Търсенето на електрически автомобили в Южна Корея се увеличава, тъй като по-високите цени на петрола, след събитията около Иран, започват да променят потребителското поведение. Държавните субсидии и разширяващата се гама от електрически модели също допринасят за притегателната им сила. През март, един на всеки четири новорегистрирани автомобила в страната е бил електрически.
Хюндай Мотор Груп (Hyundai Motor Group) планира да представи електрически автомобили, оборудвани с нов клас батерии от среден ценови сегмент. С този ход компанията цели да намали разликата в разходите спрямо китайските си конкуренти и да оспори нарастващото надмощие на Тесла (Tesla) в по-ниския ценови клас. СК Иновейшън (SK Innovation) и Хюндай Мотор (Hyundai Motor) са близки партньори за електрическия АЙОНИК (IONIQ) 5 на Хюндай.
Южна Корея засилва усилията си за локализиране на ключови компоненти за инфраструктурата за зареждане на електрически автомобили. Нарастват опасенията относно сигурността, надеждността и дългосрочния контрол над системите, които в момента са доминирани от китайски доставчици. Мерките се фокусират върху силовите модули, които преобразуват променлив ток.
Дженезис (Genesis), луксозната марка на Хюндай Мотор Груп, ще пусне високопроизводителни версии Magma във всички комплектации. Дженезис прекара последното десетилетие, доказвайки мястото си на световната арена за премиум автомобили. Сега, отбелязвайки 10-годишнината си, марката се подготвя за по-амбициозен подход.
Киа Корп. (Kia Corp.), вторият по големина производител на автомобили в Южна Корея, ускорява преминаването си към ток, като обявява планове за добавяне на нови електрически модели и модернизиране на вътрешните си заводи. Това се случва на фона на признаци за възстановяване на световното търсене на автомобили, задвижвани с батерии.
Пазарът на електрически автомобили в Южна Корея показва признаци на възстановяване след продължително забавяне, като продажбите на нови и употребявани автомобили бързо се увеличават. През юли продажбите на електрически автомобили нараснаха с 67% спрямо същия месец миналата година, достигайки 25 148 броя, според данни от Карисю Дейта Рисърч (Carisyou Data Research).
Китайската БИД Ко. (BYD Co.) измести Тесла Инк. (Tesla Inc.) в Южна Корея със своя компактен всъдеход, БИД Ато (Atto) 3, който стана най-продаваният вносен електрически автомобил през изминалата година.
Последвайте ни в Google News
