Стратегия за намаляване на разходите
Порше (Porsche) обмисля да слее моделните си линии Тайкан (Taycan) и Панамера (Panamera) в един-единствен модел, който ще се предлага с бензинови двигатели, като плъгин хибрид (PHEV) и в изцяло електрически вариант (EV). Според информация на Autocar, този ход е част от по-мащабни мерки за намаляване на разходите, инициирани от главния изпълнителен директор Михаел Лайтерс. Решението е продиктувано от спад в глобалните продажби и увеличените разходи, породени от преразглеждането на плановете за електрификация на марката.
Различни платформи, общо бъдеще
В момента третото поколение на Panamera е базирано на платформата МСБ (MSB), която се споделя с Континентал ГТ (Continental GT) и се очаква да бъде наследена от архитектурата ППЦ (PPC – Premium Platform Combustion). В същото време електрическият Taycan използва платформата Й1 (J1), обща с Ауди и-трон ГТ (Audi e-tron GT), като за следващото поколение се предвиждаше преминаване към архитектурата ССП Спорт (SSP Sport), чието въвеждане обаче беше отложено.
Високите разходи за разработване на специализирани електрически модели оказват сериозен натиск върху рентабилността на германския производител. Поради тази причина Porsche преразглежда дългосрочната жизнеспособност на поддържането на Panamera и Taycan като две отделни инженерни програми. Източници твърдят, че компанията проучва възможности за по-широко споделяне на компоненти и създаване на обща идентичност, дори ако наследниците на двата модела използват различни платформи.
Подход, изпитан при Macan и Cayenne
Тази стратегия вече се прилага при модела Макан (Macan), чиято версия с двигател с вътрешно горене се продава паралелно с най-новия изцяло електрически модел Макан Електрик (Macan Electric). Същият подход ще бъде използван и за предстоящия Кайен Електрик (Cayenne Electric), базиран на платформата ППЕ (PPE), който ще се предлага успоредно със съществуващото трето поколение на Кайен (Cayenne) с конвенционално задвижване.
Последвайте ни в Google News
