Легенда, която се адаптира към новото време
Toyota Corolla е автомобил, който неизменно изниква в съзнанието, когато се търси първа кола за млад шофьор, надежден семеен транспорт или просто практично ново превозно средство. Причината за това е проста – моделът съществува от 1966 г. и през последните 60 години е изградил легендарна репутация за надеждност, практичност и достъпност.
Със своите над 50 милиона продадени екземпляра в световен мащаб, Corolla е най-продаваният модел в историята. Само през 2024 г. в САЩ са реализирани 232 908 бройки. Репутацията на модела се гради върху неговата здравина и способността му да измине над 320 000 км при правилна поддръжка, като често се предава от родители на деца в семейството.
Тестваният автомобил запазва всички тези качества, но добавя две ключови характеристики, които разширяват неговата привлекателност – икономично хибридно задвижване и система за задвижване на всички колела (AWD). Тази комбинация го превръща в идеален избор за региони с по-сурови зимни условия, без да се налага покупката на по-скъп SUV.
Задвижване и динамика
Всички хибридни AWD версии на Corolla разчитат на 1.8-литров четирицилиндров двигател, който в комбинация с електрическата система генерира скромните 138 к.с. и 142 Нм въртящ момент. Макар тези стойности да звучат ниско, те са напълно достатъчни за компактен седан с тегло малко над 1 450 кг.
Мощността е умерена, но адекватна за ежедневна употреба. При излизане на магистрала е препоръчително да се избере режим „Sport“, който променя настройките на електронно управляемата безстепенна трансмисия (e-CVT) за по-добро ускорение. В градски условия режимите „Eco“ и „Normal“ са напълно достатъчни, като „Normal“ предлага малко по-добра реакция при потегляне.
Основното предимство на хибридната система е ниският разход на гориво. По време на теста автомобилът постигна среден разход от около 5.6 л/100 км. Официалните данни по стандарт EPA са 5.0 л/100 км в града и 5.7 л/100 км извънградско, тъй като хибридите са най-ефективни именно в градска среда.
Управляемост и комфорт на возене
Системата за задвижване на всички колела осигурява отлично сцепление на мокри или заснежени пътища. Нейната основна цел е безопасността на пътя, а не офроуд приключения. Управлението на Corolla е леко и лесно, което прави автомобила изключително маневрен в града и удобен за паркиране.
Возията е комфортна благодарение на междуосието от 270 см, което помага за по-доброто абсорбиране на неравностите по пътя. Единствените недостатъци са по-осезаемият шум от пътя при движение по магистрала и звукът от двигателя при рязко ускорение. При ниска скорост се чува и характерният за хибридите звук при спиране или движение по инерция.
Интериор и оборудване
Нивото на оборудване SE предлага седалки от плат в черен цвят с червени акценти и шевове, които създават усещане за младежки дух. Арматурното табло и горната част на вратите са покрити с мека на допир текстурирана пластмаса. Тестовият автомобил беше оборудван с допълнителен пакет „Premium“, който включва 12.3-инчово дигитално приборно табло, 10.5-инчов екран на инфоразвлекателната система и аудиосистема с шест високоговорителя. Пакетът добавя и безжично зарядно за телефон.
Сензорният екран на Toyota е лесен за използване по време на шофиране, а под него са разположени удобни въртящи се бутони за контрол на температурата и силата на вентилатора. За съжаление, бутоните за посоката на въздушния поток са твърде малки. В ниво SE липсват подгряване на седалките и волана, като тези екстри са налични едва при по-високото оборудване XLE.
Седалките са с добра форма и са удобни, макар и с ръчни настройки. Седалката на водача има възможност за регулиране на височината, което е предимство за по-ниски шофьори. Въпреки това, липсата на волан с плоска долна част може да създаде леко неудобство при влизане и излизане от автомобила. Сенниците са разтегателни, но панорамен покрив не се предлага, което отново подчертава фокуса на модела върху практичността, а не върху лукса.
Toyota Corolla предлага комфортно пространство за четирима възрастни и разполага с багажник с приличен обем, който може да се отвори дистанционно от ключа. Компанията запазва традиционния бутон за отваряне на капачката на резервоара в купето, но го е разположила удобно отляво на таблото, а не на пода, което улеснява намирането му.
Стандартни системи за безопасност
За автомобил в този ценови клас стандартното оборудване за безопасност е изненадващо богато. То включва пакета Safety Sense 3.0, който съдържа система за предупреждение при опасност от сблъсък, асистент за следене на трафика отзад и система за наблюдение на „сляпата“ зона. Наличен е и адаптивен круиз контрол, а видимостта встрани е добра благодарение на пространството между предните колони и страничните огледала.
Важно е да се отбележи, че Corolla е получила максимална оценка от 5 звезди за безопасност от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата в САЩ (NHTSA).
Цена и оборудване
Тестовият автомобил е бил оборудван с различни достъпни опции – от протектори за вратите и праговете до огледало без рамка със система HomeLink. Заедно с пакета Premium, крайната цена на автомобила достига 31 677 долара. Това все още е изгодна сделка на днешния пазар, където средната цена на нов автомобил е около 50 000 долара.
За тези с по-голям бюджет, по-високото ниво на оборудване XLE предлага панорамен покрив, седалки с тапицерия SofTex (изкуствена кожа) и подгряване на предните седалки, но не и на волана.
Задвижване и разход на гориво
Хибридната версия се произвежда в Япония, което трябва да се има предвид заради потенциалното влияние на митата върху цената. Моделите с предно предаване предлагат значително по-нисък разход на гориво, като по официални данни достигат 4.4 л/100 км в града и 5.1 л/100 км извън него. Затова, ако цената е основен фактор, този вариант би бил по-щадящ за бюджета.
На пазара все още се предлагат и версии на Corolla само с бензинов двигател. Друга стилна хибридна алтернатива от Toyota е моделът Prius.
Произход на името
Произходът на името е интересен. Както подсказва преводът от латински, Corolla означава „малка корона“. Когато моделът е представен през 1966 г., той е субкомпактен автомобил, който следва по-големия седан на Toyota – Crown (Корона). Така вече е известна и останалата част от историята.
Накратко: Модел 2026 Toyota Corolla SE AWD Hybrid
Сред основните предимства на модела са отличният разход на гориво, лесното управление и осезаемото подобрение на динамиката в режим Sport. Автомобилът е комфортен за четирима пътници и предлага богато стандартно оборудване за безопасност. Инфоразвлекателната система с 10.5-инчов екран е лесна за употреба, а големите физически бутони за управление на климатика са удобни. Седалките са комфортни, а видимостта встрани е добра.
Като недостатъци могат да се посочат умереното ускорение извън режим Sport, както и наличието на шум от пътя и двигателя при по-високи обороти. Бутоните под екрана на инфоразвлекателната система са малки, а в тестваната версия липсваха подгряване на седалките и волана, както и панорамен покрив.
Технически характеристики
Автомобилът се произвежда в Айчи, Япония. Задвижването се осигурява от 1.8-литров четирицилиндров двигател Dual VVT-i в комбинация с хибридна система, като общата мощност е 138 к.с., а въртящият момент достига 142 Нм. Трансмисията е автоматична ECVT. Теглото на автомобила е 1475 кг, дължината е 463 см, а междуосието – 270 см. Багажникът предлага обем от 371 литра. Официалният разход на гориво за версията със задвижване на четирите колела е 5.0 л/100 км в града и 5.7 л/100 км извън него, като по време на теста е постигнат среден разход от 5.6 л/100 км. Базовата цена на модела е 29 610 долара с включена доставка.
Последвайте ни в Google News
