Най-мощният SUV в историята на марката влиза в производство редом с бензиновите и хибридните си варианти.
Производство рамо до рамо
Porsche официално започна производството на своя трети изцяло електрически модел – Cayenne Electric. Електрическият SUV се сглобява в завода на Porsche в Братислава, Словакия, на същата поточна линия, на която се произвеждат и версиите на Cayenne с двигатели с вътрешно горене и хибридно задвижване.
Cayenne Electric, който дебютира миналата есен, ще бъде най-мощният сериен автомобил на Porsche досега, с мощност, достигаща 1156 к.с. От компанията също така заявяват, че моделът ще разполага с най-голямата екранна площ, вграждана някога в техен автомобил, по-бърза инфоразвлекателна система Porsche Communication Management (PCM) и по-широка гама от опции за персонализация в сравнение с всеки предишен Cayenne.
Албрехт Реймолд, член на изпълнителния борд, отговарящ за производството и логистиката в Porsche AG, заяви, че чрез Cayenne Electric компанията пренася своето ДНК в бъдещето. Той подчерта, че собствено разработените батерийни модули, високото качество на изработка и гъвкавата производствена линия, която комбинира трите типа задвижване, осигуряват нужната адаптивност за посрещане на индивидуалните изисквания на клиентите по целия свят.
Собствено производство на батерии
Интересен факт е, че Porsche използва батерийни модули, разработени изцяло вътрешнофирмено. Те се произвеждат в новия завод Porsche Smart Battery Shop в Хорна Стреда, разположен на около 100 километра североизточно от монтажния завод в Братислава. В него се извършва целият процес – от подготовката и подреждането на клетките до лазерното заваряване, интегрирането на охладителните плочи и автоматизираните финални тестове.
Маркус Кройтел, председател на изпълнителния съвет на Porsche Werkzeugbau GmbH, коментира, че новият завод обединява десетилетия опит в индустриализацията с най-съвременните технологии за батерии. Според него тази пълна вертикална интеграция дава на Porsche контрол върху качеството, прецизността и мащабируемостта на ключова технология, която ще оформи бъдещето на компанията.
Високоволтовата батерия на Cayenne Electric е с брутен капацитет от 113 кВтч. Производителят твърди, че това ще осигури пробег от над 590 километра и ще поддържа бързо зареждане с 800-волтова технология. Porsche също така обяви, че моделът използва първата в света двустранна система за охлаждане, която управлява температурата на батерията отгоре и отдолу за по-добра ефективност.
Последвайте ни в Google News
