На автомобилното изложение в Париж през 2026 г. Пежо (Peugeot) представи две нови изцяло електрически концептуални автомобила – RCZ Vision и E-T16. Двата модела черпят вдъхновение от популярни автомобили на компанията от миналото.
Концепцията Пежо RCZ Vision
Нека започнем с RCZ Vision, който връща характерния „двоен балон“ на покрива като препратка към оригиналния RCZ. От Пежо подчертават, че концептуалното превозно средство служи като обща насока за дизайна и технологиите на компанията за години напред. Производствен модел RCZ все още не е планиран. RCZ Vision въвежда дизайнерския език Feline Future, който ще залегне в основата на бъдещите модели на Пежо.
Концепцията Пежо RCZ Vision е изцяло електрически автомобил, базиран на 1000-волтова платформа с изключително тънка твърдотелна батерия (110 мм), разработена от Factorial Energy. С консумация на енергия от едва 11.5 kWh/100 км, настоящата конфигурация осигурява пробег до 600 километра с едно зареждане.
Що се отнася до зареждането, споменатата свръхвисоковолтова архитектура позволява презареждане от 10 до 80% само за 10 минути.
Автомобилът също така не е бавен – от Пежо заявяват мощност от 500 к.с., но повече подробности за задвижването не са уточнени. Вероятно може да се приеме, че става дума за конфигурация със задвижване на четирите колела.
Във вътрешността на RCZ Vision откриваме много минималистичен интериор. От Пежо показват само два малки екрана, тъй като компанията иска да се фокусира върху конфигурируема и по-малко разсейваща информация. Така, вместо да се имплементират екрани из цялата кабина, само два малки са достатъчни, поне така биха искали френските производители да вярваме.
Концепцията предвижда система steer-by-wire (управление без механична връзка) и странно изглеждащ волан. На борда има и технология brake-by-wire (спиране без механична връзка), която заменя хидравличната спирачна система с електронна. Тя подобрява модулацията на спирането и регенеративното спиране.
Концепцията Пежо E-T16
За разлика от RCZ Vision, концепцията Пежо E-T16 е много по-близо до реален продукт. От компанията казват, че някои от дизайнерските елементи и технологии, използвани в тази концепция, ще достигнат до серийните модели.
От гледна точка на облика, E-T16 черпи вдъхновение от оригиналния 205 T16, отличавайки се с разширени калници, огромен заден спойлер и агресивна каросерия.
Горещият хечбек ускорява от 0 до 180 км/ч само за 16 секунди, докато спринтът от 0 до 100 км/ч отнема едва 2.5 секунди. Трите електрически двигателя имат върхова мощност от 815 к.с., което прави E-T16 най-бързото Пежо, създавано някога.
Други характеристики включват векториране на въртящия момент по двата моста, три режима на шофиране и четвърти режим, който е напълно конфигурируем от потребителя. 380-милиметрови спирачни дискове гарантират, че тази машина спира бързо, а вътре ще откриете вертикално монтирана хидравлична ръчна спирачка.
От Пежо са работили върху нова система за охлаждане на батерията, която може да поддържа клетките по време на дълги рали състезания. Батерията извлича топлина отстрани, вместо от основата, и това е достатъчно, за да осигури три обиколки на пистата Нюрбургринг Нордшлайфе (Nurburgring Nordschleife) без спад в мощността.
Точно както RCZ Vision, E-T16 също използва система steer-by-wire, комбинирана с правоъгълния волан, наречен Hypersquare, който ще намери място и в E-208.
Последвайте ни в Google News
