Ram има нужда от средноразмерен пикап и изпълнителният директор на компанията Тим Кунискис го знае много добре. Той неведнъж е заявявал, че най-доброто време за създаването на такъв модел е било вчера, а вторият най-добър момент е сега. В скорошно интервю Кунискис обясни, че не е достатъчно просто да се създаде по-малък пикап с малко по-ниска цена. Вместо това, той трябва да бъде „истински пикап“, който предлага повече от очакваното за цена от около 40 000 долара.
Стратегия за достъпна цена
Тази ценова точка е от ключово значение за Кунискис. Той спомена, че откакто производството на 1500 Classic беше спряно, Ram изпитва трудности да се върне в този сегмент. Според него обаче това вече не е възможно с пълноразмерен пикап в условията на автомобилната индустрия след пандемията.
„Когато имахме стратегия с два пикапа – DS (1500 Classic) и DT (настоящото поколение) – бяхме заели много успешна ниша в индустрията,“ заяви Кунискис. „Предлагахме по-стария модел на цена, която, честно казано, не беше далеч от средноразмерния сегмент. Така можехме да се възползваме от пазар с обем от половин милион бройки, като предлагахме възможностите и функционалността на пълноразмерен пикап. Тези дни обаче отминаха.“
Конкуренция и бъдещо задвижване
Без средноразмерен модел, Кунискис твърди, че Ram дори не се конкурира на „една трета от пазара“, ако се вземат предвид пълноразмерните и тежкотоварните пикапи. Търсенето в този сегмент е очевидно – в противен случай Toyota не би продала 274 000 бройки от Tacoma през 2023 г. Tacoma отдавна е лидер в своята категория, но подобен резултат не е случаен, като се има предвид, че новият модел черпи много повече вдъхновение от пълноразмерния Tundra.
Това до известна степен подкрепя твърденията на Кунискис, че компанията трябва да подходи безкомпромисно към новия модел.
„Той трябва да бъде надежден пикап, така че преходът от него към лекотоварен модел да не създава усещане за разминаване. Трябва да е истински пикап, с реални възможности, просто малко по-малък и малко по-достъпен,“ добави той.
Въпреки това Кунискис остава дискретен относно детайлите за това как Ram ще постигне тази цел. На въпросите за потенциалния двигател, той умело избегна конкретен отговор.
„По отношение на задвижването не сме обявявали нищо,“ каза Кунискис. „Очевидно хибридите се превръщат в много важна и успешна ниша в индустрията.“
Той положи усилия да подчертае, че не потвърждава наличието на електрическо задвижване, но добави: „Затова наблюдавам Cherokee – най-големият сегмент в света със специализирано хибридно задвижване. Направихме този избор целенасочено. Дали ни трябва такова в средноразмерния пикап? Ще видим.“
„Но да се върнем на възможностите. Той трябва да бъде истински пикап. Трябва да има капацитет за теглене, трябва да има полезен товар. Трябва да има всичко, което купувачът на пикап търси. Не може да бъде лека кола с добавена каросерия.“
На въпрос за V8 двигател, Кунискис бързо отхвърли идеята. „Не мисля, че има нужда от V8,“ отговори той. „Погледнете 15 години назад. Днешният средноразмерен пикап е с размерите на тогавашен пълноразмерен модел, нали? Не са толкова далеч. Така че, ще се държи ли средноразмерният сегмент по-различно от лекотоварния през следващите няколко години? Не мисля.“
Последвайте ни в Google News
