Всеки има своите представи за това какъв трябва да бъде предстоящият пикап от среден клас на Ram, но истинско значение имат само идеите на главния изпълнителен директор на марката, Тим Кунискис. Той е човекът, отговорен за финалния продукт, и открито е говорил за нуждата от модел, който да възроди името Dakota. Сега шефът на Ram споделя повече за това какво трябва да притежава пикапът и ясно заяви, че новият Dakota няма нужда от V8 двигател.
Достъпната цена е ключова за купувачите на по-малки пикапи
Според Кунискис достъпната цена е от решаващо значение при пикапите. Моделите от среден клас може никога да не достигнат обемите на продажби на пълноразмерните си събратя, но все пак привличат значителен брой купувачи. Именно затова пазарът е наситен с предложения и дори Hyundai иска своя дял.
Кунискис подчерта, че новият модел трябва да бъде „истински пикап“ и цената му да е под 40 000 долара. В изявление за The Drive той обясни, че тази ценова граница е важна и че за Ram е било трудно да се върне към нея, след като спря производството на 1500 Classic след модел 2024 г.
Когато Classic беше спрян от производство, препоръчителната му цена на дребно започваше от около 38 000 долара и често се предлагаше с отстъпки. В момента стартовата цена за Ram 1500 е 44 169 долара, включително таксите за доставка за версия с двойна кабина и задвижване 4×2. За Кунискис това не е достатъчно добро.
„Когато имахме стратегия с два пикапа – DS (1500 Classic) и DT (настоящото поколение) – се намирахме в много изгодна позиция. Старият модел се конкурираше в ценови клас, който, честно казано, не беше далеч от сегмента на средноразмерните пикапи“, заяви Кунискис. „Така можехме да се възползваме от пазар с обем от половин милион бройки, предлагайки възможностите, размера и функционалността на пълноразмерен пикап. Е, тези дни са в миналото.“
Кунискис добави, че без модел от среден клас, който да се конкурира с Ford Ranger и Toyota Tacoma, Ram пропуска една трета от пазара на пикапи. Миналата година Toyota е продала 274 000 броя Tacoma и в Ram със сигурност биха искали част от този успех.
Изпълнителният директор на Ram е наясно, че бъдещият модел трябва да бъде истински пикап, а не просто автомобил с такава форма. Той трябва да може да превозва товари и да тегли ремаркета с лекота. Успехът на компактния Ford Maverick, от който миналата година бяха продадени 155 000 броя, доказва, че един функционален пикап с по-малки размери и по-ниска цена може да бъде успешен. Това обаче не означава, че задължително се нуждае от голям V8 двигател.
Хибридното задвижване е възможен вариант
Тим Кунискис, директорът на компанията, заяви, че не е сигурен дали моделът се нуждае от V8 двигател. Той обаче намекна, че автомобилът може да разполага с някаква форма на електрическо задвижване. Според него хибридната технология се превръща във все по-важна и успешна ниша в автомобилната индустрия. Въпреки това той уточни, че думите му не са официално потвърждение.
Конкурентни възможности за теглене и товароносимост
Кунискис иска следващото поколение на Dakota да разполага с реални възможности за теглене и товароносимост, характерни за средния клас пикапи. Повечето от потенциалните му конкуренти могат да теглят около 3200 кг и имат полезен товар между 680 и 910 кг в зависимост от нивото на оборудване. Очаква се Ram да предложи сходни показатели, въпреки че не е изключено Кунискис да се стреми към водещи в сегмента стойности, тъй като това е характерно за марката.
Последвайте ни в Google News
