Следващото поколение на BMW X5 ще предложи по-изчистен дизайн, вдъхновен от концепцията Neue Klasse, както и изключително богато разнообразие от задвижвания – от бензинови и дизелови двигатели до плъгин хибриди, изцяло електрически варианти и дори версия с водородни горивни клетки.
Моделът X5 никога не е бил сред най-смелите дизайнерски проекти на BMW, но успяваше да избегне крайностите, наблюдавани при други автомобили на марката. Въпреки това, уголемените „бъбрековидни“ решетки на актуалния модел не допринасят особено за добрия му вид и със сигурност не го правят по-привлекателен.
Добрата новина е, че новото поколение е напът, а първите признаци подсказват за по-изчистена посока в дизайна, заедно с гама от задвижвания, която надхвърля очакванията на повечето хора.
BMW вече започна тестове на предстоящия X5, който носи вътрешното обозначение G65, като изпрати прототип за зимни изпитания в Швеция. Макар и все още покрит с плътен камуфлаж, вече е ясно, че всъдеходът ще заимства дизайнерски елементи от ерата Neue Klasse на BMW.
Дизайн, вдъхновен от Neue Klasse
Подобно на второто поколение iX3, новият X5 разполага с преработени фарове с ясно изразени дневни светлини и по-технологична предна част. Черен лъскав панел се простира към центъра, напомняйки за дизайна на електрическия модел, и ще приюти двойка вертикално ориентирани „бъбрековидни“ решетки. Въпреки че са скрити под камуфлажа на този прототип, тяхната форма е ясно видима.
Задната част на новия X5 също ще бъде коренно различна от тази на настоящия модел. Традиционните стопове са заменени с тънки, хоризонтални LED светлини, които изглеждат близки до тези, използвани при XM. Този прототип разполага и с извит заден спойлер над стъклото, който допринася за новия впечатляващ дизайн.
Промени в интериора
Купето също ще претърпи цялостна промяна. Скорошни шпионски снимки потвърдиха, че новият X5 ще възприеме системата Panoramic iDrive, позната от iX3. Тя включва тесен дисплей, който се простира по цялата основа на предното стъкло, комбиниран с централен екран на инфоразвлекателната система, разположен под остър ъгъл.
Воланът на този прототип може да се различава от четирилъчевия волан с квадратна форма на iX3. По-вероятно е да бъде използван по-конвенционален двулъчев дизайн, който обаче ще има достатъчно визуална тежест, за да се откроява.
Богат избор от задвижвания
Под ламарините G65 X5 ще продължи да използва архитектурата CLAR на BMW, макар и в обновена форма. Това означава познато шаси с достатъчно гъвкавост, за да поддържа версии с двигатели с вътрешно горене, хибридни и изцяло електрически варианти, без да е необходима изцяло нова платформа.
Според източници, версиите с двигатели с вътрешно горене ще се предлагат като 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive и M60e xDrive. Мощна X5 M версия също изглежда неизбежна. Освен това марката ще представи и изцяло електрически модел iX5, който ще се продава във варианти 50 xDrive, 60 xDrive и M70 xDrive.
Възможностите за задвижване не спират дотук. В допълнение към бензиновите, дизеловите, плъгин хибридните и електрическите модели, може да има и версия на iX5 с удължен пробег (Rex), която ще предлага пробег до 1000 км. Новият X5 ще бъде и първият масово произвеждан модел на BMW, наличен със задвижване с водородни горивни клетки.
Последвайте ни в Google News
