Порше Macan EV (Porsche Macan EV) пристига като целенасочен луксозен електрически автомобил. Целта му е да преосмисли своя клас чрез спортни характеристики, които досега бяха запазени за нископрофилните спортни коли на марката. Второто поколение на всъдехода окончателно премахва двигателя с вътрешно горене, заменяйки го със 100 kWh батерия и 800-волтова архитектура с високо напрежение. Всеки механичен компонент е преосмислен, за да се гарантира, че преминаването към електрическа мощност няма да компрометира управлението или бързината, направили първия модел глобален бестселър. Дали това радикално отклонение от бензиновата мощност ще задоволи пуристите, като същевременно привлече нова ера от технологично ориентирани купувачи, остава ключов въпрос.
Мощ и облик на новото Порше Macan
При шофиране едномоторният Порше Macan не се усеща като бюджетна възможност, въпреки максималните си 360 к.с. Има незабавен електрически въртящ момент, който те приковава към седалката, а с ускорение от 0 до 100 км/ч за 5.7 секунди се усеща достатъчно бърз за реални условия. Активната аеродинамика особено впечатлява, най-вече начинът, по който задният спойлер се издига, за да помогне на автомобила да прорязва въздуха.
Изработката на вътрешното пространство също се откроява. Седалките изглеждат като висококачествени спортни кресла, а всичко е сглобено с истинско внимание. Сред любимите ми елементи са безрамковите прозорци, които придават по-премиум усещане в момента на отваряне на вратата. Хареса ми и прибиращата се вратичка за зареждане – просто я докосваш и тя се плъзга в каросерията, което е много по-приятно от пластмасов капак за гориво.
На пътя автомобилът се усеща балансиран и стабилен, дори и със задното задвижване. 800-волтовата система за зареждане е невероятна, тъй като официално може да достигне 270 kW и да запълни батерията от 10 до 80 процента само за 21 минути. С пробег по WLTP до 641 километра, моделът е силен претендент за тези, които искат да започнат с по-малък луксозен електрически автомобил. Усеща се като автомобил, създаден по стандарт, а не просто по цена, което е освежаващо за базов модел. Той е отличен избор за всеки, който желае емблемата и качеството, без да се нуждае от огромната мощност на версията Turbo.
Реалностите на Macan EV
Технологиите вътре са малко смесени, като се започне от инфоразвлекателната система. Нативният софтуер е леко труден за използване, но за щастие стандартните безжични Apple CarPlay и Android Auto означават, че не се налага да се занимаваш много с него. Хареса ми персонализираното приборно табло, което ми позволява да виждам точно информацията, която искам, директно пред погледа си.
Аудиосистемата беше още един акцент – звукът е ясен и чист в тихата кабина. Все пак, доста ме разочароваха системите за подпомагане на шофирането, по-конкретно липсата на активна система за поддържане на лентата. Дразнещо е, че автомобил на тази цена предлага само предупреждение за напускане на лентата и леко побутване обратно, вместо активно управление. Виждал съм по-добри системи за подпомагане на волана в много по-евтини електрически автомобили. Тъй като споделя платформа с Audi, подозирам, че това е причината да го намирам толкова досадно тук. Все пак получаваш адаптивен круиз контрол и система за избягване на сблъсък, което бих очаквал като минимум, но липсата на активно поддържане на лентата остава точка на разочарование при по-дълги пътувания. Въпреки това, цялостното преживяване с Порше Macan остава много положително. Ако можеш да пренебрегнеш досадната система за безопасност, остава ти висококачествен всъдеход, който превръща прехода към електрически автомобил в истинско подобрение.
Последвайте ни в Google News
