Сузуки (Suzuki) има 55-годишен опит в производството на автомобили с 4х4 задвижване, включително 37 години, през които произвежда модела си Витара (Vitara), и вече предлага опция за задвижване на четирите колела в цялата си актуална гама. Сега компанията представи първия си изцяло електрически автомобил – е-Витара (e-Vitara), разработен върху напълно нова платформа, предназначена специално за електромобили. Той ще се присъедини към вече наличния Vitara с мека хибридна система.
От Suzuki споделят, че целевата им аудитория включва шофьори, които проявяват интерес към електрическите автомобили, но се колебаят да направят промяната, често посочвайки цената като основна бариера. Потенциалните клиенти на компанията вероятно са практични водачи от предградията или градовете, които харесват технологиите.
Новата версия запазва познатия солиден дизайн на Vitara, като високият пътен просвет подсказва за приключенски дух. Дълбоко изваяните линии на каросерията, дългото междуосие, късите надвеси и големите алуминиеви джанти му придават внушително присъствие на пътя. В интериора са използвани висококачествени материали, оформлението е ергономично, а седалките и цветовите схеми са атрактивни.
Моделът се предлага в две нива на оборудване – Моушън (Motion) и Ултра (Ultra) – и с две опции за батерия с капацитет 49 кВч и 61 кВч. Налична е и новоразработената от Suzuki електрическа 4х4 система, която обещава истинска проходимост навсякъде. Тази система се предлага за нивата на оборудване Ultra, оборудвани с по-голямата батерия.
По време на скорошното представяне за медиите в Ирландия имахме възможност да тестваме автомобила по предизвикателно горско трасе в имението Пауърскорт в Енискери. Системата на компанията ОЛГРИП-е (ALLGRIP-e) 4WD използва отделни електромотори за предните и задните колела, което позволява независимото им управление. Двата мотора предлагат максимален въртящ момент от 307 Нм, което е 1,5 пъти повече от версията с предно предаване и по-малката батерия от 49 кВч.
Да кажем, че бяхме приятно изненадани от офроуд възможностите на автомобила, би било подценяване. Преди да навлезем в гората, бяхме инструктирани да натиснем бутона TRAIL на централната конзола, за да оптимизираме представянето на автомобила по калното, криволичещо и изпълнено с коловози трасе.
Когато системата на e-Vitara засече приплъзване, тя прилага спирачно усилие към губещите сцепление колела и активира диференциал с ограничено приплъзване, за да разпредели въртящия момент към противоположната страна, подпомагайки плавното преминаване през кални коловози. Системата работеше безупречно!
Автомобилът е стандартно оборудван и със система за контрол при спускане по наклон, която автоматично регулира спирачното усилие по стръмни офроуд терени, подпомагана от задния електромотор. Особено полезна функция при изкачване на стръмен наклон с ограничена видимост е бутонът VIEW в долната част на таблото, който прожектира терена зад хълма на екрана, позволявайки на водача да види какво предстои.
Изправен пред два дълбоки и дълги коловоза от двете страни на тревист хребет – единият с дълбочина над 30 см, а другият малко по-плитък – се опасявах, че малкият всъдеход няма да ги преодолее невредим. Докато оставях системата на автомобила да свърши работата, силните удари и трясъци ме притесниха за евентуални повреди по шасито и страничните панели. Въпреки това, той излезе напълно невредим, доказвайки качеството на изработка и добрия пътен просвет. Тези характеристики би трябвало да се харесат на клиенти от селските райони, включително фермери и хора от строителния бранш.
Ирландският дистрибутор планира да продаде 600 бройки през първите 12 месеца от пазарния дебют през май. Очаква се моделът Motion с батерия 61 кВч и предно предаване да бъде най-продаван, следван от Ultra 2WD с по-голямата батерия и по-богато оборудване. Прогнозите са моделите ALLGRIP 4WD да съставляват около 18 процента от продажбите.
Електрическият Vitara получи 4-звездна оценка за безопасност от Euro NCAP миналия септември. Той се предлага стандартно с 10-годишна гаранция на автомобила и 10-годишна гаранция на батерията, а собствениците могат да се възползват и от безплатна домашна зарядна станция Ohme.
Очаквам с нетърпение да тествам автомобила по ирландските пътища – както добри, така и лоши – през следващите месеци.
Цените на базовия модел с 49 кВч батерия и предно предаване започват от 32 995 €, версията с 61 кВч и предно предаване стартира от 40 405 €, а вариантът с 61 кВч и 4х4 задвижване е на цена от 42 995 €.
Посочените цени са препоръчителни и са обявени за ирландския пазар, като включват местните субсидии и данъчни облекчения.
Новото БМВ и3
Новият седан БМВ и3 (BMW i3) е първата изцяло електрическа версия в петдесетилетната история на Серия 3 и вторият модел от серията Нойе Класе (Neue Klasse) на BMW, който ще бъде пуснат след модела иХ3 (iX3). Дебютният вариант на i3 ще бъде 50 xDrive, задвижван от два електромотора, които задвижват предния и задния мост, за да развият комбинирана системна мощност от 469 к.с. и 645 Нм въртящ момент. Автомобилът може да се зарежда със скорост до 400 кВ на 800-волтова DC зарядна станция, което драстично намалява времето за зареждане, осигурявайки до 400 км пробег само за 10 минути. BMW твърди, че пробегът с едно зареждане достига 900 км.
Производството на модела, който ще се сглобява в централата на BMW Group в Мюнхен, започва през август 2026 г., като първите доставки за клиенти в Ирландия се очакват през есента. Цените и спецификациите за местния пазар ще бъдат обявени по-близо до датата на пазарния дебют.
Опел потвърди хотхеч версията Корса ГСЕ
След премиерата на Опел Мока ГСЕ (Opel Mokka GSE) миналата година, новата Корса ГСЕ (Corsa GSE) ще бъде следващият спортен автомобил за ежедневието, който ще предложи електрическа динамика на пътя. Малка, пъргава и много практична, Corsa на Opel е бестселър за марката, а трите букви „GSE“ означават високопроизводително електрическо задвижване и върхова динамика. Corsa GSE е новата изцяло електрическа, върхова версия на малкия автомобил.
Моделът Mokka GSE с мощност 281 к.с., най-мощният сериен електрически автомобил, произвеждан някога от Opel, вдъхновен от рали версията Mokka GSE Rally и с характерен GSE дизайн, спечели наградата „Златен волан“ за 2025 г. в категорията „Най-добър малък автомобил“ веднага след пазарния си дебют. Подобно на Mokka GSE, новата Корса ГСЕ също ще бъде базирана на актуалното поколение на модела. Най-популярният малък автомобил в Германия за пет поредни години ще се отличава с наелектризиращи дизайнерски детайли и „вълнуващо представяне с нулеви локални емисии на пътя“.
Новият Opel Corsa GSE ще може да бъде поръчан по-късно тази година. Допълнителна информация ще бъде обявена скоро.
Купра стартира програма за сертифицирани употребявани автомобили
Купра (Cupra) кани шофьорите да изберат употребяван модел с пълна увереност чрез своята програма „Approved Used“ – нова схема за сертифициране, която предлага същото ниво на качество и вълнение, с което марката е известна.
Всеки автомобил от програмата Cupra Approved Used преминава цялостна проверка от обучени техници, за да се гарантира, че осигурява качеството, надеждността и изживяването при шофиране, които клиентите очакват. Купувачите могат да се възползват стандартно от финансов лизинг с 4,9% ГПР, двугодишна гаранция, две години пътна помощ и две години безплатно обслужване.
Програмата обхваща цялата моделна гама, като дава на водачите достъп до разнообразие от употребявани модели – от бензинови и дизелови до плъгин хибридни и изцяло електрически.
Последвайте ни в Google News
