Един от най-добре продаваните автомобили на Porsche (Porsche) до началото на 2026 година, скоро ще слезе от сцената. Миналата есен германският производител потвърди, че спира производството на бензиновата версия на Macan (Macan) до средата на 2026 година. Въпреки че електрическият му наследник вече е на пазара, той ще трябва да носи тежестта на името, докато не пристигне нов бензинов наследник.
Според наскоро обявените отчети за продажбите през първото тримесечие, компактният изцяло електрически всъдеход го очаква сериозно изпитание. Въпреки силното начало през 2025 година, електрическият Macan не успява да компенсира спада на своя събрат с двигател с вътрешно горене.
Обрат при Porsche Macan
В резултат на това, дори с популярността на емблематичния 911 (911), общите продажби на производителя за годината са намалели. Продажбите на Porsche показват спад от 12.5 процента в Съединените щати и 15 процента в световен мащаб.
Въпреки това, дори без тези пропуски, бензиновият Macan продължава да надминава електрическия си вариант. Porsche е продал 10 130 модела с двигатели с вътрешно горене през първото тримесечие, което представлява повече от половината от общите 18 209 продажби на модела.
Това е важна статистика, тъй като Macan е вторият най-продаван модел на Porsche след Cayenne (Cayenne). Общият брой продажби е намалял с 23 процента на годишна база до края на първото тримесечие, което ясно показва промяна в предпочитанията на купувачите след премахването на данъчните облекчения за електрически автомобили в Съединените щати.
Разбира се, ако Porsche не беше планирало толкова агресивно преминаване към ток, актуализиран модел можеше да бъде готов. Но както при много други производители, последващият завой означава, че нещата не вървят точно по план.
Съответно, останалите превозни средства на марката ще трябва да подкрепят гамата, докато не пристигне негов заместник.
Емблемата остава хит
За съжаление, тези перспективи не изглеждат много по-обещаващи в момента. Докато 911 отбеляза 83 процента ръст на годишна база в Съединените щати и 22 процента ръст в световен мащаб, той беше единственият светъл лъч в отчетите на производителя.
В допълнение към спирането на производството на бензиновия Macan, Porsche преустанови и модела 718 (718), без да се задава негов пряк наследник. В резултат на това продажбите спаднаха до едва 1 792 броя в световен мащаб и общо 206 в Съединените щати.
Останалата част от гамата също не остана незасегната. Доставките на Panamera (Panamera) в САЩ са намалели от 1 486 на 983 автомобила, а дори Cayenne отбеляза спад с 4 816 продажби спрямо 5 331 през първото тримесечие на 2025 година.
Докато Porsche се надява, че предстоящият електрически Cayenne (Cayenne Electric) ще успее да впечатли купувачите с модерните си технологии и спортни характеристики от следващо ниво, неговото въздействие може да срещне пречки от охлаждащия пазар на електрически автомобили.
Поне ако резултатите на Taycan (Taycan) служат за индикатор. След общо 1 019 доставки в Съединените щати през първото тримесечие на миналата година, моделът е намерил само 607 купувачи през същия период на 2026 година.
Във всеки случай, колкото и Macan да не привлича ентусиастите, той е важен доходоносен модел за Porsche. За да се поддържа дейността, е необходимо нещо повече от 911, а марката губи и достъпен вход с модела 718.
Последвайте ни в Google News
