Порше 911 (Porsche 911) е еталон за автомобил на ентусиастите, предлагащ чисто удоволствие от шофирането. Затова идеята да не се предлага с механична предавателна кутия изглеждаше неприемлива. Германският производител премахна механичната скоростна кутия от три варианта на 911 през 2025 г. Базовият Карера (Carrera), неговата S версия и Джи Ти Ес (GTS) бяха лишени от механичните си превключватели по това време, което предизвика значително недоволство сред автомобилните фенове.
Надеждата все пак не беше изгубена, тъй като Порше по-късно обяви, че ще върне опцията за механична предавателна кутия за модела 992.2 Карера S (Carrera S) за моделната 2027 година. Тази привилегия добавя 8 550 € към цената на купето, но това едва ли ще е проблем, когато вече се харчат над 150 000 €. Що се отнася до кабриото, то може да бъде оборудвано с механичен скоростен лост срещу приблизително 11 000 €.
Завръщането на механичната кутия е частично, поне засега
Завръщането на механичната предавателна кутия при Карера S като част от пакета Ем Ти (MT Package) включва и завиване на задния мост, джанти с централно заключване и спортно окачване PASM. При Джи Ти Ес (GTS) обаче ситуацията е различна, тъй като той получи Ти-хибридно (T-Hybrid) задвижване като част от обновяването в средата на жизнения цикъл на Порше 992.2.
Хибридната конфигурация не е съвместима с шестстепенната механична предавателна кутия на производителя. По време на Автомобилната седмица в Монтерей тази година, _The Drive_ проведе разговор с изпълнителния директор на Порше Карс Норт Америка (Porsche Cars North America), Тимо Реш (Timo Resch). Реш заяви, че технологичната настройка, която имат в момента, и механичната предавателна кутия не са съвместими, но даде надежда за бъдещето.
Ще получи ли Джи Ти Ес механичен лост в бъдеще?
Реш коментира, че това е ситуацията в момента, но е добре да имат инженерен екип във Ваисах (Weissach), който постоянно търси нови решения. Въпреки че това изглежда като ясен намек за бъдещето на хибридния Джи Ти Ес на Порше, Реш продължи да дава надежди.
Той заяви пред _The Drive_, че не би се изненадал, ако в даден момент инженерите предложат решение, но то вероятно няма да е комбинацията, която виждаме сега. Въпреки че не е потвърдил открито как механичната предавателна кутия може да бъде интегрирана в Ти-хибридното задвижване или кога ще се случи това, се очаква механичен Джи Ти Ес да се появи по-нататък.
Предстои да стане ясно дали ще се появи в специално издание или като част от пакет като Ем Ти Пакет, предлаган в момента за Карера S. Разработката със сигурност ще отнеме време, тъй като инженерите на Порше започват от нулата, така че механичната предавателна кутия не се очаква за Джи Ти Ес до по-късен етап от жизнения цикъл на модела 992.2.
Защо това е важно?
Ангажиментът на Порше да запази механичната предавателна кутия е важен в епоха, когато нейното пълно изчезване изглежда неизбежно. Ако механичната кутия не се беше върнала за S версията или нямаше планове да работи с хибридния Джи Ти Ес, това би означавало, че дори спортна марка като Порше не може да оправдае производството на автомобили с механична предавателна кутия. Това можеше да предизвика домино ефект и да доближи механичната трансмисия до нейния край. За щастие, нещата не се развиха по този начин.
Последвайте ни в Google News
