На автомобилното изложение в Токио Nissan представи концептуалния Aura NISMO RS – хибриден „хотхеч“ (мощен спортен хечбек), който загатва за бъдещето на спортните модели на марката. Автомобилът е базиран на стандартния Note Aura NISMO, но разполага със значително по-агресивна аеродинамика, раздута каросерия и мощна хибридна система e-Power, заимствана от модела X-Trail.
Агресивен дизайн и аеродинамика
Aura NISMO RS е разработен на основата на Note Aura NISMO, който сам по себе си е спортна версия на стандартния субкомпактен хечбек Note Aura. Концепцията обаче развива тази визия в много по-агресивна посока. Калниците са разширени, което прави автомобила с почти 15 сантиметра по-широк и създава ефектен отдушник зад предните колела. Освен това, NISMO RS е с 2 сантиметра по-нисък от стандартния NISMO модел, което допълнително подчертава спортната му стойка.
В предната част е монтиран по-изразен сплитер, а страничните прагове са подсилени с елементи, наподобяващи остриета. Отзад, изпъкналите калници се подават под стоповете, които преминават по цялата широчина на автомобила, и обграждат огромен дифузьор. Голям спойлер, монтиран на покрива, завършва аеродинамичния пакет. От Nissan заявяват, че всички тези елементи са функционални и целят да подобрят притискащата сила и да намалят въздушното съпротивление. Визията се допълва от специалния цвят Dark Matte NISMO Stealth Gray с червени акценти.
Хибридно задвижване и подобрена динамика
Концепцията Aura NISMO RS не разчита само на външен вид. Nissan са оборудвали автомобила с хибридното задвижване e-Power от модела X-Trail. Това е система от сериен тип, при която бензиновият двигател служи единствено като генератор за батерията, а колелата се задвижват изцяло от електрически мотори. Системата включва електромотор с мощност 201 к.с. на предната ос и такъв със 134 к.с. на задната, докато 1,5-литров трицилиндров двигател със 142 к.с. осигурява енергия за малката батерия. За сравнение, стандартният модел NISMO разполага със 149 к.с.
За да се подобри поведението в завой, инженерите са монтирали гуми с високо сцепление и са пренастроили системата за задвижване на четирите колела e-4ORCE. Спирачната система също е подобрена, като отпред са поставени четирибутални апарати, а отзад – двубутални.
От Nissan описват концепцията като „техническо проучване“, но тя дава надежда, че компанията инвестира сериозно в разработването на спортни хибридни автомобили. Дори Aura NISMO RS да остане модел само за японския пазар, ако влезе в производство, технологията e-Power вече е потвърдена за пазарите извън Япония. Това отваря възможността скоро да видим и други спортни NISMO модели с подобно задвижване.
Последвайте ни в Google News
