Полстар (Polestar) обяви началото на най-мащабната продуктова офанзива в историята си: четири нови електрически автомобила, които ще бъдат представени до края на 2028 г. и ще покрият сегменти от флагмански гранд турър до компактен SUV.
Шведската марка, която е мажоритарна собственост на Джийли Холдинг (Geely Holding) и е свързана с Волво Карс (Volvo Cars), предприема това разширение след най-силната си година по продажби.
Продажбите на дребно за цялата 2025 г. достигнаха приблизително 60 119 автомобила, което представлява ръст от 34% спрямо 2024 г. Обемите за четвъртото тримесечие на 2025 г. са се увеличили с 27% на годишна база до 15 608 броя. За 2026 г. компанията прогнозира ръст на продажбите в ниските двуцифрени проценти и 30% разширяване на търговската си мрежа, като подробни финансови насоки ще бъдат публикувани с пълния отчет за 2025 г.
Polestar 5: Флагмански гранд турър
Продуктовата офанзива започва с Полстар 5, първият специализиран гранд турър на марката, който дебютира на изложението ИАА Мобилити (IAA Mobility) в Мюнхен през септември 2025 г.
Доставките за клиенти са планирани да започнат от лятото на 2026 г. в 24 от 28-те активни пазара на Polestar. Моделът е базиран на архитектурата Polestar Performance Architecture – самоносеща алуминиева конструкция с лепени елементи, разработена от британския развоен екип на марката, която не се споделя с никой друг автомобил от Geely Group.
Предлагат се две версии на задвижването: вариантът с два електромотора (Dual Motor) разполага със 748 к.с. (558 кВ) и ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунди, докато версията Performance има мощност 884 к.с. (659 кВ) и извършва същия спринт за 3,1 секунди. И двете използват батерия с капацитет 112 кВтч (106 кВтч използваеми) и 800-волтова архитектура, която позволява бързо зареждане с мощност до 350 кВ на DC станция и зареждане от 10% до 80% за 22 минути. Пробегът по цикъла WLTP е оценен на 670 км за версията Dual Motor и 565 км за Performance.
Polestar 5 се произвежда в Чунцин, Китай, като европейските цени започват от 119 900 евро за варианта Dual Motor и 142 900 евро за Performance. Цените за САЩ все още не са обявени и са изправени пред потенциална пречка под формата на 100% мито заради китайския произход на автомобила.
Polestar 4 Estate: Практичност и стил
Вторият модел в поредицата е комби версия на Полстар 4 – настоящия бестселър на марката.
Главният изпълнителен директор Михаел Лошелер потвърди, че новият вариант категорично ще се предлага на пазара в САЩ, и го описа като модел, който предлага пространството на комби и универсалността на SUV. За разлика от съществуващия Polestar 4, който предизвика полемика с премахването на задното стъкло в полза на видеокамера, комби версията ще разполага с конвенционален заден прозорец.
След представянето на новия вариант, настоящият модел ще бъде преименуван на Полстар 4 Купе (Polestar 4 Coupé). Премиерата е планирана за по-късно през 2026 г., а доставките ще започнат през четвъртото тримесечие на годината. Комбито ще се произвежда в Пусан, Южна Корея – стратегически важно решение, което избягва американските мита, прилагани за автомобили, произведени в Китай. Базовият Polestar 4 в момента има стартова цена от около 40 412 евро в САЩ.
Напълно нов Polestar 2 през 2027 г.
Напълно преработен Полстар 2 се очаква да последва в началото на 2027 г.
Оригиналният Polestar 2 е продаден в над 190 000 екземпляра в световен мащаб от премиерата си през 2020 г., утвърждавайки се като първия масов изцяло електрически модел на марката. От Полстар описват следващото поколение като напълно нов наследник, а тийзър изображенията подсказват за по-нисък силует, близък до седан, отколкото до настоящия лифтбек.
Смята се, че за архитектурата най-вероятно ще бъде използвана платформата ПМА2+ (PMA2+) на Geely Group, въпреки че от Polestar не са потвърдили това. Подобно на настоящия модел, следващото поколение Polestar 2 ще се произвежда в Китай, което повдига въпроси за пазарния му път в САЩ, откъдето оригиналът беше изтеглен след налагането на 100% мито върху произведените в Китай електрически автомобили.
Polestar 7: Компактен SUV за масовия пазар
Четвъртият и последен модел в офанзивата е Полстар 7 – компактен премиум SUV, планиран за пазарна премиера през 2028 г.
Polestar е подписала меморандум за разбирателство с Volvo Cars за производството на Polestar 7 в новия завод на Volvo в Кошице (Košice), Словакия, което го превръща в първия модел на марката, произвеждан в Европа. Полстар 7 ще използва технологичната база на Volvo Cars, включително конструкция на батерията тип „клетка-към-купе“ (cell-to-body), ново поколение собствени електромотори и споделени компоненти от Geely Group, като същевременно ще бъде настроен според характерната за Polestar динамика на управление. Моделът е тясно свързан с предстоящия Volvo EX60.
Сегментът на компактните SUV автомобили представлява приблизително една трета от общия обем на продадените електрически превозни средства в Европа през 2025 г., което го прави най-големият сегмент на континента – и най-очевидната празнина в настоящата гама на Polestar. Лошелер заяви, че Polestar 7 ще се предлага на много атрактивна цена, въпреки че конкретни суми не са обявени.
Нова производствена география и пазарни цели
Планът за четирите модела е съпроводен от целенасочена промяна в производствената география. Докато повечето настоящи автомобили Polestar се произвеждат в Китай или САЩ, производството на комбито Polestar 4 в Корея и на Polestar 7 в Европа отразява нарастващата необходимост от избягване на митническите бариери на ключовите пазари.
Главният изпълнителен директор Лошелер е поставил средносрочна цел за годишни продажби от около 100 000 автомобила – значително повече от постигнатите 60 119 през 2025 г. – цифра, която той описва като праг, необходим за постигане на икономии от мащаба. С портфолио от четири автомобила Полстар изчислява, че ще покрие между 55% и 65% от премиум пазара на електрически автомобили по сегменти, в сравнение с около 25% днес.
Електрическият роудстър Полстар 6 (Polestar 6), първоначално планиран за 2026 г., не е включен в тригодишния план и остава отложен за след 2028 г. Дали Polestar 7 ще успее да осигури ръста в продажбите, от който зависи рентабилността на марката – в компактен електрически сегмент, вече наситен с модели като Tesla Model Y, BMW iX1 и вълна от китайски конкуренти – остава ключовият въпрос, който ще определи успеха на тази офанзива.
Последвайте ни в Google News
