Пазарът на нови автомобили отбеляза шестия си спад за годината, воден от понижение с 5,5% в търсенето от страна на частни клиенти. Продажбите на корпоративни автопаркове се увеличиха леко с 0,2%, докато тези към бизнес клиенти – традиционно много малък сегмент – нараснаха с 18,0%.

Продажбите на изцяло електрически автомобили (BEV), подкрепени от държавните субсидии, достигнаха пазарен дял от 26,4%, леко надминавайки резултата от 25,1%, постигнат през ноември миналата година. Въпреки това, с ръст на обемите от едва 3,6%, това се оказа най-слабият месец за растежа на BEV сегмента от почти две години насам. При хибридните електрически автомобили (HEV) се отчита леко покачване от 1,3%, което им отрежда дял от 13,1%. Най-бърз растеж записаха плъгин хибридите (PHEV) – с 14,8% нагоре, заемайки 11,9% от всички регистрации.

В резултат на това електрифицираните превозни средства постигнаха рекорден пазарен дял за годината от 51,4%, а автомобилите с бензинови и дизелови двигатели за трети пореден месец останаха малцинство сред регистрациите. Въпреки че регистрациите на изцяло електрически автомобили достигнаха рекордни обеми – с 426 209 нови коли по пътищата през последните 11 месеца – техният пазарен дял от 22,7% от началото на годината все още е значително под годишната правителствена цел от 28%.

Въпреки че бюджетът, приет миналата седмица, осигури известна подкрепа за ускоряване на прехода към електрически автомобили – включително допълнително финансиране за субсидии, повишаване на прага, над който се дължи допълнителен данък за скъпи коли, и повече средства за инфраструктура – плановете за въвеждане на пътен данък за електромобили, базиран на изминато разстояние, застрашават целите на Великобритания за нулеви емисии. Настоящите предложения рискуват да потиснат търсенето точно когато то трябва рязко да се увеличи, което ще отдалечи пазара още повече от правителствените цели.