Toyota Crown е неофициалният наследник на силно харесвания модел Avalon, като заема пазарната ниша между премиум седаните и силно търсените кросоувъри. Въпреки че името Crown все още не се радва на голяма популярност, с едва 8689 продадени автомобила за първите три тримесечия на 2025 г., моделът се отличава с впечатляваща икономичност и богато оборудване.
Toyota Crown: пробег до 950 км и разход от 5.7 л/100 км
Благодарение на хибридните системи за задвижване на Toyota, Crown постига забележителни стойности на разход на гориво. Версиите с атмосферен двигател имат среден разход от 5.7 л/100 км (5.6 л/100 км в града и 5.7 л/100 км извънградско). С едно зареждане на 55-литровия резервоар автомобилът може да измине до 956 км, подпомогнат от батерия с капацитет 0.9 кВч.
Двата варианта на задвижване при Toyota Crown модел 2026 г.
Версията Platinum, оборудвана с турбокомпресор, отчита среден разход от 7.8 л/100 км (8.1 л/100 км в града и 7.3 л/100 км извънградско) и предлага пробег от 700 км с един резервоар, въпреки че използва малко по-голяма батерия с капацитет 1.2 кВч.
Нивата на оборудване XLE и Limited използват 2.5-литров четирицилиндров двигател в комбинация с два електромотора и eCVT трансмисия, конфигурация, позната от Toyota RAV4 Hybrid. Системата предоставя 236 к.с. и 221 Нм въртящ момент към четирите колела. Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 7.6 секунди (7.2 секунди по данни от независими тестове) и максимална скорост от 187 км/ч.
Водещият модел Platinum разчита на 2.4-литров четирицилиндров турбо двигател и два електромотора. Общата мощност достига 340 к.с. и 450 Нм въртящ момент, които се предават към четирите колела чрез шестстепенна автоматична скоростна кутия. Производителят обявява ускорение от 0 до 100 км/ч за 5.7 секунди и максимална скорост от 208 км/ч. Всички версии на Crown са изградени на платформата TNGA-K и разполагат с окачване тип „Макферсон“ отпред и многозвенно отзад, което осигурява балансирано и комфортно пътуване. Единствено ниво Platinum предлага адаптивното окачване на марката (Adaptive Variable Suspension), което допринася за по-добра управляемост и комфорт.
Два варианта за хибридно задвижване
2,5-литровият четирицилиндров хибриден агрегат на Toyota Crown разполага с алуминиеви блок и глава на двигателя. Електрическият мотор е монтиран в корпуса на трансмисията, а компактната батерия е разположена ниско в шасито. Това подобрява разпределението на теглото и същевременно поддържа топлинното натоварване под контрол чрез специални охладителни канали. Toyota залага на дизайн с дълъг ход на буталото, всмукателни портове с висок коефициент на завихряне и електрически контролирано променливо газоразпределение за поддържане на стабилно горене при широк диапазон от натоварвания. Хибридната система използва планетарен редуктор, за да комбинира въртящия момент от двигателя с този от електромотора по плавен и предвидим начин.
Върховият вариант Hybrid Max използва 2,4-литров турбо четирицилиндров двигател. Той разполага със здрав алуминиев блок, охлаждаща система за рециркулация на изгорелите газове, електронно контролиран уейстгейт и система за директно впръскване. Тази комбинация управлява ефективно топлината и осигурява устойчивост на детонации при продължителна работа с високо налягане на турбокомпресора. Инженерите на японската марка са позиционирали турбото близо до изпускателните портове, за да скъсят пътя на газовете и да подобрят реакцията. Системата е съчетана с по-мощен преден електромотор, интегриран в шестстепенна автоматична скоростна кутия за по-директна механична връзка при по-високи скорости. Отделен заден електромотор осигурява на автомобила електронна система за задвижване на всички колела, която прехвърля въртящия момент проактивно в зависимост от приплъзването на колелата и подаването на газ.
Високи оценки от експерти и собственици
Приемът на Toyota Crown на пазара подчертава впечатляващото му изпълнение. J.D. Power дава на моделната гама Crown обща оценка 82/100, която включва 81/100 за качество и надеждност и 82/100 за усещане зад волана. От iSeeCars дават на модел 2026 г. оценка 7,8/10 за запазване на стойността и 8,0/10 за безопасност. По отношение на запазването на стойността, може да се очаква този модел да загуби 18 084 долара или 43,6% от стойността си през първите пет години, което е малко по-лош резултат от някои от основните му конкуренти.
Toyota Crown получава и потребителска оценка от 4,3/5 в Edmunds, като настоящите собственици изтъкват горивната ефективност, качеството на возене и съотношението цена-качество като ключови предимства. Според малка част от общо 40-те мнения, публикувани в сайта, недостатък е ограниченото вътрешно пространство. По данни на CarEdge, притежаването на Toyota Crown модел 2026 г. за период от пет години и пробег от близо 100 000 км ще струва около 53 529 долара. От тази сума се очаква 25 894 долара да бъдат за обезценяване, 5635 долара за гориво и 1662 долара за планова поддръжка.
Интериор: Технологии, комфорт и практичност
Toyota Crown модел 2026 г. се позиционира като един от най-изгодните луксозни японски хибриди на пазара. Базовото ниво на оборудване XLE започва от 41 440 долара и включва предни седалки с електрическо регулиране, отопление и лумбална опора, тапицирани с черен SofTex. Стандартното оборудване се допълва от двузонов климатроник и огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване и система HomeLink.
По-високите нива на оборудване Limited и Platinum добавят панорамен стъклен покрив с електрически сенник, вентилация за предните седалки, отопление за задните седалки и отопляем волан. Цената за версията Limited е 45 950 долара, докато Platinum струва 54 990 долара.
Интериор и материали
Тапицерията SofTex за ниво XLE се предлага единствено в черен цвят. При версиите Limited и Platinum кожените салони могат да бъдат поръчани в цветовете Black (черен), Macadamia (макадамия) или в комбинация от Black и Dark Chestnut (тъмен кестен). Всички нива на оборудване имат достъп до разнообразен каталог с аксесоари, който включва:
- Всесезонни стелки
- Органайзери за багаж
- Хладилни чанти от марките Dometic и Pelican
- Продукти за домашни любимци Kurgo
Технологии в купето
Всички модели Crown разполагат с 12,3-инчова сензорна инфоразвлекателна система, която стандартно включва аудиосистема с шест високоговорителя, навигация, безжична свързаност с Apple CarPlay и Android Auto, както и тримесечен пробен период за услугата SiriusXM. Към нея се присъединяват 12,3-инчово дигитално приборно табло, Qi безжично зарядно за смартфон и пет USB порта за пренос на данни и зареждане. Нивата на оборудване Limited и Platinum са оборудвани с премиум аудиосистема JBL с 11 високоговорителя.
Специална версия и цветове
Срещу 48 765 долара се предлага версията Nightshade, която е базирана на оборудването Limited, но се отличава с характерни тъмни екстериорни акценти. Стандартните цветове за всички модели са сив Storm Cloud и черен. Срещу доплащане от 425 долара могат да бъдат поръчани цветовете Bronze Age, бял Oxygen White, червен Finish Line Red или сив металик Heavy Metal. Версията Nightshade се предлага само в Storm Cloud или черно.
Toyota Crown успешно съчетава елементи от дизайна на седан и кросоувър, създавайки уникална комбинация от лукс и практичност. По-високата му позиция и линия на покрива, наподобяваща купе, постигат баланс между елегантността на премиум седан и внушителното присъствие на кросоувър. Този иновативен дизайнерски подход не само го отличава визуално, но и подчертава стратегията на Toyota да адаптира Crown към съвременните вкусове, запазвайки неговото наследство.
Интериорът на Crown е просторен, комфортен и с приятен за окото дизайн. Според журналиста от TopSpeed Линдън Конрад Бел, контролните уреди са лесни за разбиране и логично разположени. Това означава, че на водача не му се налага да търси в ръководството за употреба, за да извърши както прости, така и по-сложни операции.
Toyota предлага добре балансирана гама, която включва хибрид, фокусиран върху ефективността, и по-динамично ориентиран турбо вариант, за да отговори на нуждите на различни клиенти. И двете задвижвания предлагат впечатляващ пробег, но стандартният хибрид (HEV) наистина поставя стандарт за тези, които търсят комфортен седан, способен да изминава големи разстояния с минимални спирания за зареждане.
Последвайте ни в Google News
