При представянето на третото поколение ES8 миналия месец, основателят и главен изпълнителен директор на Nio, Уилям Ли, заяви, че целта е до края на 2025 г. да бъдат произведени 40 000 автомобила. Той добави, че ако клиентите с първоначални поръчки не получат колите си до края на 2025 г., компанията ще покрие данъка им за покупка за следващата година. Това обещание е свързано с плановете на Китай да намали стимулите за покупка на автомобили с нова енергия от 1 януари.

Увеличен капацитет и срокове за доставка

Пет седмици по-късно, по време на сесия с въпроси и отговори, Ли потвърди, че компанията от Шанхай ще увеличи производствения си капацитет за триредовия SUV до 15 000 броя през декември. Производителят на електрически автомобили наскоро стартира работа в третия си завод, който също се намира в Хъфей, провинция Анхуей.

Още при обявяването на финансовите резултати за второто тримесечие ръководството на Nio съобщи, че новият ES8 ще достигне месечен производствен капацитет от 10 000 броя през октомври и 15 000 до декември. Данните за глобалните доставки за октомври ще бъдат публикувани на 1 ноември, а малко след това се очаква Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA) да публикува данни по модели, които ще дадат конкретна представа за производството на ES8.

Според данните на CPCA, през септември Nio е доставила 2 803 броя от модела. По време на годишното си събитие на 20 септември компанията беше заявила, че производственият капацитет за новия ES8 за остатъка от годината е 40 000 броя, от които 15 000 са планирани за декември.

Въпреки че Nio не разкрива броя на предварителните или потвърдени поръчки, според информацията за шестмесечно изчакване в приложението на компанията от 22 септември, те надхвърлят 100 000. „Никога не публикуваме броя на потвърдените поръчки, но всеки може да се ориентира по две неща“, заяви Ли. „Едното е, че ако направите поръчка сега, очакваното време за доставка е около април следващата година“, добави той.

През последната седмица времето за изчакване леко намаля до 22-23 седмици, в сравнение с предишния диапазон от 24 до 26 седмици. „Това се случва на фона на плановете ни да увеличим капацитета до 15 000 броя през декември. Всеки може сам да си направи сметката защо при такъв капацитет, поръчана днес кола ще бъде доставена чак през април“, коментира Ли.

Планове за флагмана ES9

Коментирайки бъдещия модел ES9 – по-голяма и луксозна версия на ES8 – Ли разкри, че представянето му е планирано за второто тримесечие на 2026 г. „Що се отнася до ES9, той ще бъде представен през второто тримесечие на следващата година, тоест между 1 април и 30 юни. Засега това е нашата цел“, заяви главният изпълнителен директор.

Той добави, че не вижда проблем с производството, но е твърде рано да се дават крайни отговори. Според него, компанията ще изчака да види каква ще бъде пазарната реакция и ще действа спрямо нея.

Финансови цели и поглед към бъдещето

Компанията цели да отчете първото си печелившо тримесечие през четвъртото тримесечие на тази година. Това се очаква да бъде постигнато чрез значително намаляване на инвестициите в изследвания и разработки, съчетано с рязко увеличение на продажбите. Целта за това тримесечие е да бъдат доставени 150 000 автомобила от марките Nio, Onvo и Firefly.

„Ако искаме да запазим мястото си на пазара в бъдеще, трябва да засилим психическата си устойчивост. И ние определено ще го направим“, заяви Ли. „Спомнете си през какво преминахме през 2019 г. и последните три години – няма как да бъдем изтласкани от играта.“

През 2019 г. компанията се сблъска със замразено финансиране, напускане на акционери основатели и оставки на висши ръководители. Тези предизвикателства, заедно с проблеми с продуктите като пожари и изтегляния, както и оттеглянето на субсидиите за автомобили с нова енергия, изправиха компанията на ръба на фалита. Няколко месеца по-късно тя получи инвестиция от 7 милиарда юана (983 милиона долара), подкрепена от управата на град Хъфей.