Приключенският модел на нисан (Nissan) в крайна сметка няма да бъде изцяло на ток. Японската марка променя стратегията си за дългоочаквания SUV, като вместо батерии, ще заложи на бензинови и хибридни агрегати.
Nissan заменя електрическата Икстера (Xterra) с бензинови и хибридни версии
Преди малко повече от година компанията обяви мащабен план, предвиждащ 10 нови или обновени модела за Северна Америка до 2027 г. След пазарния дебют на обновения Лийф (LEAF), както и на моделите Роуг (Rogue), Патфайндър (Pathfinder) и Сентра (Sentra), се очакваше през 2028 г. в гамата да влезе изцяло нов електрически всъдеход с подчертан приключенски дух.
Този корав офроудър, който по-късно беше идентифициран като следващото поколение на Xterra, трябваше да се произвежда в завода в Кантон, Мисисипи. Планът предвиждаше в него да се влагат батерии от местния доставчик Ес Кей Он (SK On). Оригиналната Икстера беше истински хит заради по-достъпната си цена спрямо конкуренти като Тойота (Toyota) Форънър (4Runner) и Форд (Ford) Бронко (Bronco), но беше спряна от производство след 2015 г. заради възхода на по-икономични кросоувъри като Хонда (Honda) Си-Ар-Ви (CR-V) и РАВ4 (RAV4).
Понз Пандикутира, старши вицепрезидент в Нисан Америка (Nissan Americas), разкри, че новият модел няма да бъде толкова „зелен“. По време на автомобилното изложение в Ню Йорк той потвърди, че следващата Xterra ще се предлага с чист бензинов V6 двигател и V6 хибридна система, но не и в изцяло електрически вариант.
„Ще има версия само с двигател с вътрешно горене, без никаква електрическа помощ“, заяви Пандикутира. Той добави, че на тази база марката може да разработи и хибрид, макар че точният му вид и моментът на пазарния дебют все още се изясняват.
Интересното е, че само преди няколко месеца висшият мениджър твърдеше, че моделът не може да съществува само с конвенционален двигател. В момента Nissan проучва дали това да бъде паралелен хибрид или плъгин вариант. Очаква се новият всъдеход да използва здрава рама, подобно на пикапа Фронтиър (Frontier), и модернизирана версия на сегашния 3,8-литров шестцилиндров мотор.
Мнението на редакцията
Японският производител вече започна да свива електрическата си гама, като извади модела Ария (Ariya) от американския пазар след моделната 2026 г. и се отказа от най-достъпната версия на своята електрическа легенда. Така LEAF остава единственият чист електромобил на марката в САЩ, докато конкуренти като Ford и GM също ограничават мащабните си проекти заради промени в политическата и икономическата среда.
Въпреки че актуалният Лийф все още е сред достъпните опции, позициите му са застрашени от настъпващите нови алтернативи на Киа (Kia), Ривиан (Rivian) и Toyota. През първото тримесечие на годината бяха продадени едва 668 бройки от електромобила на марката. За сравнение, японският конкурент достави над 10 000 екземпляра от своя електрически SUV бЗ4Х (bZ4X). С решението да отмени поредния си проект на ток, Nissan рискува да изостане още повече в технологичната надпревара.
Последвайте ни в Google News
