на пазара, за да даде своите окончателни оценки. Въз основа на тези тестове и непрекъсната преоценка, ние сме в състояние да предоставим този авторитетен наръчник за най-добрите хибридни всъдеходи, които се предлагат днес.
Въпреки че всеки автомобил преминава през едни и същи тестове, ние използваме отговорите на повече от 20 000 собственици на автомобили, за да се съсредоточим върху факторите, които са най-важни за купувачите на хибридни SUV модели.
Разходи за покупка и притежание
Хибридните всъдеходи често се купуват заради впечатляващата им икономия на гориво. Ние обаче не приемаме официалните данни за чиста монета; подлагаме хибридните SUV на наши собствени тестове за разход. При плъг-ин хибридите тестваме и с изтощена батерия, за да сме сигурни, че предоставяме данни за всички възможни сценарии.
Хибридите и плъг-ин хибридите могат да бъдат скъпи за покупка. Затова, освен оценката на експлоатационните разходи, ние анализираме ценообразуването и нивата на оборудване, за да определим кои от тях предлагат най-добра стойност за парите.
Надеждност
Хибридните системи могат да бъдат много сложни, но за щастие, нашето проучване за надеждност може да ви каже кои да купите и кои да избягвате. Ние извличаме данни от реалния живот от над 20 000 собственици, за да ви дадем възможно най-добрите съвети относно надеждността на редица хибридни SUV автомобили.
Комфортна позиция на водача
Удобната позиция зад волана е от решаващо значение при покупката на всеки нов автомобил, включително хибриден SUV. Поради това ние вземаме предвид разположението на волана, седалката и педалите, както и възможностите за регулиране, за да преценим колко удобна е позицията за шофиране.
Нашето проучване показва, че купувачите на SUV харесват висока позиция на седене, поради което измерваме и височината от основата на седалката до пътя, за да оценим този аспект.
Нашите критерии за тестване са обширни и обхващат много други области освен цитираните тук. За да научите повече, можете да посетите нашата страница за това как тестваме автомобили.
Кой хибриден SUV има най-малко проблеми?
В последното ни проучване за надеждност, Лексъс НХ (Lexus NX) от периода 2014-2021 г. беше най-надеждният автомобил във Великобритания. Той постигна забележителен рейтинг от 100%, което означава, че нито един собственик не е имал проблеми през предходната година. Като марка, Lexus се класира на второ място в нашето проучване, веднага след Мини (Mini).
Кой хибриден SUV има най-добър разход на гориво?
Тойота Ярис Крос (Toyota Yaris Cross) със своята стандартна хибридна система е най-икономичният автомобил, който някога сме тествали. Той постигна комбиниран разход от 3,91 л/100 км по време на нашия пътен тест и записа впечатляващите 2,28 л/100 км в градски условия. Други много икономични хибридни всъдеходи включват Киа Спортидж (Kia Sportage), който регистрира 5,27 л/100 км в хибридната си версия, и Форд Куга (Ford Kuga), който официално постига 4,50 л/100 км като стандартен хибрид.
Има ли недостатък при покупката на хибриден SUV?
Повечето нови SUV автомобили имат някакъв вид хибридна технология, било то „мека хибридна“ технология, която работи във фонов режим за пестене на гориво, пълни хибриди, които не изискват включване в мрежата, или плъг-ин хибридни модели, които го правят. Основните недостатъци са, че с увеличаването на хибридната асистенция, като цяло се увеличават цената и сложността на системата.
От друга страна, колкото повече хибридна помощ се предоставя, толкова по-ниски могат да бъдат сметките ви за гориво. Уловката – и ключов недостатък – при плъг-ин хибридите е, че трябва да ги зареждате възможно най-често, за да постигнете най-добра икономия на гориво.
Кое е по-добро: стандартен хибриден SUV или плъг-ин хибриден SUV?
Дали стандартният хибриден SUV или плъг-ин хибридният SUV е по-добър, зависи до голяма степен от вашите обстоятелства. Много плъг-ин хибридни всъдеходи предлагат потенциал за разход под 2,3 л/100 км, но само ако сте склонни и имате възможност да ги зареждате редовно, за да използвате техния изцяло електрически пробег – обикновено между 32 и 80 км. След като батерията се изтощи, разходът на гориво рязко ще се покачи.
При пълните хибридни SUV автомобили обаче няма такива условности. Те използват своя бензинов двигател, за да зареждат малка батерия, което позволява на електромоторите да подпомагат двигателя при ускорение или да задвижват автомобила само на електричество за кратки разстояния.
Последвайте ни в Google News
