Спортният автомобил Нисан Z NISMO Manual (Nissan Z NISMO Manual) с 420 к.с. вече разполага с предавателната кутия, която ентусиастите желаеха. Заедно с нея идват впечатляващи възможности на пистата, но и няколко компромиса, присъщи на по-стари автомобили.
По време на първите тестове моделът демонстрира отлични възможности на писта, подкрепени от мощни спирачки, устойчиви на прегряване. Силният силов агрегат също допринася за динамичното представяне на автомобила, което го прави най-добрият Z до момента по отношение на чистата производителност.
Въпреки тези предимства, Нисан Z НИСМО Manual не е лишен от недостатъци. Забелязват се значителна маса и тежест, ръчната предавателна кутия се оказва трудна за работа, а качеството на возене е твърдо, което може да бъде уморително при по-дълги пътувания.
Нисан (Nissan) най-сетне предлага на Z NISMO (Z NISMO) скоростната кутия, която ентусиастите искаха от самото начало: шестстепенна ръчна. Ръчната предавателна кутия добавя повече ангажираност към автомобил, вече преобразен от подобренията на NISMO по шасито, спирачките и задвижването, но повдига и въпроса: прави ли ръчната предавателна кутия този ориентиран към пистата Z по-завладяващ, или разкрива ограниченията на остаряваща платформа? Отговорът е по малко и от двете.
Моделът NISMO е бърз, способен и по-балансиран от стандартния Z, но въпреки това остава тежък, с твърдо возене, шумен и обременен от остарели детайли. Чувството е по-скоро като високоразвит тунингован автомобил от старата школа, отколкото модерен спортен автомобил.
NISMO Manual ли е Z за пистови дни?
Автомобилът е в стихията си, когато е изтласкан до лимита на писта. Впечатлени сме от това колко стабилен, балансиран и предсказуем е Z при агресивно шофиране. Управлението е тежко, но прецизно, и автомобилът е лесен за позициониране. Шасито толерира агресивен стил на шофиране и запазва стабилността си при бързи преходи. Други редактори лесно намираха ритъм на тестовата писта, с достатъчно сцепление и стабилност, за да вдъхнат увереност.
Това представлява ясна еволюция спрямо настоящото поколение Z Performance (Z Performance), което също се усещаше балансирано и стабилно, но имаше по-малко сцепление, повече движение на каросерията и по-голяма склонност към изместване на задната част при рязко спиране. По-големите спирачки на модела NISMO, допълнителните подсилвания на шасито, подобрените гуми и по-агресивната настройка на окачването му придават много по-сигурно поведение на писта. Нисан също така осигурява на NISMO по-плавен ход на амортисьорите за моделна година 2027, въпреки че масата на автомобила остава осезаема в завои.
Компромисът е, че Z NISMO не се усеща особено лек или игрив. Той клони към умерен недозавиване при силно натискане и не се завърта или презавива с желание. Тестваният от нас Мустанг Dark Horse (Mustang Dark Horse) с ръчна предавателна кутия беше по-бърз и генерираше повече сцепление, но беше обут с опционални гуми Pirelli P Zero Trofeo RS (Pirelli P Zero Trofeo RS), предназначени за по-сериозна пистова работа. Гумите Dunlop SP Sport Maxx GT 600s (Dunlop SP Sport Maxx GT 600s) на Нисан са способни високопроизводителни улични гуми, но не са предназначени за продължителното нагряване на състезателна писта.
Спирачките на модела NISMO са едно от най-ясните му предимства. Двукомпонентни предни ротори Akebono (Akebono) с ковани алуминиеви главини, високопроизводителни накладки и специфични за NISMO спирачни апарати осигуряват силно първоначално захапване и твърд,
Нисан Зет НИСМО (Nissan Z NISMO) модел 2027 година започва от 68 555 долара, или около 64 000 €. Тестова бройка достига цена от 70 080 долара, приблизително 66 000 €. За тази сума купувачите получават ръчна предавателна кутия, по-мощен двигател, специално настроени окачване и кормилно управление от НИСМО, по-големи спирачки, седалки Рекаро (Recaro), уникална аеродинамика и ковани джанти Рейс (Rays). НИСМО е може би най-добрата версия на актуалния Зет и тази, която най-пълно осъществява ентусиазираната мисия на автомобила.
Въпреки това, при цена от около 66 000 €, твърдото му возене, шумният интериор, донякъде остарелият салон, трудният скоростен лост и осезаемата маса са трудни за пренебрегване. За сравнение, Форд Мустанг Дарк Хорс (Ford Mustang Dark Horse) с ръчна трансмисия модел 2026 започва от около 66 000 долара, или приблизително 61 000 €. Добавянето на пакет „Handling“ и седалки Рекаро, както при тестовия автомобил, покачва общата цена до около 73 500 долара, или около 68 000 €, преди други опции.
Мустангът е по-изпипана, прецизна и завършена спортна машина, но Зет НИСМО все пак е значителна стъпка напред спрямо стандартния Зет и най-убедителната версия на това поколение до момента. Той е способен, харизматичен и наистина забавен – особено на писта – но привлекателността му идва повече от характер от старата школа, отколкото от модерно спортно автомобилно съвършенство. Ръчният Зет НИСМО най-сетне е автомобилът, който Нисан (Nissan) трябваше да създаде от самото начало, но след всички тези години той все още се усеща като необичайно добре настроена версия на стар автомобил.
Технически характеристики на Нисан Зет НИСМО
Под капака на Нисан Зет НИСМО работи 3.0-литров V-образен шестцилиндров двигател с две турбини, директно впръскване и 24 клапана. Той генерира 420 к.с. при 6400 об/мин и 520 Нм въртящ момент при 2000 об/мин. Мощността се предава към задните колела посредством шестстепенна ръчна предавателна кутия. Автомобилът е двуместен хечбек с вътрешно горене.
Масата на Нисан Зет НИСМО е 1622 кг, с разпределение 57/43% отпред/отзад. Междуосието е 2550 мм. Габаритните размери са: дължина 4400 мм, широчина 1869 мм и височина 1316 мм. За сцепление се грижат гуми Дънлоп СП Спорт Макс Джи Ти 600 (Dunlop SP Sport Maxx GT 600) с размер 255/40R19 100Y XL отпред и 285/35R19 103Y XL отзад.
Според Агенцията за опазване на околната среда (EPA), разходът на гориво в градски условия е 14.7 л/100 км, по магистрала – 11.2 л/100 км, а комбинираният разход е 13.1 л/100 км. С едно зареждане на резервоара моделът може да измине до 475 километра. Моделът вече е в продажба.
Резултати от тестовете на MotorTrend
При тестовете на MotorTrend, Нисан Зет НИСМО ускорява от 0 до 100 км/ч за 4.7 секунди. Изминава четвърт миля за 13.2 секунди и достига скорост от 174 км/ч. Спирачният път от 100 км/ч до пълен покой е 32.6 метра. Автомобилът постига странично ускорение от 1.03 g. В теста „осморка“ той записва време от 24.2 секунди със средно странично ускорение от 0.81 g.
Последвайте ни в Google News
