Само няколко седмици изминаха, откакто Шаоми представи актуализирания си седан СУ7. Автомобилът може да изглежда познат отвън, но под ламарините има значителни промени. От чисто нов цвят за интериора до сериозни подобрения в скоростта и зареждането, Xiaomi се стреми да задържи модела начело в класациите по продажби.
Цени и позициониране
По отношение на цените има известна промяна. Новият Xiaomi SU7 стартира от 229 900 юана, което е около 28 000 евро. Най-високото ниво на оборудване достига 309 900 юана, или приблизително 37 800 евро. Това представлява увеличение от около 1200 евро в сравнение с предходната версия, но срещу тази сума купувачите получават много повече технологии и по-добри компоненти. Дори и с по-високата си цена, СУ7 остава изключително силен избор за всеки, който търси електрически седан от среден клас.
Дизайн и размери
Екстериорът на автомобила запазва спортния си силует, но при по-внимателно вглеждане се забелязват фини промени. Той остава голям седан с дължина 4997 мм и широчина 1963 мм. Височината му е 1445 мм, а дългото междуосие от 3000 мм осигурява изобилие от пространство за краката в салона. Нов радарен сензор вече е скрит в предната решетка, за да помогне на автомобила да „вижда“ по-добре пътя. Фаровете с форма на водна капка също са впечатляващи, като осветяват пътя на разстояние до 400 метра напред.
Производителност и управление
Динамиката е областта, в която новият модел наистина изпъква. Всяка версия на Шаоми СУ7 вече е оборудвана с електромотора V6s Plus Super Motor. Вариантът със задно предаване разполага с мощност от 315 к.с. (235 кВ), което е достатъчно за достигане на максимална скорост от 240 км/ч. Ако търсите повече динамика, версията с два мотора предлага впечатляващи възможности. Тя използва мотор с мощност 220 кВ отпред и 288 кВ отзад, които заедно позволяват на автомобила да достигне максимална скорост от 265 км/ч.
От Xiaomi са обърнали сериозно внимание и на поведението на пътя. Всички модификации вече са оборудвани с по-широки гуми – 245 мм отпред и 265 мм отзад – за по-добро сцепление. По-скъпите версии Pro и Max разполагат с подобрено въздушно окачване, което може да променя твърдостта си в зависимост от пътните условия. Спирачната система също е модернизирана с по-големи накладки и по-мощни апарати.
Батерия, зареждане и технологии
Зареждането е сред основните теми, които вълнуват купувачите на електрически автомобили, но Xiaomi има решение. Цялата гама вече използва 800-волтова архитектура на батерията. Това е ключово предимство, защото позволява изключително бързо зареждане. При използване на DC зарядна станция можете да добавите пробег от 670 км само за 15 минути. Автономността също е отлична – версията Pro може да измине над 900 км с пълен заряд, макар че тази стойност е постигната по оптимистичния тестов цикъл CLTC. В реални условия пробегът ще бъде по-близо до 700 км, което все още е впечатляващо.
В технологично отношение автомобилът е по-интелигентен от всякога. Всяка версия стандартно се предлага с LiDAR и усъвършенствани радарни сензори. Тези инструменти подават информация към мощен компютърен чип, който управлява функциите за автономно шофиране. Системата помага на автомобила да се придържа към лентата си, да регулира скоростта и да избягва препятствия. Напълно ясно е, че Xiaomi не е създала просто „телефон на колела“, а сериозен конкурент в света на високотехнологичния транспорт, а данните за продажбите го потвърждават, като купувачите масово гласуват с портфейлите си.
Последвайте ни в Google News
