От дебюта си през 1954 г. Toyota Land Cruiser се е утвърдил като еталон за мощност и проходимост в света на всъдеходите. Ето защо, когато японският производител обяви, че най-мощният Land Cruiser в историята е готов да излезе на пътя, това несъмнено привлича световното внимание.
Титлата принадлежи на Land Cruiser 300, който вместо стандартен двигател с вътрешно горене използва хибридна система. Това се случва за първи път в историята на модела, а клиентите в Източна Европа ще могат да го изпробват още този месец след официалното обявяване на пазарния му дебют.
Хибридна система и динамика
Първата електрифицирана версия на Land Cruiser съчетава възможностите на познатия 3.5-литров бензинов V6 битурбо двигател с електромотор и никел-металхидридна батерия. Двата агрегата работят в паралелна хибридна конфигурация, като електромоторът и съединителят са монтирани между двигателя и 10-степенната автоматична трансмисия.
В тази конфигурация всъдеходът развива максимална мощност от 457 к.с. и въртящ момент от 790 Нм. Последната стойност е с цели 20% по-висока от тази на Land Cruiser 300, оборудван с 3.3-литровия битурбо дизелов двигател. От Toyota заявяват също, че усещането за мигновено ускорение е подобрено с 40% в сравнение със същия модел.
Електрическият компонент на задвижването позволява на всъдехода да се движи в изцяло електрически режим при скорост под 30 км/ч, като превключването между електромотора и двигателя с вътрешно горене става автоматично. Хибридната система също така отговаря за генерирането на енергия при спиране.
Нива на оборудване
Toyota ще предлага хибридния Land Cruiser 300 в три нива на оборудване – VX, ZX и GR Sport. Всички те са с петместна конфигурация и са оборудвани с нова електрическа система за сервоуправление на волана, но между тях има и съществени разлики.
Базовото ниво VX разполага с 18-цолови полирани алуминиеви джанти, изцяло LED секвенциални фарове и LED предни фарове за мъгла. В купето се открояват два 12.3-инчови екрана и аудиосистема JBL с 14 високоговорителя.
Средното ниво ZX надгражда с аеродинамичен пакет, който придава по-агресивен вид. То включва и някои механични промени като адаптивно променливо окачване и заден диференциал с ограничено приплъзване. Интериорът е допълнен с heads-up дисплей.
Върховото изпълнение GR Sport е предназначено за тези, които търсят вдъхновение от състезателните екипи на Toyota Gazoo Racing. То се отличава с ексклузивни предна и задна брони, уникални арки на калниците и 18-цолови джанти. В механично отношение тази версия включва електронната кинетично-динамична система на окачването (e-KDSS), която позволява „откачане“ на стабилизиращите щанги за по-голям ход на колелата.
Японският производител не разкрива цената на хибридния Land Cruiser 300 за Европа, но се очаква тя да бъде значително над 100 000 долара.
Последвайте ни в Google News
