Състезанието беше зрелищно, когато този Нисан Патрол Y63 (Nissan Patrol Y63) се изправи срещу Лексус LX600 (Lexus LX600) в тежка надпревара по ускорение с два турбокомпресора.
На писта в Абу Даби двата автомобила се състезаваха в надпревара на четвърт миля от три старта, надпревара от движение и спирачен тест от 150 км/ч.
И двата автомобила бяха внушителни, но само един можеше да излезе победител.
Всичко беше поставено на карта в тази битка на V6 двигатели – кой щеше да властва?
Няма как да не харесваме епична надпревара по ускорение
Едно нещо е почти винаги гарантирано при надпреварата по ускорение – не може да се предвиди как ще се развие.
Виждали сме достатъчно изненадващи резултати, за да знаем това, като например когато Ламборгини Авентадор (Lamborghini Aventador) се изправи един срещу друг срещу Хюндай Ионик 5 N EV (Hyundai Ioniq 5 N EV).
На пистата всеки може да спечели състезанието.
И шофьорите знаят това.
Може да отнеме само секунди един автомобил да грабне победата, както се случи в този сблъсък между Шевролет Корвет Стингрей (Chevrolet Corvette Stingray) и Камаро ZL1 (Camaro ZL1).
Как се представиха Нисан Патрол и Лексус LX600 на четвърт миля?
Първоначално се проведе надпревара по ускорение на четвърт миля в три старта.
На хартия тези автомобили нямат големи разлики помежду си, като и двата разполагат с 3.5-литрови V6 двигатели с два турбокомпресора.
Патролът превъзхожда LX600 по мощност, тъй като разполага с 425 к.с. срещу 415 к.с. за LX600.
Но дали това щеше да доведе до голяма разлика на пистата?
В началото нещата изглеждаха доста равностойни, но постепенно започнаха да се появяват разлики.
Един от водещите възкликна, че това е едно от най-оспорваните състезания, които някога е провеждал.
В крайна сметка Патролът спечели първия старт с „около половин метър“.
Оставаха обаче още две надпревари, в които LX600 можеше да се реваншира.
Във второто състезание картината беше доста различна, тъй като LX600 се радваше на комфортна преднина пред опонента си.
Това постави под напрежение и двамата шофьори да покажат най-доброто си представяне в третия старт, който щеше да реши всичко.
Как се развиха нещата в последната надпревара?
Нещата започнаха силно и за двата автомобила в третия старт, като и двата се изтласкваха напред в различни моменти.
Докато пресичаха финалната линия, никой от тях не знаеше кой е победителят.
Беше необходимо повторение на забавен каданс, за да се разкрие, че Патролът е спечелил с най-малката възможна разлика.
Наистина беше много оспорвано.
Нисан Патрол или Лексус LX600 ще излезе победител в надпреварата от движение или спирачния тест?
Що се отнася до надпреварата от движение, LX600 си осигури победа със значителна преднина.
Един вид утешителна награда, след като загуби в надпреварата по ускорение.
След това дойде и спирачният тест.
Водещият от Патрола попита кой от тези „големи автобуси“ ще спре на най-късо разстояние.
Това беше явна победа за Патрола, като остави LX600 да се плъзне по-напред.
Шофьорът на LX600 отбеляза, че това е най-странният спирачен тест, който някога са правили в този канал.
Това е изречение, което няма да чуете често.
Последвайте ни в Google News
