Анализ на 8 000 употребявани електромобила разсейва притесненията за дългосрочната деградация
Батериите на електрическите превозни средства запазват много по-голяма част от първоначалния си капацитет, отколкото много купувачи биха очаквали, според мащабно проучване, което изследва употребявани електромобили (ЕВ) от различни марки.
Анализаторската фирма Дженерейшънъл (Generational) е обработила данни от 8 000 електрически автомобила, произведени от 36 компании. Проучването обхваща коли на възраст до 12 години и с пробег от нула до над 250 000 километра. Резултатите показват средно състояние на батерията (SoH) от 95% за всички изследвани превозни средства.
Тази стойност е значително по-висока от прага от 70%, който производителите обикновено определят като минимално ниво на капацитет, покрито от гаранционните им политики за подмяна на батерии.
Дори при по-старите автомобили на възраст между осем и 12 години, средното състояние на батерията остава на ниво от 85%. Екземплярите в най-лошо състояние в тази възрастова група показват средно 82% здраве на батерията, докато най-добре представилите се запазват до 90% от първоначалния си капацитет.
Пробегът и възрастта невинаги са решаващи
Главният изпълнителен директор на Generational, Оливър Филпот (Oliver Phillpott), заяви, че констатациите оборват общоприетите схващания относно дълготрайността на батериите на EV.
Той добави, че данните показват, че батериите на електромобилите се представят по-добре, отколкото много потребители и наблюдатели в индустрията са предполагали. Според Филпот дори по-старите превозни средства се намират значително над типичните гаранционни прагове.
Едно от ключовите открития на проучването е, че възрастта на автомобила и изминатото разстояние невинаги са в пряка зависимост с деградацията на батерията. Според Дженерейшънъл някои ЕВ с голям пробег – над 160 000 км – все още показват здраве на батерията между 88% и 95%.
От компанията предполагат, че по-нови автомобили с голям пробег понякога могат да предложат по-добро състояние на батерията в сравнение с по-стари екземпляри на малко километри, което поставя под въпрос традиционните методи за оценка на употребявани автомобили.
Повече прозрачност за пазара на употребявани автомобили
Резултатите вероятно ще бъдат посрещнати положително от застрахователи и мениджъри на автомобилни паркове, които търсят по-ясни данни за дългосрочните разходи за собственост. От Generational също така предлагат въвеждането на стандартизирани доклади за състоянието на батерията, или „паспорти на батерията“, за да се осигури по-голяма прозрачност на пазара на употребявани ЕВ.
Филип Нотард (Philip Nothard), председател на Асоциацията за ремаркетинг на автомобили, заяви, че доверието в състоянието на батерията е от решаващо значение за купувачите на вторичния пазар.
Той подчерта, че по-голямата прозрачност ще помогне за разсейване на погрешните схващания и ще изгради доверие в технологията.
Последвайте ни в Google News
