Настъпи време за обновяване на S-Class и Mercedes-Benz се подготвя да представи поредния фейслифт на своя емблематичен луксозен седан. Преди официалното представяне по-късно през 2026 г., от компанията ни поканиха да изпробваме автомобила от пасажерското място, за да усетим преживяването на високопоставен мениджър. Този път обаче S-Class крие изненада под предния си капак.
Какво е новото?
Макар на пръв поглед да става дума само за фейслифт, от Mercedes-Benz твърдят, че близо 2700 компонента – около половината от автомобила – са „новоразработени или преработени“. Промените са толкова значителни, че ръководителят на компанията Ола Келениус определи обновяването като най-мащабното в историята на модела. Повече подробности за новия S-Class се очакват съвсем скоро.
Автомобилът, в който се возихме, беше покрит с плътен камуфлаж отвън и отвътре, но въпреки това се забелязват някои съществени промени в дизайна. От официалните изображения личи, че Mercedes ще интегрира елементи с трилъчевата звезда както в предните, така и в задните светлини. Моделът ще продължи да се предлага в две версии на междуосието, въпреки че 90% от клиентите избират удължения вариант.
Това, което можем да потвърдим, е, че новият S-Class ще разполага с последното поколение на софтуерната технология MB.OS. Тя е описвана като „супермозък“, който превръща автомобила в по-интуитивен спътник. Гамата от двигатели също е сериозно преработена, като всеки S-Class вече ще се предлага стандартно със завиваща задна ос (4,5 градуса стандартно и 10 градуса като опция) и въздушно окачване.
В списъка с опции е включена системата „E-Active Body Control“ – активно окачване, което се адаптира по-прецизно към пътните условия. То използва данни от облачна система, за да подготви окачването за неравности по пътя предварително.
Какви са техническите характеристики?
Mercedes-Benz вече потвърди гама от двигатели, включваща шест- и осемцилиндрови версии с различна степен на електрическа поддръжка. Най-голямата новина е появата на изцяло нов V8 двигател с означение M177 Evo. Кодовото име може да звучи познато, тъй като M177 задвижва почти всички съвременни V8 AMG модели, както и няколко автомобила на Aston Martin. Версията Evo обаче е напълно преработена и преминава от колянов вал с кръстосана равнина към такъв с плоска равнина.
Да, прочетохте правилно. Вече е възможно луксозен седан като Mercedes S-Class да бъде оборудван с V8 двигател с колянов вал с плоска равнина – технология, типична за състезателните автомобили. Новият S 580 ще разполага именно с такъв агрегат. На въпроса защо е направена тази промяна, нашият шофьор отговори кратко: „заради емисиите“.
Двигателят е тип „мек хибрид“ и според Mercedes отговаря на емисионния стандарт Евро 7. В тази си форма той развива 537 к.с. и вероятно ще послужи за основа на бъдещия AMG S 63 модел. Уловката е, че почти сигурно този двигател няма да се предлага на пазара във Великобритания, където в момента единственият осемцилиндров S-Class е мощният AMG S 63. Малко вероятно е тази ситуация да се промени с появата на фейслифта.
Какво е усещането от возенето?
Точно толкова луксозно и плавно, колкото трябва да бъде в един Mercedes S-Class. Разположен удобно на задната седалка на удължения S 580, успяхме да се потопим в преживяването да си на върха на бизнес света. Автомобилът е изключително балансиран и се движи гладко. Седалките са невероятно комфортни, с множество настройки и сложна програма за масаж. Купето е изключително тихо и спокойно място.
А новият двигател? Тъй като не шофирахме и не бяхме на писта, усещанията ни бяха ограничени. Въпреки това, новият V8 с плосък колянов вал ускорява плавно, а с повишаването на скоростта в далечината се чува приглушен, но заплашителен рев. Подобно на другите автомобили на марката с мека хибридна система, двигателят на S-Class може да се изключва напълно при движение по инерция и да осигури допълнителен въртящ момент при нужда от бързо ускорение.
Като цяло, разликата в усещането не е драстична. Това обаче не е критика – S-Class винаги е бил изключително добър в това да осигури комфортно придвижване от точка А до точка Б, като изглажда всички неравности по пътя без никакво усилие.
Какъв е интериорът?
Подобно на екстериора, по-голямата част от интериора беше покрита. Шпионски снимки показват, че кокпитът ще включва нещо, наподобяващо Hyperscreen екрана, познат от EQS. Очаква се същото ниво на висококачествени материали. Нашият автомобил имаше и декоративни елементи от дърво с отворени пори – нещо, което се е превърнало в рядкост за S-Class през последните години. Конфигурациите на задните седалки вероятно ще останат непроменени, като нашата версия разполагаше с голям централен подлакътник и екрани, монтирани на предните седалки.
Първи впечатления
Няма изненади, но това е предимно за добро. Mercedes S-Class продължава да бъде луксозен седан за най-взискателните клиенти. Сега обаче той придобива и неочакван спортен характер, който никога не сме си представяли, че ще видим в този модел.
Последвайте ни в Google News
