За най-богатите купувачи на автомобили в Китай удоволствието от шофирането често остава на заден план пред лукса да бъдеш возен. Тук престижът се измерва не само в конски сили, а в пространство за краката, комфорт и възможността да се отпуснеш, докато някой друг се справя с трафика.
Имайки предвид тази пазарна нагласа, Nio подготвя нов електрически SUV, предназначен именно за тази аудитория, както и за големи семейства. Предстоящият Nio ES9 ще се присъедини към разрастващата се гама на марката, позиционирайки се малко над модела ES8.
Внушителни размери и дизайн
Бъдещият флагман ще се превърне в най-големия електрически SUV, предлаган в Китай, изпреварвайки досегашния първенец ES8. Данни от Министерството на промишлеността и информационните технологии потвърждават, че дължината му е 5365 мм, широчината – 2029 мм, а височината достига 1870 мм.
Това го прави с 85 мм по-дълъг, с 29 мм по-широк и със 70 мм по-висок от ES8. Още по-важно е, че междуосието е увеличено със 120 мм и достига 3250 мм, което се превръща в значително повече пространство за пътниците.
За сравнение, размерите му го поставят някъде между стандартния Cadillac Escalade и версията с удължено междуосие Escalade ESV.
Визуално дизайнът на ES9 е много подобен на този на по-малкия си събрат, въпреки че предната част е по-изправена и с по-отсечени форми. Отпред се отличават разделени дневни светлини и фарове, голяма решетка и черна лента в долната част на бронята. Подобно на ES8, на покрива е монтиран LiDAR сензор.
Дизайнът на задната част е по-изчистен, като включва една-единствена LED светлинна лента. Други снимки на модела разкриват, че ще се предлагат прибиращи се странични прагове, както и поне шест различни дизайна на джантите. Купувачите ще могат да избират и между черни или сребърни акценти по каросерията.
Задвижване с два електромотора
Все още не е известно как ще изглежда интериорът на ES9, но вече има важна информация за задвижването. SUV моделът ще разчита на електромотор с мощност 241 к.с. (177 кВт) на предната ос и втори с 456 к.с. (335 кВт) на задната. Общата системна мощност е 697 к.с. (513 кВт), а въртящият момент достига 700 Нм. Батерията ще бъде доставена от CATL и се очаква да има капацитет от 102 кВтч.
Няма информация за скоростта на зареждане, която тази батерия ще поддържа. В света на Nio обаче времето за зареждане не е от решаващо значение, тъй като компанията оперира с огромна мрежа от станции за смяна на батерии, където изтощена батерия може да бъде заменена с напълно заредена само за три минути.
Пълното представяне на модела се очаква през следващите месеци, като скоро след това ще започнат и продажбите на местния пазар. Наличността на пазари извън Китай все още не е потвърдена.
Последвайте ни в Google News
