В този материал представяме най-добрите самозареждащи се хибридни автомобили – модели, които никога не се нуждаят от включване в контакт. Дали те са добрият компромис в съвременния автомобилен свят?
Класациите за най-добри хибридни автомобили доскоро бяха доста скучни. Това важеше с особена сила за самозареждащите се модели, които отстъпваха на мощните и луксозни плъгин хибриди (PHEV). Списъците бяха пълни с практични, но лишени от емоция хечбеци, комбита и SUV автомобили, чиято единствена цел беше да пестят пари.
Тези дни обаче са в миналото. Днес дори Porsche 911 намира място в класации като тази, доказвайки, че изборът на такъв автомобил може да бъде продиктуван както от разума, така и от сърцето. Разбира се, не пренебрегваме и по-разумните предложения – дори популярният Nissan Qashqai заслужава похвала за своята значително подобрена хибридна система.
Кратък преглед на най-добрите самозареждащи се хибриди
Най-добър по съотношение цена/разход: Toyota Aygo X
Най-добър седемместен модел: Hyundai Santa Fe
Най-добър като цяло: Porsche 911
Почти всички съвременни модели преминават към електрическо задвижване при всяка възможност, което означава, че двигателят им с вътрешно горене работи през изненадващо малка част от времето. В резултат на това самозареждащите се хибриди могат да постигнат впечатляваща ефективност в реални условия при различни стилове на шофиране. Освен това технологията може да подпомогне турбо двигател, за да подобри реакцията му и да повиши динамиката, като същевременно намали вредните емисии.
Най-добрите самозареждащи се хибриди
Porsche 911 GTS
Най-добър за: Водачи, които търсят усещане за мигновено ускорение като при атмосферен двигател, но от турбо мотор.
Porsche 911 GTS
За да създадат версията GTS, от Porsche не са заложили просто на по-високо налягане на турбокомпресора, а са разработили изцяло нова хибридна система. Тя комбинира 3.6-литров шестцилиндров боксер с един турбокомпресор, батерия с капацитет 1.9 кВтч и два електромотора. Единият е вграден в скоростната кутия и добавя 54 к.с. и 150 Нм въртящ момент, а другият е монтиран директно на турбокомпресора.
Този втори електромотор помага за мигновеното развъртане на турбината, което осигурява налягане много по-бързо. В комбинация с електромотора в трансмисията, това придава на двигателя усещане, близко до това на атмосферен мотор. Общата мощност достига 541 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема точно 3.0 секунди, независимо дали е избрано задно или двойно предаване за задължителната автоматична скоростна кутия.
Що се отнася до недостатъците, макар Porsche да са свършили отлична работа с овладяването на теглото, хибридната система добавя около 40 кг. Важно е да се отбележи, че това е система, фокусирана върху динамиката, която единствено намалява емисиите до нивата на стандартно Porsche 911 Carrera и не позволява движение само на електричество.
Honda Civic
Макар последният Honda Civic да не изглежда като голяма новост отвън, дори и след фейслифта за модел 2025 г., неговата интелигентна хибридна система e:HEV използва специално разработен 2.0-литров бензинов двигател. През по-голямата част от времето той работи като генератор, който захранва електромотора. Това прави автомобила изключително рафиниран и ефективен, но същевременно способен да осигури убедителните 184 к.с. при нужда. Двигателят дори има леко агресивен звук, напомнящ за технологията VTEC.
Toyota Corolla е малко по-икономична, но Honda има по-голяма цялостна привлекателност. Civic лесно постига разход от под 6 л/100 км, като същевременно предлага добре контролирано, комфортно возене и ангажиращо управление – резултат от хиляди километри внимателни настройки.
Автомобилът не е евтин, а екранът на инфоразвлекателната система изглежда малък и остарял, но тези недостатъци могат да бъдат пренебрегнати. Качеството на интериора впечатлява, като все още са налични множество удобни физически бутони и врътки, вместо да се разчита прекалено на сензорен екран. Това го превръща в един от най-предпочитаните хибридни хечбек модели на пазара.
Последвайте ни в Google News
