Моделът не изисква специално разрешително за тегло
Най-лекият изцяло електрически двуетажен автобус в Нова Зеландия официално се присъедини към автопарка на градския транспорт Метро (Metro) в Крайстчърч (Christchurch). Разработен от глобалния автомобилен иноватор Джийли (Geely) и автобусния оператор Кинетик (Kinetic), това е първият електрически двуетажен автобус в страната, който не се нуждае от разрешително за тегло.
Председателят на регионалния съвет на Кентърбъри, Дион Суигс, заяви, че в градска среда липсата на необходимост от такова разрешително означава по-малко износване на пътната настилка. Той отбеляза, че много общински съвети са обезпокоени от тежките превозни средства по вътрешните градски улици и това е напълно основателно притеснение.
Суигс добави, че новите технологии вече позволяват използването на двуетажни автобуси, които увеличават капацитета за превоз на пътници, без да надвишават стандартните ограничения за тегло. По негови думи фактът, че не се преминава през процедура за издаване на разрешително, е позволил на автобуса да бъде пуснат в експлоатация по-бързо.
Алуминиева конструкция от авиоиндустрията
Автобусът е конструиран с технология, използваща алуминий от аерокосмически клас, подобен на този в Еърбъс (Airbus) А380. Това осигурява по-здрава и по-лека рама в сравнение с традиционната стоманена конструкция, което намалява износването на пътищата, гумите и спирачките, както и консумацията на енергия.
В проекта са участвали повече от 30 инженери. Суигс подчерта, че са били нужни почти две години за усъвършенстването на автобуса, като това е четвъртата версия, създадена от Geely. По-ранните прототипи не са отговаряли на изискванията за тегло в Нова Зеландия, за да могат да се движат без специално разрешително.
Превозното средство може да побере до 95 пътници, включително 14 правостоящи на долния етаж. На приземното ниво е монтиран екран, който информира за броя на свободните места на горния етаж. Камерите, разположени на втория етаж, позволяват на водача да вижда слизащите пътници, за да изчака необходимото време, след като автобусът е спрял.
Планира се автобусът да започне работа по линия номер 7 Халсуел-Куинспарк, като ще бъде тестван и по няколко от по-натоварените маршрути на Metro. Този двуетажен модел е първият електрически в автопарка на компанията и вторият двуетажен като цяло. С него общият брой на електрическите превозни средства на оператора достига 71, като целта е целият автопарк да бъде напълно електрифициран до 2035 г.
Последвайте ни в Google News
